一种电动摩托车线束改进结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动摩托车线束改进结构，属于电动摩托车配件领域。它解决了现有电动摩托车线束管内应水渍进入导致氧化的问题。本电动摩托车线束改进结构，包括电动摩托车线束和线束软管，该线束软管上开设有若干个用于排水的通孔，线束软管外周壁上分段式缠绕有电胶带，该线束软管通过电胶带缠绕可分为若干个缠绕段，两相邻缠绕段之间设置有中空段，该中空段未缠绕有电胶带并与电动摩托车线束接头处相对应，中空段处通孔裸露在外，该线束软管中空段结构设置可有效将进入线束软管内水渍通过电动摩托车线束接头与线束软管内周壁间隙与通孔排出。本实用新型专利技术具有防止电路氧化和使用寿命长的优点。氧化和使用寿命长的优点。氧化和使用寿命长的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托车线束改进结构


[0001]本技术属于电动摩托车配件领域，涉及一种电动摩托车线束，特别涉及一种电动摩托车线束改进结构。

技术介绍

[0002]电动摩托车线是电动摩托车的血管，通过这根血管将蓄电池的电源输出给电机、控制系统、照明信号系统、辅助系统，驱动、控制车辆前行。而这根血管的载体就是电动摩托车线束。
[0003]但是现有电动摩托车线束通常采用线束管收拢在内，并电胶带缠绕固定，该结构存在以下缺陷：在电动摩托车运行过程，难免会有水渍进入线束管内，无法排出，并位于线束相对应位置处上的接头缠绕有用于保护的电胶带，当水渍进入线束管内无法排出且电动摩托车运行过程中，接头处极其容易发生线路氧化问题，导致电动摩托车无法正常运转。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种电动摩托车线束改进结构，来解决以上问题。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动摩托车线束改进结构，其特征在于，包括电动摩托车线束和用于电动摩托车线束收拢在内的线束软管，该线束软管上开设有若干个用于排水的通孔，所述的线束软管外周壁上分段式缠绕有用于电动摩托车线束固定且具有保护线束软管作用的电胶带；
[0006]该线束软管通过电胶带缠绕可分为若干个缠绕段，两相邻所述缠绕段之间设置有中空段，该中空段未缠绕有电胶带并与电动摩托车线束接头处相对应；
[0007]所述中空段处通孔裸露在外，该线束软管中空段结构设置可有效将进入线束软管内水渍通过电动摩托车线束接头与线束软管内周壁间隙与通孔排出。
[0008]在上述的一种电动摩托车线束改进结构中，所述线束软管上且位于缠绕段处的通孔均通过电胶布进行缠绕提高其气密封性。
[0009]在上述的一种电动摩托车线束改进结构中，若干个所述通孔沿其线束软管外周壁间隔排列分布，该通孔结构可实现将水渍排出防止其电动摩托车线束接头处出现电路氧化。
[0010]在上述的一种电动摩托车线束改进结构中，所述的线束软管材料为高强度PP塑料材。
[0011]与现有技术相比，本电动摩托车线束改进结构设计简单，通过线束软管上增设有通孔，并由电胶带缠绕分为缠绕段和中空段，该中空段与其电动摩托车线束接头处相对应，电动摩托车线束接头处与线束软管中空段内周壁之间的间隙，及其通孔结构设置可有效将进入线束软管内水渍排出，防止了电动摩托车线束接头发生线路氧化问题，延长其使用寿命。
附图说明
[0012]图1是本电动摩托车线束改进结构的立体结构示意图。
[0013]图2是图1中A处局部放大结构示意图。
[0014]图中，1、电动摩托车线束；2、线束软管；3、通孔；4、电胶带；5、缠绕段；6、中空段。
具体实施方式
[0015]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0016]如图1、图2所示，本电动摩托车线束改进结构，包括电动摩托车线束1和用于电动摩托车线束1收拢在内的线束软管2，该线束软管2上开设有若干个用于排水的通孔3，线束软管2外周壁上分段式缠绕有用于电动摩托车线束1固定且具有保护线束软管2作用的电胶带4，该线束软管2通过电胶带4缠绕可分为若干个缠绕段5，两相邻缠绕段5之间设置有中空段6，该中空段6未缠绕有电胶带4并与电动摩托车线束1接头处相对应，中空段6处通孔3裸露在外，该线束软管2中空段6结构设置可有效将进入线束软管2内水渍通过电动摩托车线束1接头与线束软管2内周壁间隙与通孔3排出。
[0017]该结构设计简单，通过线束软管2上增设有通孔3，并由电胶带4缠绕分为缠绕段5和中空段6，该中空段6与其电动摩托车线束1接头处相对应，电动摩托车线束1接头处与线束软管2中空段6内周壁之间的间隙，及其通孔3结构设置可有效将进入线束软管2内水渍排出，防止了电动摩托车线束1接头发生线路氧化问题，延长其使用寿命。
[0018]进一步细说，为了提高其线束软管2与其电动摩托车使用寿命，线束软管2上且位于缠绕段5处的通孔3均通过电胶布进行缠绕提高其气密封性。
[0019]进一步细说，为了防止其电动摩托车线束1接头处因水渍进入堆积出现电路氧化问题，若干个通孔3沿其线束软管2外周壁间隔排列分布，该通孔3结构可实现将水渍排出防止其电动摩托车线束1接头处出现电路氧化。
[0020]进一步细说，线束软管2材料为高强度PP塑料材，PP是一种具有良好机械强度和韧性的塑料材。
[0021]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0022]尽管本文较多地使用了电动摩托车线束1、线束软管2、通孔3、电胶带4、缠绕段5、中空段6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车线束改进结构，其特征在于，包括电动摩托车线束（1）和用于电动摩托车线束（1）收拢在内的线束软管（2），该线束软管（2）上开设有若干个用于排水的通孔（3），所述的线束软管（2）外周壁上分段式缠绕有用于电动摩托车线束（1）固定且具有保护线束软管（2）作用的电胶带（4）；该线束软管（2）通过电胶带（4）缠绕可分为若干个缠绕段（5），两相邻所述缠绕段（5）之间设置有中空段（6），该中空段（6）未缠绕有电胶带（4）并与电动摩托车线束（1）接头处相对应；所述中空段（6）处通孔（3）裸露在外，该线束软管（2）中空段（6）结构设置可有效将进入线束软管...

【专利技术属性】
技术研发人员：严忠发，王永卫，胡仁兴，瞿博哲，
申请(专利权)人：浙江绿驹车业有限公司，
类型：新型
国别省市：