胎压监测系统的无线标定方法、装置、存储介质和车辆制造方法及图纸

技术编号:39317784 阅读:7 留言:0更新日期:2023-11-12 16:00
本发明专利技术公开了一种胎压监测系统的无线标定方法、装置、存储介质和车辆,可应用于车辆技术领域。本发明专利技术通过在胎压监测标定设备分别与若干个胎压监测传感器和胎压监测控制器交互时,向胎压监测传感器发送激活指令,以激活胎压监测传感器,接收胎压监测传感器返回的传感器数据后,将轮胎位置与传感器返回的数据进行匹配,再以预设变化规则向胎压监测控制器发送第一高频信号,以使胎压监测控制器根据第一高频信号学习传感器标识码、胎压监测传感器的状态信息、轮胎状态信息与轮胎位置的匹配关系。本发明专利技术通过预设变化规则向胎压监测控制器发送高频信号,从而可以使得目标胎压监测控制器接收到对应高频信号,有效降低发生错标、漏标的概率。的概率。的概率。

【技术实现步骤摘要】
胎压监测系统的无线标定方法、装置、存储介质和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
,尤其是一种胎压监测系统的无线标定方法、装置、存储介质和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中,胎压监测系统(Tire Pressuress Monitoring System,TPMS)是通过装在轮胎的TPMS传感器实时监控轮胎状态,并以无线射频方式将轮胎状态信息发送到TPMS控制器,由TPMS控制器进行轮胎状态与故障显示,从而实现对整车轮胎状态的监控。目前市场常用的TPMS系统标定方式有有线标定和无线标定两种:
[0003]TPMS系统有线标定即通过TPMS标定设备将每个轮胎内部的传感器信息与轮胎位置进行学习记录后,通过常见的整车通讯(CAN/LIN)将记录的传感器数据发送到控制器完成标定。该种标定方式在标定设备学习完传感器后,需要使用线束将标定设备接入整车通讯接口与TPMS控制器通讯,且不同车型的通讯接口有可能存在差异,这样在进行TPMS标定工作时,都要确认标定设备转接线束是否与整车线束匹配,且标定时出现反复拔插甚至更换线束的情况,操作繁杂不够便利。
[0004]TPMS系统无线标定的流程与有线标定一致,区别在于在标定设备完成传感器学习后,通过无线射频信号将记录的传感器数据发送到控制器完成标定。该方法标定时只需标定设备,无需其他线束,标定流程相较有线标定更为简洁。但由于采用无线信号的方式,标定设备发射的数据会被投射到一定范围内的所有控制器,而控制器无法识别标定设备发送的传感器数据是否为所属控制器所属车辆的传感器,故会存在错标、漏标的情况。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术提出一种胎压监测系统的无线标定方法、装置、存储介质和车辆,能够有效降低发生错标、漏标的概率。
[0006]一方面,本专利技术实施例提供了一种胎压监测系统的无线标定方法,所述方法应用于胎压监测标定设备,所述胎压监测标定设备分别与若干个胎压监测传感器和胎压监测控制器交互;所述胎压监测传感器设置于车轮上,用于监测所述车轮的胎压信号;所述方法包括以下步骤:
[0007]选择所述胎压监测传感器所处车辆的轮胎位置,并向所述胎压监测传感器发送激活指令;
[0008]接收所述胎压监测传感器返回的传感器数据,所述传感器数据包括传感器标识码、所述胎压监测传感器的状态信息以及轮胎状态信息;
[0009]将所述轮胎位置与所述传感器数据进行匹配;
[0010]根据所述传感器数据以预设变化规则向所述胎压监测控制器发送第一高频信号,以使所述胎压监测控制器根据所述第一高频信号学习所述传感器标识码、胎压监测传感器的状态信息、轮胎状态信息与所述轮胎位置的匹配关系。
[0011]在一些实施例中,所述向所述胎压监测传感器发送激活指令,包括:
[0012]以第一低频信息向所述胎压监测传感器发送激活指令,所述第一低频信息的频率范围包括第一预设频率;
[0013]接收到所述胎压监测传感器发送的第二高频信号,所述第二高频信号的频率范围包括第二预设频率。
[0014]在一些实施例中,所述接收所述胎压监测传感器返回的传感器数据,包括:
[0015]接收胎压监测传感器返回的传感器标识码;
[0016]当接收所述胎压监测传感器返回的所属轮胎胎压、胎温和故障信息后,确定所述传感器标识码不存在记录信息,学习所述传感器标识码与对应传感器位置信息的匹配关系。
[0017]在一些实施例中,所述根据所述传感器数据以预设变化规则向所述胎压监测控制器发送第一高频信号,包括:
[0018]根据所述传感器数据生成每个胎压监测传感器对应的第一高频信号,每个胎压监测传感器对应的第一高频信号以第一预设时间间隔增加第一高频信号的预设强度;
[0019]从最低信号强度开始,根据所述第一预设时间间隔,依次增加所述第一高频信号的预设强度,向所述胎压监测控制器发送所述第一高频信号;
[0020]确定接收到所述胎压监测控制器返回的学习结果,结束所述第一高频信号的发送过程。
