一种便于检修的胎膜夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于检修的胎膜夹具，包括上夹座、气缸和底座，底座右侧的顶部与气缸左侧的顶部固定连接，上夹座底部的右侧开设有安装孔，气缸的活塞端与安装孔插接，上夹座右侧的底部固定连接有传动盒，传动盒内壁的右侧固定连接有拆卸机构。本实用新型专利技术通过设置拆卸机构，便于使用者快速拆卸并安装上夹座，再通过设置检测机构，便于使用者在使用气缸的过程中对气缸的活塞端进行漏气检测，解决了由于上夹板与气缸的连接方式过于繁琐，通常采用螺栓，从而降低了拆卸效率，影响使用者对上夹板的维修效率，同时缺少对气缸漏气的检测结构，导致气缸在损坏时使用者无法及时察觉的问题，达到了便于检修的效果。达到了便于检修的效果。达到了便于检修的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于检修的胎膜夹具


[0001]本技术涉及胎膜夹具
，具体为一种便于检修的胎膜夹具。

技术介绍

[0002]目前，滚边仍然为整车厂生产线最常用的连接技术，滚边工艺中，胎膜夹具是对于车身尺寸控制中非常重要的一块。
[0003]例如申请号：CN202222449122.1，本技术提供了一种汽车胎膜制造设备，包括安装板，所述安装板的上表面安装有底座，所述底座的顶部一端连接有吸附固定机构，所述底座的顶部另一端转动连接有上夹板，所述上夹板的一端连接有夹持机构，所述夹持机构与吸附固定机构之间设有供汽车零部件穿插的间隙；所述夹持机构包括安装于所述上夹板一端的夹持座，安装于所述夹持座内部、且呈阵列排布的多个销轴，以及套设于多个所述销轴外部的锁紧组件。本技术能够适应汽车零部件不断起伏的表面，并可对加工后的汽车零部件进行夹持，从而提高了夹持效果。
[0004]基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然可以解决传统的压紧装置往往通过吸盘配合夹爪进行压紧固定，而吸盘和夹爪难以适应汽车零件起伏的表面，从而影响夹持效果的问题，在使用过程中，由于上夹板与气缸的连接方式过于繁琐，通常采用螺栓，从而降低了拆卸效率，影响使用者对上夹板的维修效率，同时缺少对气缸漏气的检测结构，导致气缸在损坏时使用者无法及时察觉。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种便于检修的胎膜夹具，具备了便于检修的优点，解决了由于上夹板与气缸的连接方式过于繁琐，通常采用螺栓，从而降低了拆卸效率，影响使用者对上夹板的维修效率，同时缺少对气缸漏气的检测结构，导致气缸在损坏时使用者无法及时察觉的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于检修的胎膜夹具，包括上夹座、气缸和底座，所述底座右侧的顶部与气缸左侧的顶部固定连接，所述上夹座底部的右侧开设有安装孔，所述气缸的活塞端与安装孔插接，所述上夹座右侧的底部固定连接有传动盒，所述传动盒内壁的右侧固定连接有拆卸机构，所述气缸右侧的顶部固定连接有检测机构，所述传动盒内壁的顶部开设有限位组件，所述安装孔内壁的前侧与后侧均开设有导向组件。
[0007]作为本技术优选的，所述拆卸机构包括电磁铁，所述传动盒的内壁滑动连接有铁板，所述铁板的左侧固定连接有固定杆，所述传动盒内壁的左侧开设有固定槽，所述固定槽开设至安装孔内壁的左侧，所述铁板左侧的顶部固定连接有拉簧，所述拉簧远离铁板的一端与传动盒内壁左侧的顶部固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述检测机构包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有漏气传感器，所述底座正面的底部固定连接有警报器，所述警报器通过导线与漏气传感
器电性连接。
[0009]作为本技术优选的，所述限位组件包括限位槽，所述限位槽的内壁滑动连接有限位块，所述限位块的底部与铁板的顶部固定连接。
[0010]作为本技术优选的，所述限位组件包括限位槽，所述限位槽的内壁滑动连接有限位块，所述限位块的底部与铁板的顶部固定连接。
[0011]作为本技术优选的，所述电磁铁的左侧固定连接有防护垫，所述防护垫呈网状设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置拆卸机构，便于使用者快速拆卸并安装上夹座，再通过设置检测机构，便于使用者在使用气缸的过程中对气缸的活塞端进行漏气检测，解决了由于上夹板与气缸的连接方式过于繁琐，通常采用螺栓，从而降低了拆卸效率，影响使用者对上夹板的维修效率，同时缺少对气缸漏气的检测结构，导致气缸在损坏时使用者无法及时察觉的问题，达到了便于检修的效果。
