一种汽车尾翼结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车尾翼结构及车辆，其中，汽车尾翼结构包括：尾翼本体、支撑件和安装板，支撑件支撑在尾翼本体和安装板之间，以使尾翼本体能够悬浮在安装板上方；两侧翼，两侧翼对称设置在尾翼本体两端；各侧翼分别与尾翼本体和安装板固定连接。本实用新型专利技术在安装板和尾翼本体之间通过设置支撑件结合侧翼的方式进行固定连接，使得安装板和尾翼本体之间的连接更加牢固，增强尾翼本体在垂直方向上的刚度，避免开关车辆背门时尾翼本体发生抖动甚至脱落，提高安装稳定性。提高安装稳定性。提高安装稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾翼结构及车辆


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车尾翼结构及车辆。

技术介绍

[0002]汽车尾翼亦称“汽车扰流板”，安装在汽车尾部。汽车尾翼属于汽车空气动力套件中的一部分，作为汽车重要的零部件，其主要功能是在汽车高速行驶过程中使得空气阻力形成一个向下的压力，减少车辆尾部的升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，提高车辆高速行驶时的稳定性并降低油耗。
[0003]常规悬浮式汽车尾翼设计为降低零件装配的匹配难度，多采用支撑座将水平尾翼板直接固定在车尾，尽量简化与车身侧围的匹配关系，而由于尾翼板只能凭借支座对其起到固定支撑作用，水平尾翼板两端与支座之间的区域没有固定支撑而呈悬空状态，水平尾翼板在水平方向上形成一个轻薄的横梁结构，导致悬浮式汽车尾翼在垂直方向上的刚度不足，以至于在车辆行进过程中或开关后备箱门时，现有汽车尾翼稳定性不高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的之一在于提供一种汽车尾翼结构，以解决现有技术中的悬浮式汽车尾翼在垂直方向上刚度不够，导致稳定性不高的问题；目的之二在于提供一种车辆。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种汽车尾翼结构，包括：
[0007]尾翼本体、支撑件和安装板，所述支撑件支撑在所述尾翼本体和安装板之间，以使所述尾翼本体能够悬浮在所述安装板上方；
[0008]两侧翼，两所述侧翼对称设置在所述尾翼本体两端；各所述侧翼分别与所述尾翼本体和所述安装板固定连接。
[0009]进一步的，所述尾翼本体包括尾翼上盖板、中间加强件和尾翼下盖板，所述尾翼上盖板和所述尾翼下盖板分别固定在所述中间加强件的两侧。
[0010]进一步的，所述尾翼上盖板和尾翼下盖板分别设有第一定位件，所述尾翼上盖板和尾翼下盖板分别通过第一定位件与所述中间加强件相定位。
[0011]进一步的，所述尾翼下盖板上设有第一卡接件，所述尾翼下盖板通过所述第一卡接件卡接在所述中间加强件上。
[0012]进一步的，所述尾翼下盖板上设有第一紧固件，所述尾翼下盖板通过所述第一紧固件紧固在所述中间加强件上。
[0013]进一步的，所述安装板上背离所述尾翼本体的一侧设有若干连接件，各所述连接件用于将所述安装板固定在车体的后备箱盖上。
[0014]进一步的，所述侧翼包括侧翼内板和侧翼外板，所述侧翼内板和侧翼外板相拼接构成所述侧翼；所述侧翼内板分别与所述尾翼本体和所述安装板固定连接。
[0015]进一步的，所述侧翼还包括信号灯，所述信号灯安装在所述侧翼外板上。
[0016]一种车辆，包括车体，还包括上述的汽车尾翼结构，所述汽车尾翼结构安装在所述车体上。
[0017]进一步的，所述车体上设有后备箱盖，所述汽车尾翼结构的安装板和两所述侧翼分别与所述后备箱盖固定连接。
[0018]本技术的有益效果：
[0019](1)本技术中尾翼本体通过支撑件悬浮安装在安装板，使得安装板固定安装在车辆后备箱盖时，尾翼本体能够悬浮安装在后备箱盖上，实现悬浮式汽车尾翼设计；
[0020](2)本技术在安装板和尾翼本体之间通过设置支撑件结合侧翼的方式进行固定连接，通过支撑件和两侧翼将安装板和尾翼本体固定连接在一起，使得安装板和尾翼本体之间的连接更加牢固，增强尾翼本体在垂直方向上的刚度，避免开关车辆背门时尾翼本体发生抖动甚至脱落，提高安装稳定性。