[0021]在一些实施例中,在所述根据所述传感器数据以预设变化规则向所述胎压监测控制器发送第一高频信号后,所述方法还包括以下步骤:
[0022]当第二预设时间间隔后未接收到所述胎压监测控制器返回的学习结果,确定当前标定失败,并停止向所述胎压监测控制器发送第一高频信号。
[0023]在一些实施例中,在所述当第二预设时间间隔后未接收到所述胎压监测控制器返回的学习结果后,所述方法还包括以下步骤:
[0024]记录位于当前时间点之前的传感器数据,所述感器数据包括传感器标识码、所述胎压监测传感器的状态信息、轮胎状态信息以及所述胎压监测传感器对应的轮胎位置。
[0025]在一些实施例中,所述根据所述第一高频信号学习所述传感器标识码、胎压监测传感器的状态信息、轮胎状态信息与所述轮胎位置的匹配关系,包括:
[0026]确定所述第一高频信号未超过信号强度阈值,学习所述传感器标识码、胎压监测传感器的状态信息、轮胎状态信息与所述轮胎位置的匹配关系。
[0027]另一方面,本专利技术实施例提供了一种胎压监测系统的无线标定装置,包括:
[0028]至少一个存储器,用于存储程序;
[0029]至少一个处理器,用于加载所述程序以执行所述的胎压监测系统的无线标定方法。
[0030]另一方面,本专利技术实施例提供了一种计算机存储介质,其中存储有计算机可执行的程序,所述计算机可执行的程序被处理器执行时用于实现所述的胎压监测系统的无线标定方法。
[0031]另一方面,本专利技术实施例提供了一种车辆,通过胎压监测系统进行胎压监测,所述胎压监测系统的标定方法包括所述胎压监测系统的无线标定方法。
[0032]本专利技术实施例提供的一种胎压监测系统的无线标定方法,具有如下有益效果:
[0033]本实施例通过在胎压监测标定设备分别与若干个胎压监测传感器和胎压监测控制器交互时,选择胎压监测传感器所处车辆的轮胎位置,并向胎压监测传感器发送激活指令,以激活胎压监测传感器,并接收胎压监测传感器返回的传感器数据后,将轮胎位置与传感器数据进行匹配,再根据传感器数据以预设变化规则向胎压监测控制器发送第一高频信号,以使胎压监测控制器根据第一高频信号学习传感器标识码、胎压监测传感器的状态信息、轮胎状态信息与所述轮胎位置的匹配关系,本实施例通过预设变化规则向胎压监测控制器发送高频信号,从而可以使得目标胎压监测控制器接收到对应高频信号,有效降低发生错标、漏标的概率。
[0034]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0035]下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步的说明,其中:
[0036]图1为本专利技术实施例一种胎压监测系统的交互示意图;
[0037]图2为本专利技术实施例一种胎压监测系本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种胎压监测系统的无线标定方法,其特征在于,所述方法应用于胎压监测标定设备,所述胎压监测标定设备分别与若干个胎压监测传感器和胎压监测控制器交互;所述胎压监测传感器设置于车轮上,用于监测所述车轮的胎压信号;所述方法包括以下步骤:选择所述胎压监测传感器所处车辆的轮胎位置,并向所述胎压监测传感器发送激活指令;接收所述胎压监测传感器返回的传感器数据,所述传感器数据包括传感器标识码、所述胎压监测传感器的状态信息以及轮胎状态信息;将所述轮胎位置与所述传感器数据进行匹配;根据所述传感器数据以预设变化规则向所述胎压监测控制器发送第一高频信号,以使所述胎压监测控制器根据所述第一高频信号学习所述传感器标识码、胎压监测传感器的状态信息、轮胎状态信息与所述轮胎位置的匹配关系。2.根据权利要求1所述的一种胎压监测系统的无线标定方法,其特征在于,所述向所述胎压监测传感器发送激活指令,包括:以第一低频信息向所述胎压监测传感器发送激活指令,所述第一低频信息的频率范围包括第一预设频率;接收到所述胎压监测传感器发送的第二高频信号,所述第二高频信号的频率范围包括第二预设频率。3.根据权利要求1所述的一种胎压监测系统的无线标定方法,其特征在于,所述接收所述胎压监测传感器返回的传感器数据,包括:接收胎压监测传感器返回的传感器标识码;当接收所述胎压监测传感器返回的所属轮胎胎压、胎温和故障信息后,确定所述传感器标识码不存在记录信息,学习所述传感器标识码与对应传感器位置信息的匹配关系。4.根据权利要求1所述的一种胎压监测系统的无线标定方法,其特征在于,所述根据所述传感器数据以预设变化规则向所述胎压监测控制器发送第一高频信号,包括:根据所述传感器数据生成每个胎压监测传感器对应的第一高频信号,每个胎压监测传感器对应的第一高频信号以第一预设时间间隔增加第一高频信号的预设强度;从最低信号强度开始,根据所述第一预设时间间隔,依次增加所述第一高频信号的预设强...

【专利技术属性】
技术研发人员:白东陈梓宏龙志能黄万义龙元香刘余清冯小明陈海林
申请(专利权)人:广州瑞立智科汽车电子有限公司
类型:发明
国别省市:

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