一种碳纤维复合材料保险杠装饰板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碳纤维复合材料保险杠装饰板，包括保险杠本体和装饰板本体，所述保险杠本体和所述装饰板本体上分别开设有螺纹槽和螺纹孔，所述螺纹槽和所述螺纹孔内共同螺纹连接有螺栓杆；其中：所述螺栓杆上沿其长度方向贯穿开设有矩形通道，所述矩形通道内活动安装有矩形杆，所述矩形杆上连接有第一永磁块；所述螺纹槽槽壁上开设有矩形槽，所述矩形槽内活动连接有矩形的限位块。本实用新型专利技术中，通过设置限位块，利用限位块将螺栓杆与保险杠本体卡和，可以避免螺栓杆在外界震动作用下发生自转、松动，从而保持装饰板本体和保险杠本体之间连接的稳定性，进而保护装饰板本体掉落或者松动。掉落或者松动。掉落或者松动。

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维复合材料保险杠装饰板


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种碳纤维复合材料保险杠装饰板。

技术介绍

[0002]传统使用中碳纤维除用作绝热保温材料外，一般不单独使用，多作为增强材料加入到树脂、金属、混凝土等材料中，构成复合材料，碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、机动船、工业机器人、汽车配件等。
[0003]目前汽车保险杠装饰板也采用碳纤维复合材料制造，而采用碳纤维复合材料制造的汽车保险杠装饰板装配时，装饰板通常采用螺栓、塑料卡扣等紧固件与保险杠进行紧固。
[0004]然而汽车在行驶过程中，车体本身不断的颠簸，装饰板上的螺栓容易发生松动，从而导致装置板与保险杠之间连接稳定性较差，严重时，甚至会发生装饰板掉落的事故。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种碳纤维复合材料保险杠装饰板，以解决现有技术中汽车装饰板上紧固件中的螺栓容易发生松动、脱落的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术具体提供下述技术方案：
[0007]一种碳纤维复合材料保险杠装饰板，包括保险杠本体和装饰板本体，所述保险杠本体和所述装饰板本体上分别开设有螺纹槽和螺纹孔，所述螺纹槽和所述螺纹孔内共同螺纹连接有螺栓杆；
[0008]其中：
[0009]所述螺栓杆上沿其长度方向贯穿开设有矩形通道，所述矩形通道内活动安装有矩形杆，所述矩形杆上连接有第一永磁块；
[0010]所述螺纹槽槽壁上开设有矩形槽，所述矩形槽内活动连接有矩形的限位块，所述限位块上连接有与所述第一永磁块磁性相吸的第二永磁块；
[0011]在所述第一永磁块和所述第二永磁块之间磁性吸力作用下，所述限位块同时与所述矩形通道、矩形槽活动连接。
[0012]作为本技术的一种优选方案，所述矩形杆的长度小于所述矩形通道的长度，所述限位块的长度小于所述矩形槽的长度。
[0013]作为本技术的一种优选方案，在平键的作用下所述矩形杆与所述矩形通道之间过盈配合或滑动连接。
[0014]作为本技术的一种优选方案，所述矩形杆远离所述第一永磁块的一端上连接有把手。
[0015]本技术与现有技术相比较具有如下有益效果：
[0016]本技术中，通过设置限位块，利用限位块将螺栓杆与保险杠本体卡和，可以避免螺栓杆在外界震动作用下发生自转、松动，从而保持装饰板本体和保险杠本体之间连接
的稳定性，进而保护装饰板本体掉落或者松动。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0018]图1为本技术实施例提供碳纤维复合材料保险杠装饰板的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供碳纤维复合材料保险杠装饰板使用时的结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例提供碳纤维复合材料保险杠装饰板中螺栓杆的结构示意图；
[0021]图4为本技术实施例提供碳纤维复合材料保险杠装饰板中螺栓杆的俯视结构示意图。
[0022]图中的标号分别表示如下：
[0023]1保险杠本体、2装饰板本体、3把手、4螺纹槽、5螺纹孔、6螺栓杆、7矩形通道、8矩形杆、9第一永磁块、10矩形槽、11限位块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1和图2所示，本技术提供了一种碳纤维复合材料保险杠装饰板，包括保险杠本体1和装饰板本体2，保险杠本体1和装饰板本体2上分别开设有螺纹槽4和螺纹孔5，螺纹槽4和螺纹孔5内共同螺纹连接有螺栓杆6；
[0026]其中：
[0027]参照图3和图4所示，螺栓杆6上沿其长度方向贯穿开设有矩形通道7，矩形通道7内活动安装有矩形杆8，矩形杆8上连接有第一永磁块9；
[0028]其中：
[0029]参照图1和图2所示，在平键的作用下矩形杆8与矩形通道7之间过盈配合或滑动连接，矩形杆8远离第一永磁块9的一端上连接有把手3，通过设置把手3，从而方便工人使用外界机器将矩形杆8插入矩形通道7或者将矩形杆8从矩形通道7内拔出；
[0030]参照图2所示，螺纹槽4槽壁上开设有矩形槽10，矩形槽10内活动连接有矩形的限位块11，限位块11上连接有与第一永磁块9磁性相吸的第二永磁块；
[0031]在第一永磁块9和第二永磁块之间磁性吸力作用下，限位块11同时与矩形通道7、矩形槽10活动连接；
[0032]参照图1和图2所示，矩形杆8的长度小于矩形通道7的长度，从而可以使得限位块11进入矩形通道7内，限位块11的长度小于矩形槽10的长度，从而可以避免限位块11对螺栓
杆6的运动造成阻碍。
[0033]装饰板本体2和保险杠本体1装配时，将装饰板本体2上的螺纹槽4和保险杠本体1上的螺纹孔5对齐，将螺栓杆68螺纹插入螺纹孔5和螺纹槽4内直至螺栓杆6与螺纹槽4槽壁相抵；
[0034]接着，将矩形杆8插入矩形通道7内，直至把手3与螺栓杆6相抵，在第一永磁块9和第二永磁块之间磁性吸力作用下，限位块11插入矩形通道7内并与矩形杆8相抵(如图2所示)；
[0035]此时，限位块11同时与矩形通道7和矩形槽10滑动连接，则在限位块11的限位下，可以避免螺栓杆6在外界震动作用下发生自转、松动，从而保持装饰板本体2和保险杠本体1之间连接的稳定性，进而保护装饰板本体2。
[0036]以上实施例仅为本申请的示例性实施例，不用于限制本申请，本申请的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本申请的实质和保护范围内，对本申请做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本申请的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维复合材料保险杠装饰板，其特征在于，包括保险杠本体(1)和装饰板本体(2)，所述保险杠本体(1)和所述装饰板本体(2)上分别开设有螺纹槽(4)和螺纹孔(5)，所述螺纹槽(4)和所述螺纹孔(5)内共同螺纹连接有螺栓杆(6)；其中：所述螺栓杆(6)上沿其长度方向贯穿开设有矩形通道(7)，所述矩形通道(7)内活动安装有矩形杆(8)，所述矩形杆(8)上连接有第一永磁块(9)；所述螺纹槽(4)槽壁上开设有矩形槽(10)，所述矩形槽(10)内活动连接有矩形的限位块(11)，所述限位块(11)上连接有与所述第一永磁块(9)磁性相吸的第二永磁块；在所述第一永磁块(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德水，田玉全，
申请(专利权)人：安徽俊泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：