一种手持式移动螺旋包边机构制造技术

本发明专利技术涉及一种手持式移动螺旋包边机构，包括支座组件，支座组件内转动连接有输入轴及输出轴，输入轴与输出轴转动连接，输出轴上固定有螺旋面压圈，支座组件上还设有基准块，且基准块与输出轴平行设置，其中一个基准块与螺旋面压圈之间设有包边组件。本发明专利技术的有益效果在于：1、本申请螺旋面最高点与基准块之间的间隙可调整，实现了对不同厚度包边组件的包边；2、优化了包边工艺，通过螺旋面压圈旋转沿包边组件在直线方向的挤压，从而实现包边效率上的提升；3、适用于试制件、非标件等小批量生产的配件；4、结构设计合理，体积小，操作简单；5、增加了生产制造效率，降低了生产制造成本。降低了生产制造成本。降低了生产制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种手持式移动螺旋包边机构


[0001]本专利技术涉及汽车包边
，特别涉及一种手持式移动螺旋包边机构。

技术介绍

[0002]汽车经历了一个漫长的发展过程，随着工业的不断发展，人们对汽车的要求也越来越高。从最初只关注汽车的实用性发展到现在，人们开始关注汽车的美观性。这就间接的使汽车的生产加工工艺也越来越完善，汽车生产制造过程包含量产车型和试制小批量生产制造，量产，即，批量生产，是指某种物品在经过一系列的测试后，通过必要的规格审定，同时大批量生产该物品；小批量生产是开发过程中，必不可少的一个环节。
[0003]而汽车在生产制造的全过程中，对于量产车型，往往都有一条成熟的生产线。但是在试制小批量生产时，如果流出一条完整的生产线，就会极大的增加了生产制造成本。特别是针对汽车的后围板(后备箱下方的一圈)，在试制小批量生产时，就需要进行包边处理。即，现有技术按应用场景大致分为：1.量产车型大批量生产时，应用专用液压包边设备，是靠液压夹紧方式包边；2.试制小批量生产时，是通过人工敲击的方式包边。专用包边设备专用性强，设备庞大沉重，应用场景固定，适用于汽车生产线大批量生产。在试制小批量生产时，如果单独采购专用设备，会导致整体生产成本增加，且专用设备后期的使用频率不高，也会增加一笔维护保养的费用。所以，当前试制阶段通常是采用人工敲击的方式进行包边，但人工敲击的方式效率低下。
[0004]因此，提供一种手持式移动螺旋包边机构，用于解决上述技术问题，就显得非常有必要了。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种手持式移动螺旋包边机构，能解决相关技术中在试制小批量生产时，如果单独采购专用设备，会导致整体生产成本增加，且专用设备后期的使用频率不高，也会增加一笔维护保养的费用。所以，当前试制阶段通常是采用人工敲击的方式进行包边，但人工敲击的方式效率低下的问题。
[0006]一方面，本专利技术实施例提供了一种手持式移动螺旋包边机构，
[0007]包括支座组件，所述支座组件内转动连接有输入轴及输出轴，所述输入轴与所述输出轴转动连接，所述输出轴上固定有螺旋面压圈，所述支座组件上还设有基准块，且所述基准块与所述输出轴平行设置，其中一个所述基准块与所述螺旋面压圈之间设有包边组件。
[0008]进一步地，所述支座组件上固定有轴承，所述输入轴及输出轴通过所述轴承与所述支座组件转动连接。
[0009]进一步地，所述输入轴两端设有输入轴连接头。
[0010]进一步地，所述输入轴上固定有第一齿轮，所述输出轴上固定有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，所述输入轴通过所述第一齿轮及所述第二齿轮与所述输出轴
转动连接。
[0011]进一步地，所述支座组件包括第一支座及第二支座，所述第一支座呈匚型，所述第二支座呈一字型，匚字型的所述第一支座及一字型的所述第二支座上设有支座通孔。
[0012]进一步地，所述支座通孔内穿设有螺栓，所述第一支座与所述第二支座通过所述螺栓连接。
[0013]进一步地，所述包边组件包括内板及外板。
[0014]进一步地，所述螺旋面压圈的侧面设有螺旋面最高点及螺旋面最低点。
[0015]进一步地，所述螺旋面压圈上还设有导圆。
[0016]进一步地，所述基准块与所述支座组件之间设有调整垫片。
[0017]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0018]1、本申请螺旋面最高点与基准块之间的间隙可调整，实现了对不同厚度包边组件的包边；
