【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转向领域，特别是涉及一种一体式防损伤转向助力泵壳体支架。
技术介绍
1、助力泵主要分为转向助力泵和刹车助力泵，其中，转向助力泵作为汽车转向的动力源，转向泵主要有叶片、齿轮式、柱塞叶片、齿轮式、式等几种，从目前国内发展来看，推广使用最多的为叶片泵，主要零件有定子、转子、配油盘、叶片、配油盘、叶片、泵体及后盖等，泵体内装有流量控制阀和安全阀，当泵工作时滑阀有一定开度，使流量达到规定要求，多余的流量又回到泵的吸烟腔内，助力泵通过螺栓固定在支架上，再将支架通过螺栓固定在电动汽车上完成安装。
2、而现有技术中的支架，其内部在吸入高热气体后，容易造成支架缸体出现破裂的情况，对结构强度造成影响。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术提供一种一体式防损伤转向助力泵壳体支架，通过设置的连接结构，使用者可以将保护层通过连接结构固定在支架的内侧壁上，而多层pe材质的保护层，可保护支架的内侧壁，起到保护和防护的效果，多层pe材质在一定程度上，具有耐热和耐磨的效果，在高热的气体吸入腔体内时，可减少热量对于缸体（支架）的损坏，延长使用时间。
2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种一体式防损伤转向助力泵壳体支架，包括支架，所述支架的底端为半空心圆柱，所述支架的内部设置有保护层，所述支架和保护层之间通过连接结构进行连接固定，所述连接结构中包括外扣板和连接板，所述外扣板与支架的侧壁固定连接，所述连接板和外扣板的中部均开设有孔槽结构，且孔槽内设置有定位销，且
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述外扣板的内侧开设有与连接板尺寸相适配的方型槽结构。
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述连接结构设置于支架和保护层的四角。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述支架和连接结构均为铝合金材质。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述保护层为多层pe材质。
7、与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
8、1、本装置中，通过设置的连接结构，使用者可以将保护层通过连接结构固定在支架的内侧壁上，而多层pe材质的保护层，可保护支架的内侧壁，起到保护和防护的效果，多层pe材质在一定程度上，具有耐热和耐磨的效果，在高热的气体吸入腔体内时，可减少热量对于缸体（支架）的损坏，延长使用时间。
9、2、本装置中，通过设置的外扣板和连接板结构，使用者可以将带有连接板的保护层与外扣板对准后，通过定位销和锁紧螺母进行组合固定，方便进行组合连接，提高连接的效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种一体式防损伤转向助力泵壳体支架，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）的底端为半空心圆柱，所述支架（1）的内部设置有保护层（3），所述支架（1）和保护层（3）之间通过连接结构（2）进行连接固定，所述连接结构（2）中包括外扣板（11）和连接板（31），所述外扣板（11）与支架（1）的侧壁固定连接，所述连接板（31）和外扣板（11）的中部均开设有孔槽结构，且孔槽内设置有定位销（21），且所述定位销（21）的两端均设置有锁紧螺母（22）。
2.根据权利要求1所述的一种一体式防损伤转向助力泵壳体支架，其特征在于：所述外扣板（11）的内侧开设有与连接板（31）尺寸相适配的方型槽结构。
3.根据权利要求1所述的一种一体式防损伤转向助力泵壳体支架，其特征在于：所述连接结构（2）设置于支架（1）和保护层（3）的四角。
4.根据权利要求1所述的一种一体式防损伤转向助力泵壳体支架，其特征在于：所述支架（1）和连接结构（2）均为铝合金材质。
5.根据权利要求1所述的一种一体式防损伤转向助力泵壳体支架，其特征在于：所述保护层（3）为多层PE材质
...【技术特征摘要】
1.一种一体式防损伤转向助力泵壳体支架，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）的底端为半空心圆柱，所述支架（1）的内部设置有保护层（3），所述支架（1）和保护层（3）之间通过连接结构（2）进行连接固定，所述连接结构（2）中包括外扣板（11）和连接板（31），所述外扣板（11）与支架（1）的侧壁固定连接，所述连接板（31）和外扣板（11）的中部均开设有孔槽结构，且孔槽内设置有定位销（21），且所述定位销（21）的两端均设置有锁紧螺母（22）。
2.根据权利要求1所述的一种一体式防...
【专利技术属性】
技术研发人员：董帮国，杨华钦，
申请(专利权)人：瑞安市德源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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