一种滑扣易拆装的制动卡钳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑扣易拆装的制动卡钳，包括制动盘，制动盘的内侧设置有限位板，制动盘的外侧设置有钳体，钳体的内设置有两组刹车片，刹车片的外侧设置有托架，托架的内侧与限位板之间通过锁紧螺栓进行紧固连接，两组刹车片设置于托架之间，其中的托架可受限位板的控制进行驱动，而在托架的末端设置的定位孔结构通过锁紧螺栓与限位板进行连接固定，而在拆卸安装时，使用者可以通过两组锁紧螺栓实现支臂

【技术实现步骤摘要】
一种滑扣易拆装的制动卡钳


[0001]本技术涉及制动卡钳装置领域，特别是涉及一种滑扣易拆装的制动卡钳。

技术介绍

[0002]电动车刹车系统作为骑行人员的最要安全保障机构，其重要性不言而喻，电动车刹车系统包括前刹车机构和后刹车机构，由于电动车的特性，使用后刹车机构的安全性会更高，所以一般使用后刹车机构会更多。
[0003]而现有的钳体结构中，托架结构处的连接螺栓和连接结构较多，而由于刹车片与制动盘处的需要保持一定间距，较多该处的连接结构造成刹车片及托架的安装和拆卸的工作较为困难，留给工作人员的操作空间较小，难度较高。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种滑扣易拆装的制动卡钳，通过设置的限位板结构，将托架和两组刹车片进行组合固定，在使用过程中，制动卡钳可与两侧的刹车片进行接触，其中的托架可受限位板的控制进行驱动，而在托架的末端设置的定位孔结构通过锁紧螺栓与限位板进行连接固定，而在拆卸安装时，使用者可以通过两组锁紧螺栓实现支臂
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刹车片
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限位板的组合固定，而在中轴上的连接孔可通过锁紧螺栓与钳体进行组合连接，减少了钳体处的结构数量，较与现有的卡钳结构，结构更加简单，在满足结构强度的前提下，使得拆装更加简单方便。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种滑扣易拆装的制动卡钳，包括制动盘，所述制动盘的内侧设置有限位板，所述制动盘的外侧设置有钳体，所述钳体的内设置有两组刹车片，所述刹车片的外侧设置有托架，所述托架的内侧与限位板之间通过锁紧螺栓进行紧固连接，两组所述刹车片设置于托架之间。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述托架中包括两组支臂和用于连接支臂的中轴，一侧所述支臂的上下两端均贯穿有定位孔，且两组所述中轴的中部均贯穿有连接孔，所述锁紧螺栓的一端贯穿定位孔。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，每组所述刹车片的外侧均设置有开设有圆孔的凸起结构。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述中轴的宽度大于制动盘的宽度尺寸。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位板为中空结构，且其内侧边缘处阵列有多组孔槽结构。
[0010]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0011]本装置中，通过设置的限位板结构，将托架和两组刹车片进行组合固定，在使用过程中，制动卡钳可与两侧的刹车片进行接触，其中的托架可受限位板的控制进行驱动，而在托架的末端设置的定位孔结构通过锁紧螺栓与限位板进行连接固定，而在拆卸安装时，使用者可以通过两组锁紧螺栓实现支臂
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刹车片
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限位板的组合固定，而在中轴上的连接孔可
通过锁紧螺栓与钳体进行组合连接，减少了钳体处的结构数量，较与现有的卡钳结构，结构更加简单，在满足结构强度的前提下，使得拆装更加简单方便。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的钳体处结构示意图；
[0014]图3为本技术的托架处结构示意图；
[0015]图4为本技术中托架的结构示意图；
[0016]图5为本技术的限位板、托架、刹车片的结构示意图之一；
[0017]图6 为本技术的限位板、托架、刹车片的结构示意图之二。
[0018]其中：1、制动盘；2、钳体；3、托架；31、支臂；311、定位孔；32、中轴；321、连接孔；4、限位板；5、刹车片；6、锁紧螺栓。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0020]实施例:
[0021]如图1
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6所示，本技术提供一种滑扣易拆装的制动卡钳，包括制动盘1，制动盘1的内侧设置有限位板4，制动盘1的外侧设置有钳体2，钳体2的内设置有两组刹车片5，刹车片5的外侧设置有托架3，托架3的内侧与限位板4之间通过锁紧螺栓6进行紧固连接，两组刹车片5设置于托架3之间。
[0022]在其他实施例中，托架3中包括两组支臂31和用于连接支臂31的中轴32，一侧支臂31的上下两端均贯穿有定位孔311，且两组中轴32的中部均贯穿有连接孔321，锁紧螺栓6的一端贯穿定位孔311。
[0023]在其他实施例中，每组刹车片5的外侧均设置有开设有圆孔的凸起结构；中轴32的宽度大于制动盘1的宽度尺寸；限位板4为中空结构，且其内侧边缘处阵列有多组孔槽结构；通过设置的限位板4结构，将托架3和两组刹车片5进行组合固定，在使用过程中，钳体2可与两侧的刹车片5进行接触，其中的托架3可受限位板4的控制进行驱动，而在托架3的末端设置的定位孔311结构通过锁紧螺栓6与限位板4进行连接固定，而在拆卸安装时，使用者可以通过两组锁紧螺栓6实现支臂31
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刹车片5
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限位板4的组合固定，而在中轴32上的连接孔321可通过锁紧螺栓6与钳体2进行组合连接，减少了钳体2处的结构数量，较与现有的卡钳结构，结构更加简单，在满足结构强度的前提下，使得拆装更加简单方便。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围
的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑扣易拆装的制动卡钳，包括制动盘（1），其特征在于：所述制动盘（1）的内侧设置有限位板（4），所述制动盘（1）的外侧设置有钳体（2），所述钳体（2）的内设置有两组刹车片（5），所述刹车片（5）的外侧设置有托架（3），所述托架（3）的内侧与限位板（4）之间通过锁紧螺栓（6）进行紧固连接，两组所述刹车片（5）设置于托架（3）之间。2.根据权利要求1所述的一种滑扣易拆装的制动卡钳，其特征在于：所述托架（3）中包括两组支臂（31）和用于连接支臂（31）的中轴（32），一侧所述支臂（31）的上下...

【专利技术属性】
技术研发人员：董帮国，杨华钦，
申请(专利权)人：瑞安市德源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：