一种电动摩托车用高强度后鼓盖制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动摩托车用高强度后鼓盖，属于电动摩托车领域。它解决了现有后鼓盖强度不佳容易损坏且防水效果不好的问题。本电动摩托车用高强度后鼓盖，包括后鼓盖主体，该后鼓盖主体上设置有若干个用于提高抗压强度的加强筋，后鼓盖主体中心部设置有供电机轴连接且具有防水结构的连接组件，该连接组件由位于后鼓盖主体中心部且用于提高其抗压强度的轴台和位于轴台中心且供电机轴安装在内的衬套组成，衬套横截面呈圆台倾斜结构设置于轴台上。本实用新型专利技术具有高强度、使用寿命长且防水性能好的优点。且防水性能好的优点。且防水性能好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托车用高强度后鼓盖


[0001]本技术属于电动摩托车领域，涉及一种后鼓盖，特别涉及一种电动摩托车用高强度后鼓盖。

技术介绍

[0002]电动车的后鼓盖是电动车后车轮刹车系统的重要结构，通过刹车线和摇臂带动后鼓盖内部设有的转动轴、弹簧、环形块和刹车片等结构共同达到刹车的效果。
[0003]其中降低后鼓盖使用寿命的重要因素就是后鼓盖防水效果差，导致后鼓盖进水发生锈蚀，难以拆卸维修，并传统的后鼓盖结构设计较为简单且抗压强度较低，经常出现后鼓盖裂开，严重影响使用效率和寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种电动摩托车用高强度后鼓盖，来解决以上问题。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动摩托车用高强度后鼓盖，包括后鼓盖主体，其特征在于，该后鼓盖主体上设置有若干个用于提高抗压强度的加强筋，所述的后鼓盖主体中心部设置有供电机轴连接且具有防水结构的连接组件；
[0006]该连接组件由位于后鼓盖主体中心部且用于提高其抗压强度的轴台和位于轴台中心且供电机轴安装在内的衬套组成，所述衬套横截面呈圆台倾斜结构设置于轴台上；
[0007]该衬套内孔上端处径向向内延伸凸起有供电机轴限位且具有防水作用的凸缘部，所述的凸缘部上镶嵌安装有用于提高密封强度的密封环；
[0008]若干个所述加强筋沿其轴台外周壁呈圆周方向间隔排列分布，且所述加强筋和轴台均为一体成型结构设置于后鼓盖主体上。
[0009]在上述的一种电动摩托车用高强度后鼓盖中，该加强筋呈片条状结构设置于后鼓盖主体上，通过该加强筋结构可有效提高其后鼓盖主体抗压强度。
[0010]在上述的一种电动摩托车用高强度后鼓盖中，若干个所述加强筋上均开设有若干个用于提高抗压强度和具有散热效果的通孔，所述通孔沿其加强筋表面间隔排列分布。
[0011]在上述的一种电动摩托车用高强度后鼓盖中，所述的后鼓盖上还设置有供刹车引线穿入收束的引线座，且该引线座一体成型设置于后鼓盖主体上。
[0012]在上述的一种电动摩托车用高强度后鼓盖中，所述的凸缘部上开设有便于密封环镶嵌安装的安装环槽，所述密封环外周壁径向向外延伸凸起有与其安装环槽相镶嵌配合安装的安装部。
[0013]在上述的一种电动摩托车用高强度后鼓盖中，所述的安装环槽和安装部可采用燕尾榫形状结构配合。
[0014]与现有技术相比，本电动摩托车用高强度后鼓盖结构设计简单，增设有若干个加强筋和连接组件结构，通过以上结构可有效提高后鼓盖主体抗压强度，及其防水效果，有效
防止后鼓盖因工作强度导致裂开与崩坏，同时，实现良好的防水效果，避免生锈导致无法拆卸维修，极大程度上提高了使用寿命。
附图说明
[0015]图1是本电动摩托车用高强度后鼓盖的立体结构示意图。
[0016]图2是本电动摩托车用高强度后鼓盖的衬套局部剖结构示意图。
[0017]图3是图2中A处局部放大结构示意图。
[0018]图中，1、后鼓盖主体；2、加强筋；3、轴台；4、衬套；5、凸缘部；6、密封环；7、通孔；8、引线座；9、安装环槽；10、安装部。
