断电剎车器制造技术

一种断电剎车器，其包含一电枢座、一基座、多个固定杆、一电枢片、一来令片、一垫片、至少一弹簧，与一释放组，该电枢座与该基座间隔排列，该多个固定杆连结该电枢座与该基座，该电枢片位于该电枢座与该基座之间，该来令片位于该电枢片与该基座之间，该垫片位于该基座与该来令片之间，该至少一弹簧推抵该电枢片朝向该来令片，该释放组包含有两推顶块与一提把，各推顶块可转动的连结于该基座，并且具有一凸轮部，该提把的相对两端分别固定于该两推顶块，并带动各推顶块相对于该基座旋转，而推顶该电枢片远离该来令片。枢片远离该来令片。枢片远离该来令片。

【技术实现步骤摘要】
断电剎车器


[0001]本专利技术关于一种剎车装置，特别关于一种不通电时，进行剎车的断电剎车器。

技术介绍

[0002]现有的断电剎车器主要设于变速机或者马达的转轴，其包含有一基座、一电枢座、一电枢片、一来令片，与至少一弹簧，该基座与该电枢座沿一轴向间隔排列，该电枢片设于该基座与该电枢座之间，该来令片位于该电枢片与该基座之间，该至少一弹簧设于该电枢座与该电枢片之间，并推抵该电枢片朝向该基座，当该电枢座通电时，产生磁力吸引该电枢片，而使该电枢片远离该来令片，而允许该来令片活动，当该电枢座不通电时，该至少一弹簧推抵该电枢片压抵该来令片，固定该来令片，而对马达或变速机进行剎车。
[0003]然而，现有的断电剎车器在不通电的时候，该电枢片会抵迫固定该来令片，而对变速机或马达进行剎车，难以在现有的断电剎车器不通电的时候，解除剎车状态，而对变速机或马达进行维修，如果需要进行维修时，需要对该电枢座通电，而释放该来令片，解除剎车状态，人员在维修时较危险。
[0004]此外，由于该基座主要是压铸件，如铸铁件，表面较为不平整，该来令片与该基座摩擦时，容易产生异音，剎车时容易打滑，而有待改善。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种断电剎车器，其在不通电时，仍可手动解除剎车状态，而让人员在不通电时，仍可以对机台进行维修，提升安全性。
[0006]为了达到上述的目的，本专利技术的断电剎车器，其包含有：
[0007]一电枢座；
[0008]一基座，该基座与该电枢座间隔排列，该基座朝向该电枢座的一侧凸设有两个呈角度间隔排列的连接部；
[0009]多个固定杆，该多个固定杆连结该电枢座与该基座；
[0010]一电枢片，该电枢片位于该基座与该电枢座之间；
[0011]一来令片，该来令片位于该基座与该电枢片之间；
[0012]一垫片，该垫片位于该基座与该来令片之间；
[0013]至少一弹簧，该至少一弹簧设于该电枢座与该电枢片之间，并推抵该电枢片朝向该来令片；以及
[0014]一释放组，该释放组连结于该基座，该释放组包含有两推顶块与一提把，该两推顶块分别可相对于该基座旋转的连结于该基座的两连接部，各推顶块具有一转轴与一凸轮部，该凸轮部位于该电枢片与该基座之间，该凸轮部具有一抵顶部与一内缩部，该抵顶部至该转轴的直线距离大于该内缩部至该转轴的直线距离，该提把的相对两端分别固定于该两推顶块，并带动各推顶块以转轴为中心相对于该基座旋转，而使该两推顶块的凸轮部的抵顶部推抵该电枢片远离该来令片。
[0015]利用上述的技术特征，本专利技术的断电剎车器具有以下的功效增益：
[0016]1.在该电枢座没有通电时，仍可以利用该释放组带动该电枢片远离该来令片，从而解除剎车状态，进而让人员可以在没有通电的状态对机台进行维修，提升机台维修的安全性。
[0017]2.由于该基座与该来令片之间设有该垫片，可以减少该来令片直接摩擦该基座所产生的异音，避免剎车时打滑，提升剎车的扭力。
附图说明
[0018]图1为本专利技术较佳实施例的立体外观图。
[0019]图2为本专利技术较佳实施例的立体分解图。
[0020]图3为本专利技术较佳实施例的侧视图。
[0021]图4为本专利技术较佳实施例的局部剖面侧视图。
[0022]图5为本专利技术较佳实施例的释放组的立体分解图。
[0023]图6为本专利技术较佳实施例的推顶块的立体外观图。
[0024]图7为本专利技术较佳实施例的局部剖面动作示意图，显示剎车状态。
[0025]图8为本专利技术较佳实施例的局部剖面动作示意图，显示该释放组带动该电枢片远离该来令片。
具体实施方式