[0019]2、优化了包边工艺，通过螺旋面压圈旋转沿包边组件在直线方向的挤压，从而实现包边效率上的提升；
[0020]3、适用于试制件、非标件等小批量生产的配件；
[0021]4、结构设计合理，体积小，操作简单；
[0022]5、增加了生产制造效率，降低了生产制造成本。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本专利技术一种手持式移动螺旋包边机构的整体结构示意图；
[0025]图2为本专利技术一种手持式移动螺旋包边机构的俯视图；
[0026]图3为本专利技术一种手持式移动螺旋包边机构的爆炸图之一；
[0027]图4为本专利技术一种手持式移动螺旋包边机构的爆炸图之二；
[0028]图5为图4的侧视图；
[0029]图6为本专利技术一种手持式移动螺旋包边机构中输入轴及输出轴的正视图；
[0030]图7为本专利技术一种手持式移动螺旋包边机构含包边组件的结构示意图；
[0031]图8为本专利技术一种手持式移动螺旋包边机构中内板及外板的示意图之一；
[0032]图9为本专利技术一种手持式移动螺旋包边机构中内板及外板的示意图之二；
[0033]图10为本专利技术一种手持式移动螺旋包边机构中内板及外板的示意图之三。
[0034]图中：10.支座组件；11.第一支座；12.第二支座；13.支座通孔；14.螺栓；20.输入轴；21.输入轴连接头；30.输出轴；40.螺旋面压圈；41.螺旋面最高点；42.螺旋面最低点；43.导圆；50.基准块；60.包边组件；61.内板；62.外板；70.轴承；80.第一齿轮；90.第二齿轮；100.调整垫片。
具体实施方式
[0035]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]参见图1、图2、图3及图5所示，本专利技术实施例提供了一种手持式移动螺旋包边机构，
[0037]包括支座组件10，所述支座组件10内转动连接有输入轴20及输出轴30，所述输入轴20与所述输出轴30转动连接，所述输出轴30上固定有螺旋面压圈40，所述支座组件10上还设有基准块50，且所述基准块50与所述输出轴20平行设置，其中一个所述基准块50与所述螺旋面压圈40之间设有包边组件60。
[0038]在本实施例中，由于汽车开发全流程包含策划、设计、试制及生产。试制过程，就是对汽车前期的开发进行试验验证的重要一步，通过试制过程，可有效为汽车的开发提供极大的参考价值。因此，试制过程能够有效的降低汽车开发的成本，缩短开发周期，提高开发质量，控制开发的风险，且能够加大开发成功的几率。现有技术中，小批量生产往往采用的是人工敲击的方式进行包边，劳动强度高，且容易损伤车身，而本申请包括支座组件10，所述支座组件10内转动连接有输入轴20及输出轴30，所述输入轴20与所述输出轴30转动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手持式移动螺旋包边机构，其特征在于，包括支座组件(10)，所述支座组件(10)内转动连接有输入轴(20)及输出轴(30)，所述输入轴(20)与所述输出轴(30)转动连接，所述输出轴(30)上固定有螺旋面压圈(40)，所述支座组件(10)上还设有基准块(50)，且所述基准块(50)与所述输出轴(20)平行设置，其中一个所述基准块(50)与所述螺旋面压圈(40)之间设有包边组件(60)。2.如权利要求1所述的一种手持式移动螺旋包边机构，其特征在于，所述支座组件(10)上固定有轴承(70)，所述输入轴(20)及输出轴(30)通过所述轴承(70)与所述支座组件(10)转动连接。3.如权利要求1所述的一种手持式移动螺旋包边机构，其特征在于，所述输入轴(20)两端设有输入轴连接头(21)。4.如权利要求1所述的一种手持式移动螺旋包边机构，其特征在于，所述输入轴(20)上固定有第一齿轮(80)，所述输出轴(30)上固定有第二齿轮(90)，所述第一齿轮(80)与所述第二齿轮(90)啮合，所述输入轴(20)通过所述第一齿轮(80)及所述第二齿轮(90)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟小龙，赵祥，鲍浩浩，赵继昌，刘天放，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：