具体实施方式
[0019]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0020]如图1、图2、图3所示，本电动摩托车用高强度后鼓盖，包括后鼓盖主体1，该后鼓盖主体1上设置有若干个用于提高抗压强度的加强筋2，后鼓盖主体1中心部设置有供电机轴连接且具有防水结构的连接组件，该连接组件由位于后鼓盖主体1中心部且用于提高其抗压强度的轴台3和位于轴台3中心且供电机轴安装在内的衬套4组成，衬套4横截面呈圆台倾斜结构设置于轴台3上，该衬套4内孔上端处径向向内延伸凸起有供电机轴限位且具有防水作用的凸缘部5，所述的凸缘部5上镶嵌安装有用于提高密封强度的密封环6，若干个加强筋2沿其轴台3外周壁呈圆周方向间隔排列分布，且加强筋2和轴台3均为一体成型结构设置于后鼓盖主体1上，该结构设计简单，增设有若干个加强筋2和连接组件结构，通过以上结构可有效提高后鼓盖主体1抗压强度，及其防水效果，有效防止后鼓盖因工作强度导致裂开与崩坏，同时，实现良好的防水效果，避免生锈导致无法拆卸维修，极大程度上提高了使用寿命。
[0021]进一步细说，为了便于提高其后鼓盖主体1抗压强度和散热效果，该加强筋2呈片条状结构设置于后鼓盖主体1上，通过该加强筋2结构可有效提高其后鼓盖主体1抗压强度，若干个加强筋2上均开设有若干个用于提高抗压强度和具有散热效果的通孔7，通孔7沿其加强筋2表面间隔排列分布，该结构可有效提高其抗压强度和散热效果，极大程度上延长了其使用寿命。
[0022]进一步细说，为了便于刹车线收束收纳，后鼓盖上还设置有供刹车引线穿入收束的引线座8，且该引线座8一体成型设置于后鼓盖主体1上。
[0023]进一步细说，为了便于提高其防水效果，凸缘部5上开设有便于密封环6镶嵌安装的安装环槽9，密封环6外周壁径向向外延伸凸起有与其安装环槽9相镶嵌配合安装的安装部10，安装环槽9和安装部10可采用燕尾榫形状结构配合，该结构设计简单且容易实现，防水效果好，避免生锈难以拆卸的问题
[0024]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0025]尽管本文较多地使用了后鼓盖主体1、加强筋2、轴台3、衬套4、凸缘部5、密封环6、通孔7、引线座8、安装环槽9、安装部10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这
些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车用高强度后鼓盖，包括后鼓盖主体（1)，其特征在于，该后鼓盖主体（1)上设置有若干个用于提高抗压强度的加强筋(2)，所述的后鼓盖主体（1)中心部设置有供电机轴连接且具有防水结构的连接组件；该连接组件由位于后鼓盖主体（1)中心部且用于提高其抗压强度的轴台(3)和位于轴台(3)中心且供电机轴安装在内的衬套(4）组成，所述衬套(4）横截面呈圆台倾斜结构设置于轴台(3)上；该衬套(4）内孔上端处径向向内延伸凸起有供电机轴限位且具有防水作用的凸缘部（5），所述的凸缘部（5）上镶嵌安装有用于提高密封强度的密封环（6)；若干个所述加强筋(2)沿其轴台(3)外周壁呈圆周方向间隔排列分布，且所述加强筋(2)和轴台(3)均为一体成型结构设置于后鼓盖主体（1)上。2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用高强度后鼓盖，其特征在于，该加强筋(2)呈片条状结构设置于后鼓盖主体（1)上，通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿勤荣，李白露，
申请(专利权)人：浙江宇嘉新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：