本实用新型专利技术提供一种倾斜度可调的平缓输送装置，其特征在于它包括相互连接的前、后输送机构，其中前输送机构上设有主动输送组件，以及与主动输送组件相连接的第一升降组件，后输送机构上设有从动输送组件，以及与从动输送组件相连接的第二升降组件。通过带第一升降组件的前输送机构、以及带第二升降组件的后输送机构的配合，形成能满足倾斜输送要求的倾斜输送面，进而完成货物由高工位向低工位的转运，同时通过主动输送组件与从动输送组件的配合，实现货物的平缓输送，降低货物因改变运行状态而产生的动能，确保货物及设备的输送安全。另外，被动输送组件结构简化，可降低能源消耗。可降低能源消耗。可降低能源消耗。
【技术实现步骤摘要】
一种倾斜度可调的平缓输送装置
[0001]本技术涉及一种输送装置，特别是一种倾斜度可调的平缓输送装置，属于机械设计制造
技术介绍
[0002]在现有的货物输送系统中，往往会有部分区域需要进行斜面输送，以便将货物从高工位运送至低工位。由于不同区域的高、低工位落差存在差异，用现有的固定式倾斜输送设备因不能调整，故无法满足不同高、低工位落差的输送要求，导致物流企业必须购入不同倾斜度的输送设备来满足使用需求。这样不仅增加设备的投入，而且给后期维护及保养带来不便。另外，现有固定式倾斜输送设备结构复杂且输送面不平整，导致货物改变运行状态时会受速度及自重的影响产生较大动能，从而与输送设备发生碰撞，在产生较大噪音的同时，会不同程度造成货物或者输送设备损坏。因此有必要对现有技术加以改进。
技术实现思路
[0003]为解决现有固定式倾斜输送设备存在的上述不足，本技术提供一种倾斜度可调的平缓输送装置。
[0004]本技术通过下列技术方案完成：一种倾斜度可调的平缓输送装置，它包括相互连接的前、后输送机构，其特征在于：前输送机构上设有主动输送组件，以及与主动输送组件相连接的第一升降组件，后输送机构上设有从动输送组件，以及与从动输送组件相连接的第二升降组件，以便通过带第一升降组件的前输送机构、以及带第二升降组件的后输送机构的配合，形成能满足倾斜输送要求的倾斜输送面，进而完成货物由高工位向低工位的转运，同时通过主动输送组件与从动输送组件的配合，实现货物的平缓输送，降低货物因改变运行状态而产生的动能，确保货物及设备的输送安全。
[0005]所述主动输送组件包括基座，以及设于基座上的带式输送机，其中：带式输送机由前、后水平辊及绕设于前、后水平辊上的皮带构成，前、后水平辊的辊轴两端分别与设于基座上的带座轴承转动连接，其中一根水平辊的辊轴端部向外伸出后与动力机相连接；带式输送机前端为输入端、后端为输出端，并且其前、后两侧设有与基座相连接的竖直挡板，以便在动力机带动下使前、后水平辊转动，进而使皮带运行，完成货物输送，并在输送过程中，通过皮带增加摩擦力，使货物平稳运行。
[0006]所述第一升降组件包括间隔设于主动输送组件的基座下方的多根竖直升降杆，多根竖直升降杆顶端通过铰轴与主动输送组件的基座底部的连接块相铰接、底端设有与地基相接的支脚，多根竖直升降杆均为常规动力缸或常规无动力卡榫升降杆，以便通过多根竖直升降杆的升降对主动输送组件的基座的倾斜度进行调整，满足倾斜输送要求。
[0007]所述从动输送组件包括底部设支脚的底座，以及设于底座上的滑道，该滑道设为平板，滑道前端与主动输送组件输出端相配接、后端设有与平板垂直相连的货物挡板，滑道上设有防滑层，以便通过从动输送组件简化结构、降低能源消耗，通过防滑层进一步降低货
物动能，实现平稳输送。
[0008]所述第二升降组件包括间隔设于滑道与底座之间的多根升降调节杆，多根升降调节杆底端与底座相连接、顶端通过铰轴与滑道底部相铰接，滑道尾端设有与底座相连接的竖直支撑杆，该竖直支撑杆顶端通过铰轴与滑道底部相连，多根升降调节杆设为常规动力缸或常规无动力卡榫升降杆，以便通过升降调节杆对滑道的倾斜度进行调整。
[0009]所述滑道滑行面高度低于带式输送机输送面高度，以便物料能顺利从前输送机构进入后输送机构。
[0010]本技术具有下列优点及效果：采用上述方案，通过带第一升降组件的前输送机构、以及带第二升降组件的后输送机构的配合，形成能满足倾斜输送要求的倾斜输送面，进而完成货物由高工位向低工位的转运，同时通过主动输送组件与从动输送组件的配合，实现货物的平缓输送，降低货物因改变运行状态而产生的动能，确保货物及设备的输送安全。另外，被动输送组件结构简化，可降低能源消耗。
