实用新型专利技术旨在给出一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，把模体放到放模位上容易顺利放正。一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，其座体上设有供可拆式模体放置的放模位，放模位正上方设有横移通道，放模位左右两侧都设有限位件，限位件顶部设有引导斜面，引导斜面横向对齐横移通道，把从横移通道放下的模体往斜下引导到放模位中实现调正。模体经横移通道被吊入到放模位正上方被放下，在被放下期间即便发生了轻微周向偏转，其会先被引导斜面引导进行调正，那么就会放正到放模位上。那么就会放正到放模位上。那么就会放正到放模位上。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座
[0001]本技术涉及汽车顶篷生产设备领域，尤其是一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座。
技术介绍
[0002]汽车顶篷组立模具是汽车顶篷生产线其中一个部件，其包括换模定位基座和可拆式模体，其中：基座的座体上设有放模位；所述模体放置在该放模位上，负责把原料压制成汽车顶篷。放模位正上方的横向空间为横移通道；当汽车顶篷生产线需要制备其他型号的汽车顶篷时，就需用利用横移通道来更换适配该型号汽车顶篷的新模体，具体操作如下：将模体从放模位吊起到横移通道内，经横移通道移出到基座的座体外卸下；然后吊起新的模体，将其经横移通道横移入到座体放模位正上方，放到放模位上使用。新模体在被吊期间可能会发生轻微旋转导致轻微周向偏转，如此放到放模位上就会放歪。
技术实现思路
[0003]本技术旨在给出一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，把模体放到放模位上容易顺利放正。
[0004]一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，其座体上设有供可拆式模体放置的放模位，放模位正上方设有横移通道，放模位左右两侧都设有限位件，限位件顶部设有引导斜面，引导斜面横向对齐横移通道，把从横移通道放下的模体往斜下引导到放模位中实现调正。
[0005]进一步地，限位件顶部设有引导件，引导斜面具体设在引导件上；限位件侧壁上设有对模体边缘进行限位的限位面。
[0006]进一步地，限位件具体是绕自身竖轴体转动的限位转轮。
[0007]进一步地，引导件具体是锥状，引导斜面具体为锥面。
[0008]进一步地，限位转轮具体包括环绕自身竖轴体的内层轮体和套在内层轮体上的外层胶套，外层胶套的外侧壁作为所述限位面。
[0009]进一步地，内层轮体顶壁开设有螺孔，限位件底壁伸出有装到螺孔内的螺纹杆。
[0010]进一步地，限位转轮自身竖轴体具体是固设在座体上的竖轴，螺孔位于竖轴正上方，螺孔深度大于螺纹杆长度。
[0011]进一步地，内层轮体外侧壁设有外螺纹，外层胶套内侧壁设有与外螺纹配合的内螺纹。
[0012]进一步地，限位件有四个。
[0013]有益效果在于：模体经横移通道被吊入到放模位正上方被放下，在被放下期间即便发生了轻微周向偏转，其会先被引导斜面引导进行调正，那么就会放正到放模位上。
附图说明
[0014]图1是换模定位基座及放置在其放模位上的模体的立体图；
[0015]图2是换模定位基座及已被吊起的模体的局部放大图；
[0016]图3是本技术的换模定位基座的正视图；
[0017]图4是引导锥的正视图；
[0018]图5是换模定位基座及限位转轮的纵剖图；
[0019]图6是模体放正到放模位上的俯视图；
[0020]图7是模体发生了轻微轴向偏转的俯视图；
[0021]图中：1、座体；2、限位转轮；3、模体；4、锥面；6、螺纹杆；7、螺孔；8、外层胶套；9、内层轮体；10、竖轴；11、外螺纹；12、放模位；13、横移通道；20、引导锥；21、限位面；23、边缘；24、尖头。
具体实施方式
[0022]以下结合具体实施方式对本技术创造作进一步详细说明。
[0023]如图3所示，换模定位基座的座体1上设有放模位12，放模位12的上方空间作为横移通道13。放模位12的左右两侧各固设有两个竖轴10，如图5所示，各个竖轴10上都设有双层式限位转轮2，作为限位转轮2自身竖轴体，限位转轮2的内层轮体9套装在竖轴10上，可绕竖轴10转动；限位转轮2的外层胶套8内侧壁设有内螺纹，与内层轮体9外侧壁的外螺纹11螺纹配合，方便拆卸更换外层胶套8。内层轮体9顶壁开设有位于竖轴10正上方的螺孔7，限位转轮2上设有横向对齐横移通道13的引导锥20(见图3)，引导锥20作为引导件，底壁伸出有螺纹杆6(见图4)螺接到螺孔7内，螺纹杆6长度小于螺孔7深度以使得螺纹杆6底壁与竖轴10顶壁之间留有间隙，保证引导锥20能跟随限位转轮2转动。
[0024]请看图1～图3，模体3在基座外被吊起，经横移通道13移到放模位12正上方放下，被放下期间若发生轻微周向偏转至图7状态，即未越过任一引导锥20的尖头24，则其边缘23会被左上方(以图6、图7视角为准，下同)引导锥20上的位于尖头24右边的锥面4(锥面4作为引导斜面)引导调正并被右下方引导锥20上的位于尖头24左边的锥面4引导调正至图6状态，调正后就被往下引导抵达限位转轮2侧壁受侧壁的限位面21限位，在继续被放下期间就不会再发生周向偏转了，那么就会放正到放模位12上。如果模体3前部或后部突出放模位12，则可以使模体3前移或后移调整位置，四个限位转轮2作为都限位件，被模体3带动转动。
[0025]如上所述仅为本技术创造的实施方式，不以此限定专利保护范围。本领域技术人员在本技术创造的基础上作出非实质性的变化或替换，仍落入专利保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，其座体上设有供可拆式模体放置的放模位，放模位正上方设有横移通道，其特征在于：放模位左右两侧都设有限位件，限位件顶部设有引导斜面，引导斜面横向对齐横移通道，把从横移通道放下的模体往斜下引导到放模位中实现调正。2.如权利要求1所述的一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，其特征在于：限位件顶部设有引导件，引导斜面具体设在引导件上；限位件侧壁上设有对模体边缘进行限位的限位面。3.如权利要求2所述的一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，其特征在于：限位件具体是绕自身竖轴体转动的限位转轮。4.如权利要求2所述的一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，其特征在于：引导件具体是锥状，引导斜面具体为锥面。5.如权利要求3所述的一种汽车顶篷组立...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶中华，许珂，
申请(专利权)人：广州吉兴汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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