一种具有输送功能的卡箍合并工装制造技术

本实用新型专利技术属于卡箍组装技术领域，尤其为一种具有输送功能的卡箍合并工装，包括支撑框架、从动传动机构及主动传动机构，从动传动机构及主动传动机构的外侧套设有链条，链条的上方设置有翻转板；支撑框架的两侧对称设置有两组与翻转板相配合的定位组件，翻转板的两侧设置有卡箍合并组件，翻转板的顶端中部设置胶圈固定柱，胶圈固定柱的顶端设置有锥形销，翻转板的四周设置有可调节限位块。本实用新型专利技术的卡箍合并工装可保证上料区设备在不停止运行的情况下，实现不间断卡箍和胶圈的定位及合并，并将合并后的卡箍输送至下一工装，本实用新型专利技术在原卡箍组装线省去人工的基础上再次去掉人工，减少人工成本，使卡箍组装全面实现自动化。使卡箍组装全面实现自动化。使卡箍组装全面实现自动化。

【技术实现步骤摘要】
一种具有输送功能的卡箍合并工装


[0001]本技术属于卡箍组装
，具体涉及一种具有输送功能的卡箍合并工装。

技术介绍

[0002]卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置，用在对快接头之间起紧箍连接作用，一般接头带有垫片，橡胶，硅胶和四氟。其性能良好，密封度高，安装简易，使用广泛。已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式，成为当前液体、气体管道连接的首推技术。
[0003]现有卡箍装配线是由人工将卡箍上下两半与胶圈合并在一起后，将初步组装的卡箍放在线体工装上，依次进行自动螺栓的供给、定位、穿插、螺母的供给、定位、拧紧、下料，人工工作强度比较大，人工成本比较高。
[0004]经查专利号CN208527875U，公开了一种全自动卡箍组装装置，该装置通过设置下压气缸及压头等组件，实现了卡箍自动组装，但是该装置不具有输送功能，在实际使用过程中无法实现持续的作业，不利于在自动化产线的应用。
[0005]为解决上述问题，本申请中提出一种具有输送功能的卡箍合并工装。