附图说明
[0021]图1为本技术中汽车尾翼结构的安装示意图；
[0022]图2为本技术中汽车尾翼结构的整体结构爆炸图；
[0023]图3为本技术中安装板的仰视图；
[0024]图4为本技术中侧翼的结构示意图；
[0025]图5为本技术中尾翼本体的结构示意图。
[0026]其中，1
‑
尾翼本体，11
‑
尾翼上盖板，12
‑
中间加强板，13
‑
尾翼下盖板，14
‑
第一定位件，15
‑
第一卡接件，16
‑
第一紧固件；
[0027]2‑
支撑件；
[0028]3‑
侧翼，31
‑
侧翼内板，32
‑
侧翼外板，33
‑
信号灯；
[0029]4‑
安装板，41
‑
连接件；
[0030]5‑
后备箱盖。
具体实施方式
[0031]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。
[0032]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0033]实施例一
[0034]如图1和2所示，本实施例提出了一种汽车尾翼结构，包括：尾翼本体1、支撑件2和安装板4，支撑件2支撑在尾翼本体1和安装板4之间，以使尾翼本体1能够悬浮在安装板4上方；两侧翼3，两侧翼3对称设置在尾翼本体1两端；各侧翼3分别与尾翼本体1和安装板4固定
连接。
[0035]如图1所示，汽车尾翼结构具体安装时，需将安装板4固定安装在后备箱盖5，支撑件2支撑在尾翼本体1和安装板4之间。本实施例中，支撑件2可以为支撑座，也可以为其他支撑结构，安装板4与支撑座一端相固定连接，支撑座另一端设置有螺丝柱，尾翼本体1上设置有与螺丝柱相匹配的定位槽，螺丝柱能够与定位槽相连接，以使支撑座另一端与尾翼本体1相连接，进而尾翼本体1能够通过支撑座悬浮安装在安装板4远离后备箱盖5的一侧。尾翼本体1两端设置有侧翼3，侧翼3分别与尾翼本体1和安装板4固定连接，以此实现汽车尾翼结构的整体安装。本实施例中，侧翼3也可以与后备箱盖5相连接，用以加强侧翼本体1的安装强度。
[0036]本实施例中的尾翼本体1通过支撑件2悬浮安装在安装板4，安装板4固定连接在后备箱盖5上，使得尾翼本体1悬浮安装在后备箱盖5上，进而实现悬浮式汽车尾翼设计。本实施例的尾翼本体1通过安装板4安装在后备箱盖5上，增大了尾翼本体1与后备箱盖5的安装面积，使得安装结构更加稳固；同时，由于在尾翼本体1两侧加装有两侧翼3，故安装板4和尾翼本体1之间固定连接通过支撑件结合侧翼的方式进行，使得安装板4和尾翼本体1之间的连接更加牢固，增强尾翼本体1在垂直方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾翼结构，其特征在于，包括：尾翼本体(1)、支撑件(2)和安装板(4)，所述支撑件(2)支撑在所述尾翼本体(1)和安装板(4)之间，以使所述尾翼本体(1)能够悬浮在所述安装板(4)上方；两侧翼(3)，两所述侧翼(3)对称设置在所述尾翼本体(1)两端；各所述侧翼(3)分别与所述尾翼本体(1)和所述安装板(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼结构，其特征在于，所述尾翼本体(1)包括尾翼上盖板(11)、中间加强件(12)和尾翼下盖板(13)，所述尾翼上盖板(11)和所述尾翼下盖板(13)分别固定在所述中间加强件(12)的两侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车尾翼结构，其特征在于，所述尾翼上盖板(11)和尾翼下盖板(13)分别设有第一定位件(14)，所述尾翼上盖板(11)和所述尾翼下盖板(13)分别通过所述第一定位件(14)与所述中间加强件(12)相定位。4.根据权利要求2所述的一种汽车尾翼结构，其特征在于，所述尾翼下盖板(13)上设有第一卡接件(15)，所述尾翼下盖板(13)通过所述第一卡接件(15)卡接在所述中间加强件(12)上。5.根据权利要求2所述的一种汽车尾翼结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳德英，周飞，秦宇志，任锋利，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：