发动机后箱体加工夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及夹具领域,公开了发动机后箱体加工夹具，包括固定板一，所述固定板一底壁固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有旋转轴一端，所述旋转轴另一端固定连接有连接杆二，所述连接杆二顶壁转动连接有连接柱一端，所述连接柱另一端转动连接有连接板，所述连接板顶壁设置有内槽一，所述内槽一内部设置有限位块，所述限位块顶壁滑动有夹板。本实用新型专利技术中，通过固定板一、夹板、电机、连接杆二、连接柱、旋转轴、连接板、卡扣、内槽二和连接杆一之间的配合达到了固定发电机后箱的作用，避免移动或者晃动，在工作人员需要对其进行维修时更加的便捷，可以减少装配所需要的时间，从而提高生产效率和速度。提高生产效率和速度。提高生产效率和速度。

【技术实现步骤摘要】
发动机后箱体加工夹具


[0001]本技术涉及夹具领域，尤其涉及发动机后箱体加工夹具。

技术介绍

[0002]发动机后箱体是指汽车后部的一个封闭式结构，通常用于容纳发动机及其相关零部件。在传统的后驱车型中，发动机通常位于前轴后方，通过传动系统将动力传输到后轮，同时发动机后部则被封闭起来形成发动机后箱体，发动机后箱体加工夹具是一种用于固定和定位发动机后箱体的设备。它通常由夹具主体、夹具衬垫、调整杆等组成，可以根据发动机后箱体的形状和尺寸进行调整和定位，以确保加工准确度和稳定性。
[0003]在现有设计技术中，由于每款发动机后箱体的设计不同，因此同一款夹具可能无法适应所有型号的发动机后箱体加工需求，可能会因为夹板时固定的导致无法更换，发动机后箱体加工夹具往往需要在专门的加工设备上使用，可能不能进行手持式操作，从而限制了其应用范围，费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的发动机后箱体加工夹具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：发动机后箱体加工夹具，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机后箱体加工夹具，包括固定板一(2)，其特征在于：所述固定板一(2)底壁固定连接有电机(10)，所述电机(10)输出端固定连接有旋转轴(9)一端，所述旋转轴(9)另一端固定连接有连接杆二(8)，所述连接杆二(8)顶壁转动连接有连接柱(7)一端，所述连接柱(7)另一端转动连接有连接板(12)，所述连接板(12)顶壁设置有内槽一(11)，所述内槽一(11)内部设置有限位块(16)，所述限位块(16)顶壁滑动有夹板(3)。2.根据权利要求1所述的发动机后箱体加工夹具，其特征在于：所述连接板(12)底壁固定连接有卡扣(14)，所述固定板一(2)底壁固定连接有固定杆(4)。3.根据权利要求2所述的发动机后箱体加工夹具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢正勇，
申请(专利权)人：资阳市洋海机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：