技术实现思路

[0006]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种具有输送功能的卡箍合并工装，具有拼装稳定且自动化程度高的特点。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有输送功能的卡箍合并工装，包括支撑框架，所述支撑框架的两端分别设置有从动传动机构及主动传动机构，所述从动传动机构及所述主动传动机构的外侧套设有链条，所述链条的上方设置有翻转板；所述支撑框架的两侧对称设置有两组与所述翻转板相配合的定位组件，所述翻转板的两侧设置有卡箍合并组件，所述翻转板的顶端中部设置有胶圈固定柱，所述胶圈固定柱的顶端设置有锥形销，所述翻转板的四周设置有可调节限位块。
[0008]作为本技术一种具有输送功能的卡箍合并工装优选的，所述从动传动机构包括从动轴，所述从动轴的两端套设有从动链轮及带座轴承，所述带座轴承通过调节螺栓与所述支撑框架连接。
[0009]作为本技术一种具有输送功能的卡箍合并工装优选的，所述主动传动机构包括主动轴，所述主动轴的两端套设有主动链轮及与所述支撑框架固定连接的球面轴承，所述主动轴的一端设置有所述支撑框架固定连接的步进电机。
[0010]作为本技术一种具有输送功能的卡箍合并工装优选的，所述从动链轮及所述主动链轮通过所述链条相联动，且所述链条的两侧等距设置有若干弯板，所述弯板的顶端固定设置有所述翻转板。
[0011]作为本技术一种具有输送功能的卡箍合并工装优选的，所述定位组件包括与
所述支撑框架固定连接的第一气缸，所述第一气缸的输出端设置有固定板，所述固定板的两侧设置有定位销，所述翻转板的两侧设置有与所述定位销相扣合的锥形衬套。
[0012]作为本技术一种具有输送功能的卡箍合并工装优选的，所述卡箍合并组件包括对称设置于所述翻转板两侧的第二气缸，所述第二气缸的输出端设置有合并工装块，所述合并工装块靠近所述胶圈固定柱的一侧设置有V形槽口。
[0013]作为本技术一种具有输送功能的卡箍合并工装优选的，其特征在于：所述翻转板的顶端铺设有垫板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的卡箍合并工装可保证上料区设备在不停止运行的情况下，实现不间断卡箍和胶圈的定位及合并，并将合并后的卡箍输送至下一工装，本技术在原卡箍组装线省去人工的基础上再次去掉人工，减少人工成本，使卡箍组装全面实现自动化。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的结构示意图之一；
[0017]图2为本技术的结构示意图之二；
[0018]图3为本技术中定位组件与翻转板的配合示意图；
[0019]图4为本技术中定位组件的结构示意图；
[0020]图5为本技术中卡箍合并组件的结构示意图；
[0021]图6为本技术中链条的结构示意图。
[0022]图中：1、支撑框架；2、从动传动机构；201、从动轴；202、从动链轮；203、带座轴承；204、调节螺栓；3、主动传动机构；301、主动轴；302、主动链轮；303、球面轴承；304、步进电机；4、链条；5、翻转板；6、定位组件；601、第一气缸；602、固定板；603、定位销；7、卡箍合并组件；701、第二气缸；702、合并工装块；8、胶圈固定柱；9、锥形销；10、可调节限位块；11、弯板；12、锥形衬套；13、垫板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]如图1和图2所示；
[0026]图1为本技术的结构示意图之一；
[0027]图2为本技术的结构示意图之二。
[0028]一种具有输送功能的卡箍合并工装，包括支撑框架1，支撑框架1的两端分别设置有从动传动机构2及主动传动机构3，从动传动机构2及主动传动机构3的外侧套设有链条4，链条4的上方设置有翻转板5；支撑框架1的两侧对称设置有两组与翻转板5相配合的定位组
件6，翻转板5的两侧设置有卡箍合并组件7，翻转板5的顶端中部设置有胶圈固定柱8，胶圈固定柱8的顶端设置有锥形销9，翻转板5的四周设置有可调节限位块10。
[0029]本实施方案中：卡箍合并工装可保证上料区设备在不停止运行的情况下，实现不间断卡箍和胶圈的定位及合并，并将合并后的卡箍输送至下一工装，本技术在原卡箍组装线省去人工的基础上再次去掉人工，减少人工成本，使卡箍组装全面实现自动化。
[0030]在一个可选的实施例中，从动传动机构2包括从动轴201，从动轴201的两端套设有从动链轮202及带座轴承203，带座轴承203通过调节螺栓204与支撑框架1连接。
[0031]本实施例中：通过转动调节螺栓204可以调整从动机构位置进行张紧链条4。
[0032]在一个可选的实施例中，主动传动机构3包括主动轴301，主动轴301的两端套设有主动链轮302及与支撑框架1固定连接的球面轴承303，主动轴301的一端设置有支撑框架1固定连接的步进电机304。
[0033]本实施例中：步进电机304连接有减速机，电机提供动力，减速机为蜗杆涡轮减速机，结构紧凑，传动力矩大，能够精确控制行走距离及速度。
[0034]如图6所示；
[0035]图6为本技术中链条的结构示意图。
[0036]在一个可选的实施例中，从动链轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有输送功能的卡箍合并工装，包括支撑框架(1)，其特征在于：所述支撑框架(1)的两端分别设置有从动传动机构(2)及主动传动机构(3)，所述从动传动机构(2)及所述主动传动机构(3)的外侧套设有链条(4)，所述链条(4)的上方设置有翻转板(5)；所述支撑框架(1)的两侧对称设置有两组与所述翻转板(5)相配合的定位组件(6)，所述翻转板(5)的两侧设置有卡箍合并组件(7)，所述翻转板(5)的顶端中部设置有胶圈固定柱(8)，所述胶圈固定柱(8)的顶端设置有锥形销(9)，所述翻转板(5)的四周设置有可调节限位块(10)。2.根据权利要求1所述的具有输送功能的卡箍合并工装，其特征在于：所述从动传动机构(2)包括从动轴(201)，所述从动轴(201)的两端套设有从动链轮(202)及带座轴承(203)，所述带座轴承(203)通过调节螺栓(204)与所述支撑框架(1)连接。3.根据权利要求2所述的具有输送功能的卡箍合并工装，其特征在于：所述主动传动机构(3)包括主动轴(301)，所述主动轴(301)的两端套设有主动链轮(302)及与所述支撑框架(1)固定连接的球面轴承(303)，所述主动轴(301...

【专利技术属性】
技术研发人员：史继界，刘明虎，赵鹏，黄震，
申请(专利权)人：山东铭智达自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：