一种车辆饰板组件及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供的一种车辆饰板组件，包括外饰板、内板骨架和加强支架，内板骨架固定于外饰板的内侧面上，加强支架与内板骨架连接，外饰板的一端部形成饰板尖端部，加强支架的一端部形成与饰板尖端部的形状相适配的支架尖端部，支架尖端部用于为饰板尖端部提供支撑力，以使饰板尖端部保持原有的形状，实现了A柱的外饰板与整车造型协调配合的尖角设计，同时能够避免饰板尖端部在长时间高温下，或经受前车窗玻璃升降挤压的情况下，饰板尖端部出现明显的翘起现象，使得外饰板与周边件匹配符合间隙面差DTS要求。隙面差DTS要求。隙面差DTS要求。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆饰板组件及汽车


[0001]本技术涉及车辆零配件
，特别是涉及一种车辆饰板组件及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车市场的不断发展，无框车门的应用逐渐增多。由于没有边框，驾乘者的视野将更开阔，尤其是可以缩小A柱附近的盲区。现有汽车设计开发的A柱外饰板，其结构形式存在以下这些问题：特别是对于塑料材质的A柱外饰板，长时间高温下，或经受前车窗玻璃升降挤压，导致A柱外饰板上尖端位置出现明显的翘起现象，使得外饰板与周边件匹配不符合间隙面差DTS(尺寸技术规范)要求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车辆饰板组件，旨在解决现有塑料材质的A柱外饰板，在长时间耐高温下，或经受前车窗玻璃升降挤压，导致A柱外饰板上尖端位置出现明显的翘起现象，使得外饰板与周边件匹配不符合间隙面差DTS要求的技术问题。
[0004]本技术提供一种车辆饰板组件，包括：外饰板、内板骨架和加强支架，所述内板骨架固定于所述外饰板的内侧面上，所述加强支架与所述内板骨架连接，所述外饰板的一端部形成饰板尖端部，所述加强支架的一端部形成与所述饰板尖端部的形状相适配的支架尖端部，所述支架尖端部用于为所述饰板尖端部提供支撑力，以使所述饰板尖端部保持原有的形状。
[0005]进一步地，所述加强支架包括相互连接的固定部和支撑部，所述固定部与所述内板骨架固定连接，所述支撑部与所述外饰板固定连接，所述支架尖端部形成于所述支撑部的一端上。
[0006]进一步地，所述内板骨架上与所述固定部相对应的一面向内凹陷形成安装槽，所述固定部装设在所述安装槽内。
[0007]进一步地，所述内板骨架上与所述固定部相对应的一面向内凹陷形成第一避让槽，所述固定部上与所述第一避让槽相对应的一面向内凹陷形成第二避让槽，所述第二避让槽的外轮廓叠合在所述第一避让槽内，所述第二避让槽用于容置紧固件。
[0008]进一步地，所述外饰板上与所述支撑部相对应的一面上向内凹陷形成填胶槽，所述支撑部与所述填胶槽之间填灌结构胶。
[0009]进一步地，所述内板骨架在长度方向上的侧边沿形成勾爪，所述勾爪与所述外饰板之间形成用于安装密封条的安装槽。
[0010]进一步地，所述外饰板在长度方向上形成卡接条，所述卡接条与所述勾爪相对设置，所述卡接条用于与所述密封条形成卡接。
[0011]进一步地，所述卡接条在与所述加强支架相对应的位置上呈间隔设置，所述加强支架的边沿从相邻的两个所述卡接条之间的间隙中穿过，使得所述加强支架的边沿相较于所述卡接条更靠近所述外饰板的边沿。
[0012]进一步地，所述外饰板的内侧面上形成若干个焊接片，所述内板骨架对应于所述焊接片的位置上开设有焊接通孔，所述焊接片穿过所述焊接通孔后进行焊接。
[0013]本技术还提供了一种汽车，包括上述的车辆饰板组件。
[0014]本技术提供的一种车辆饰板组件，包括外饰板、内板骨架和加强支架，内板骨架固定于外饰板的内侧面上，加强支架与内板骨架连接，外饰板的一端部形成饰板尖端部，加强支架的一端部形成与饰板尖端部的形状相适配的支架尖端部，支架尖端部用于为饰板尖端部提供支撑力，以使饰板尖端部保持原有的形状，实现了A柱的外饰板与整车造型协调配合的尖角设计，同时能够避免饰板尖端部在长时间高温下，或经受前车窗玻璃升降挤压的情况下，饰板尖端部出现明显的翘起现象，使得外饰板与周边件匹配符合间隙面差DTS要求。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为图1中A处放大图；