附图说明
[0011]图1为本技术之结构图。
具体实施方式
[0012]下面结合附图对本技术作进一步描述。
[0013]本技术提供的倾斜度可调的平缓输送装置，它包括相互连接的前输送机构、后输送机构，其中：前输送机构上设有主动输送组件6，以及与主动输送组件6相连接的第一升降组件1；后输送机构上设有从动输送组件16，以及与从动输送组件16相连接的第二升降组件14，以便通过带第一升降组件1的前输送机构、以及带第二升降组件14的后输送机构的配合，形成能满足倾斜输送要求的倾斜输送面，进而完成货物由高工位向低工位的转运，同时通过主动输送组件6与从动输送组件16的配合，实现货物的平缓输送，降低货物因改变运行状态而产生的动能，确保货物及设备的输送安全；
[0014]主动输送组件6包括基座5，以及设于基座5上的带式输送机9，其中：带式输送机9由前、后水平辊7及绕设于前、后水平辊7上的皮带10构成，前、后水平辊7的辊轴两端分别与设于基座5上的带座轴承转动连接，其中一根水平辊的辊轴端部向外伸出后与动力机（图中没有给出）相连接；带式输送机9前端为输入端、后端为输出端，并且其前、后两侧设有与基座5相连接的竖直挡板8，以便在动力机带动下使前、后水平辊7转动，进而使皮带10运行，完成货物输送，并在输送过程中，通过皮带10增加摩擦力，使货物平稳运行；
[0015]第一升降组件1包括间隔设于主动输送组件6的基座5下方的多根竖直升降杆2，多根竖直升降杆2顶端通过铰轴3与主动输送组件6的基座5底部的连接块4相铰接、底端设有与地基相接的支脚19，多根竖直升降杆2均为常规动力缸或常规无动力卡榫升降杆，以便通过多根竖直升降杆2的升降对主动输送组件6的基座5的倾斜度进行调整，满足倾斜输送要求；
[0016]从动输送组件16包括底部设支脚的底座18，以及设于底座18上的滑道11，该滑道11设为平板，滑道11前端与主动输送组件6输出端相配接、后端设有与平板垂直相连的货物挡板15，滑道11上设有防滑层12，以便通过从动输送组件16简化结构、降低能源消耗，通过
防滑层12进一步降低货物动能，实现平稳输送；
[0017]第二升降组件14包括间隔设于滑道11与底座18之间的多根升降调节杆13，多根升降调节杆13底端与底座18相连接、顶端通过铰轴与滑道11底部相铰接，滑道11尾端设有与底座18相连接的竖直支撑杆17，该竖直支撑杆17顶端通过铰轴与滑道11底部相连，多根升降调节杆13设为常规动力缸或常规无动力卡榫升降杆，以便通过升降调节杆13对滑道11的倾斜度进行调整；
[0018]滑道11滑行面高度低于带式输送机9输送面高度，以便货物能顺利从前输送机构进入后输送机构上。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种倾斜度可调的平缓输送装置，它包括相互连接的前、后输送机构，其特征在于：前输送机构上设有主动输送组件，以及与主动输送组件相连接的第一升降组件，后输送机构上设有从动输送组件，以及与从动输送组件相连接的第二升降组件。2.根据权利要求1所述的倾斜度可调的平缓输送装置，其特征在于所述主动输送组件包括基座，以及设于基座上的带式输送机，其中：带式输送机由前、后水平辊及绕设于前、后水平辊上的皮带构成，前、后水平辊的辊轴两端分别与设于基座上的带座轴承转动连接，其中一根水平辊的辊轴端部向外伸出后与动力机相连接；带式输送机前端为输入端、后端为输出端，并且其前、后两侧设有与基座相连接的竖直挡板。3.根据权利要求1所述的倾斜度可调的平缓输送装置，其特征在于所述第一升降组件包括间隔设于主动输送组件的基座下方的多根竖...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐怀涛，张德龙，罗俊斌，张永，李佳鸿，罗正，向克，
申请(专利权)人：昆明昆船逻根机场系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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