[0014]2、本技术通过设置拆卸机构，便于使用者在上夹座长时间使用下出现损坏需要进行更换时，使用者可通过开启电磁铁，随后电磁铁便产生磁力，接着电磁铁便将铁板进行吸附，随后铁板便带动固定杆向右侧移动，同时拉簧受到拉扯产生拉力，然后固定杆便不在与固定槽进行插接，这时使用者便可将上夹座向上拔动，随后上夹座便与气缸分离，接着使用者将维修后或新上夹座底部的安装孔与气缸的活塞端插接，接着使用者便可关闭电磁铁，然后铁板失去吸附力，然后拉簧拉力释放带动铁板向左侧移动，使固定杆插入固定槽的内部，从而将上夹座进行固定。
[0015]3、本技术通过设置检测机构，在使用者使用气缸的过程中，使用者开启漏气传感器，使漏气传感器持续对气缸的活塞端进行漏气检测，若是漏气传感器检测出现漏气的情况时，漏气传感器便发出电信号使警报器开启进行警报，以便于使用者了解到当前气缸出现漏气的情况。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术上夹座的零件爆炸示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、上夹座；2、气缸；3、底座；4、安装孔；5、传动盒；6、拆卸机构；61、电磁铁；62、铁板；63、固定杆；64、固定槽；65、拉簧；7、检测机构；71、安装板；72、漏气传感器；73、警报器；8、限位组件；81、限位槽；82、限位块；9、导向组件；91、导向槽；92、导向板；10、防护垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图3所示，本技术提供的一种便于检修的胎膜夹具，包括上夹座1、气
缸2和底座3，底座3右侧的顶部与气缸2左侧的顶部固定连接，上夹座1底部的右侧开设有安装孔4，气缸2的活塞端与安装孔4插接，上夹座1右侧的底部固定连接有传动盒5，传动盒5内壁的右侧固定连接有拆卸机构6，气缸2右侧的顶部固定连接有检测机构7，传动盒5内壁的顶部开设有限位组件8，安装孔4内壁的前侧与后侧均开设有导向组件9。
[0022]参考图1至图3，拆卸机构6包括电磁铁61，传动盒5的内壁滑动连接有铁板62，铁板62的左侧固定连接有固定杆63，传动盒5内壁的左侧开设有固定槽64，固定槽64开设至安装孔4内壁的左侧，铁板62左侧的顶部固定连接有拉簧65，拉簧65远离铁板62的一端与传动盒5内壁左侧的顶部固定连接。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置拆卸机构6，便于使用者在上夹座1长时间使用下出现损坏需要进行更换时，使用者可通过开启电磁铁61，随后电磁铁61便产生磁力，接着电磁铁61便将铁板62进行吸附，随后铁板62便带动固定杆63向右侧移动，同时拉簧65受到拉扯产生拉力，然后固定杆63便不在与固定槽64进行插接，这时使用者便可将上夹座1向上拔动，随后上夹座1便与气缸2分离，接着使用者将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于检修的胎膜夹具，包括上夹座(1)、气缸(2)和底座(3)，其特征在于：所述底座(3)右侧的顶部与气缸(2)左侧的顶部固定连接，所述上夹座(1)底部的右侧开设有安装孔(4)，所述气缸(2)的活塞端与安装孔(4)插接，所述上夹座(1)右侧的底部固定连接有传动盒(5)，所述传动盒(5)内壁的右侧固定连接有拆卸机构(6)，所述气缸(2)右侧的顶部固定连接有检测机构(7)，所述传动盒(5)内壁的顶部开设有限位组件(8)，所述安装孔(4)内壁的前侧与后侧均开设有导向组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种便于检修的胎膜夹具，其特征在于：所述拆卸机构(6)包括电磁铁(61)，所述传动盒(5)的内壁滑动连接有铁板(62)，所述铁板(62)的左侧固定连接有固定杆(63)，所述传动盒(5)内壁的左侧开设有固定槽(64)，所述固定槽(64)开设至安装孔(4)内壁的左侧，所述铁板(62)左侧的顶部固定连接有拉簧(65)，所述拉簧(65)远离铁板(62)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁春磊，
申请(专利权)人：南京昂众智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：