[0018]图3为本技术的部分结构示意图(不包括加强支架)；
[0019]图4为图3中B放大图；
[0020]图5为加强支架的结构示意图。
[0021]附图标记：1、外饰板；2、内板骨架；3、加强支架；11、饰板尖端部；31、支架尖端部；32、固定部；33、支撑部；22、安装槽；23、第一避让槽；321、第二避让槽；12、填胶槽；24、勾爪；13、卡接条；14、焊接片；25、焊接通孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图，对本技术的特定实施例进行详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的描述，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。
[0024]术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]术语“第一”、“第二”、“第三”等仅仅是为了区别属性类似的元件，而不是指示或暗
示相对的重要性或者特定的顺序。
[0026]术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体，意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
[0027]请参照图1至图4，本技术实施例提供一种车辆饰板组件，包括：外饰板1、内板骨架2和加强支架3，所述内板骨架2固定于所述外饰板1的内侧面上，所述加强支架3与所述内板骨架2连接，所述外饰板1的一端部形成饰板尖端部11，所述加强支架3的一端部形成与所述饰板尖端部11的形状相适配的支架尖端部31，所述支架尖端部31用于为所述饰板尖端部11提供支撑力，以使所述饰板尖端部11保持原有的形状。
[0028]本申请的车辆饰板组件可应用在A柱的设计开发上。汽车设计开发汽车A柱的外饰板1，塑料的外饰板1因为可灵活实现颜色、纹理的个性化定制，以及重量轻的优点在无框车门车型中被推广应用。车辆饰板组件需要安装到汽车的侧围外板中，具体为与侧围外板的A柱相对安装，A柱即为连接车顶和前舱的立柱。车辆饰板组件为单独的部件，通过连接手段将其固定到侧围外板，侧围外板的材质为金属。车辆饰板组件中的外饰件为塑料件通过注塑一体成型，内板骨架2和加强支架3则为金属件。外饰板1实现造型的需求，内板骨架2主要是对外饰板1的中间部位进行加强，加强支架3为饰板尖端部11提供支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆饰板组件，其特征在于，包括：外饰板(1)、内板骨架(2)和加强支架(3)，所述内板骨架(2)固定于所述外饰板(1)的内侧面上，所述加强支架(3)与所述内板骨架(2)连接，所述外饰板(1)的一端部形成饰板尖端部(11)，所述加强支架(3)的一端部形成与所述饰板尖端部(11)的形状相适配的支架尖端部(31)，所述支架尖端部(31)用于为所述饰板尖端部(11)提供支撑力，以使所述饰板尖端部(11)保持原有的形状。2.如权利要求1所述的车辆饰板组件，其特征在于，所述加强支架(3)包括相互连接的固定部(32)和支撑部(33)，所述固定部(32)与所述内板骨架(2)固定连接，所述支撑部(33)与所述外饰板(1)固定连接，所述支架尖端部(31)形成于所述支撑部(33)的一端上。3.如权利要求2所述的车辆饰板组件，其特征在于，所述内板骨架(2)上与所述固定部(32)相对应的一面向内凹陷形成安装槽(22)，所述固定部(32)装设在所述安装槽(22)内。4.如权利要求2所述的车辆饰板组件，其特征在于，所述内板骨架(2)上与所述固定部(32)相对应的一面向内凹陷形成第一避让槽(23)，所述固定部(32)上与所述第一避让槽(23)相对应的一面向内凹陷形成第二避让槽(321)，所述第二避让槽(321)的外轮廓叠合在所述第一避让槽(23)内，所述第二避让槽(321)用...

【专利技术属性】
技术研发人员：方文辉，束萍萍，柯朝东，郭岩峰，
申请(专利权)人：浙江智马达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：