[0026]请参考图1至图4，本专利技术的断电剎车器的较佳实施例，其包含有一电枢座10、一基座20、多个固定杆30、一电枢片15、一来令片40、一垫片45、至少一弹簧35，与一释放组50。
[0027]该电枢座10内设有线圈，而于通电后可产生磁力，该电枢座10内可以设有多相线圈体，该多相线圈体包含有多个线圈，并且可利用不同的接线方式，而让该电枢座10适合不同的电压，如380V的交流电源或220V的交流电源。
[0028]该基座20与该电枢座10间隔排列，该基座20朝向该电枢座10的一侧凸设有两个呈角度间隔排列的连接部23，两连接部23邻近该基座20的外围，并且位于该基座20的径向相对侧，该多个固定杆30连结该电枢座10与该基座20，各固定杆30可为螺杆，并且支撑于该基座20与该电枢座10之间，较佳的是，该电枢座10可沿该多个固定杆30移动地连结于该多个固定杆30，而可以调整该电枢座10与该基座20之间的相对距离，各固定杆30上螺合连接有分别位于该电枢座10相对两侧的两螺帽32，而可以旋转该两螺帽32以调整该两螺帽32相对于该固定杆30的位置，进而调整该电枢座10相对于该固定杆30的位置，进而调整该电枢座10与该基座20之间的相对距离。
[0029]该电枢片15位于该基座20与该电枢座10之间，该多个固定杆30穿过该电枢片15，而导引该电枢片15，该来令片40位于该基座20与该电枢片15之间，该垫片45位于该基座20与该来令片40之间，该至少一弹簧35设于该电枢座10与该电枢片15之间，并推抵该电枢片15朝向该来令片40，该断电剎车器可设有多个所述的弹簧35，所述弹簧35分别套设于该多个固定杆30，而位于该电枢座10与该电枢片15之间。
[0030]当该电枢座10通电时产生磁力，而吸引该电枢片15朝向该电枢座10移动，而压缩该多个弹簧35，并且释放该来令片40，当该电枢座10没有通电时，该多个弹簧35推抵该电枢
片15朝向该来令片40，而使该电枢片15压抵该来令片40，而将该来令片40夹设固定于该基座20与该电枢片15之间，由于该基座20与该来令片40之间设有该垫片45，由于该垫片45的表面与该基座20的表面相比，较为平整，可以减少该来令片40直接摩擦该基座20所产生的异音，避免该来令片40固定时打滑，提升剎车扭力，该垫片45固定于该基座20，其可为金属片，并以不锈钢为佳，如SUS303不锈钢。
[0031]请参考图2至图6，该释放组50连结于该基座20，该释放组50包含有两推顶块51与一提把55，该两推顶块51分别可相对于该基座20旋转的连结于该基座20的该两连接部23，该提把55的相对两端分别固定于该两推顶块51。
[0032]请参考图4至图6，各推顶块51具有一转轴A与一凸轮部513，该凸轮部513位于该电枢片15与该基座20之间，该凸轮部513具有一抵顶部515与一内缩部514，该抵顶部515至该转轴A的直线距离大于该内缩部514至该转轴A的直线距离，请参考图7和图8，该提把55带动各推顶块51以转轴A为中心相对于该基座20旋转，而使该两推顶块51的凸轮部513的抵顶部515推抵该电枢片15远离该来令片40，以释放该来令片40，解除剎车状态。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种断电剎车器，其包含有：一电枢座；一基座，该基座与该电枢座间隔排列，该基座朝向该电枢座的一侧凸设有两个呈角度间隔排列的连接部；多个固定杆，该多个固定杆连结该电枢座与该基座；一电枢片，该电枢片位于该基座与该电枢座之间；一来令片，该来令片位于该基座与该电枢片之间；以及至少一弹簧，该至少一弹簧设于该电枢座与该电枢片之间，并推抵该电枢片朝向该来令片；其特征在于，该断电剎车器还包含有一垫片，该垫片位于该基座与该来令片之间；以及一释放组，该释放组连结于该基座，该释放组包含有两推顶块与一提把，该两推顶块分别可相对于该基座旋转地连结于该基座的两连接部，各推顶块具有一转轴与一凸轮部，该凸轮部位于该电枢片与该基座之间，该凸轮部具有一抵顶部与一内缩部，该抵顶部至该转轴的直线距离大于该内缩部至该转轴的直线距离，该提把的相对两端分别固定于该两推顶块，并带...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄国峰，
申请(专利权)人：常熟三嵩精密机电有限公司，
类型：发明
国别省市：