【技术实现步骤摘要】
本申请涉及运输设备领域，尤其是涉及一种便于卸货的运输车。
技术介绍
1、采用运输车货运输货物是一种货物运输的方式，货物上下料时需要人力抬起来取放。
2、目前的便于卸货的运输车，如公告号cn215398804u的专利所述，包括底板、推杆和移动机构，推杆和移动机构分别安装在底板顶端和底端；还包括第一活动板、第二活动板、承重板、进给机构和限位机构，进给机构固定安装在底板上，进给机构上对称设置有两组输出端，第一活动板和第二活动板一端分别与进给机构的两组输出端连接，第一活动板和第二活动板的另一端分别与承重板对称铰接，限位机构安装在进给机构上，承重板与限位机构滑动连接。
3、针对上述中的相关技术，专利技术人认为承重板难以根据需要增加对货物侧承载量，适用性较低
技术实现思路
1、本技术的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的适用性较低的问题。
2、为实现上述目的，本申请提供一种便于卸货的运输车，采用如下的技术方案：
3、一种便于卸货的运输车，包括车体，所述车体的顶部对称固定连接有立板，两组所述立板之间转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的外侧对称螺纹连接有牵引板，一侧所述立板远离所述牵引板的一侧固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端与所述双向螺杆固定连接，两组所述牵引板的两侧均转动连接有牵引杆，各组所述牵引杆远离所述牵引板的一端均转动连接有连接块，各组所述连接块的顶部固定连接有承载板，所述承载板的一侧固定连接有挡板，所述承载板的另一侧转动连接有第一
4、通过采用上述技术方案，第二围板、挡板和第一围板在立起时可以对放置在承载板上的货物进行围挡，从而降低承载板上的货物在运输过程中掉落的概率，而当第二围板和第一围板转动至水平，并与所对应的限位滑板抵接后，可以将货物放置在第二围板和第一围板上，从而有效提高了多货物的运输量。
5、可选的，所述承载板的底部四角均固定连接有伸缩杆，各组所述伸缩杆远离所述承载板的一端均与所述车体固定连接。
6、通过采用上述技术方案，伸缩杆的设置用于对承载板的上下运动起到导向的作用。
7、可选的，两组所述牵引板的相对侧和两组所述牵引板的相背侧均固定连接有波纹管，两侧所述波纹管的相背侧分别与两组所述立板固定连接，各组所述波纹管均套设于所述双向螺杆的外侧。
8、通过采用上述技术方案，波纹管的设置用于对双向螺杆起到隔离保护的作用。
9、可选的，所述两组所述立板的相背侧均对称固定连接有直角板，各组所述直角板均与所述车体固定连接。
10、通过采用上述技术方案，直角板的设置用于将立板与车体进一步连接固定，从而提高车体与立板的连接稳定性。
11、可选的，两组所述立板之间对称固定连接有导向杆，所述导向杆贯穿两组所述牵引板，所述导向杆与所述牵引板滑动连接。
12、通过采用上述技术方案，导向杆的设置用于对牵引板的运动起到导向的作用。
13、可选的，所述两组所述牵引板的底部均活动连接有滚珠，各组所述滚珠均与所述车体抵接。
14、通过采用上述技术方案，滚珠的设置用于对牵引板起到支撑的作用。
15、可选的，所述车体的顶部均匀活动连接有多个滚动珠。
16、通过采用上述技术方案，滚动珠的设置用于对放置在承载板上的货物进行推动，从而便于将货物推动至承载板的中间位置处。
17、可选的，所述锁定机构包括分别与所述第一围板两侧转动连接的两组t形转杆，两组所述第二围板靠近所述第一围板的一侧均开设有贯穿口，所述t形转杆贯穿所述贯穿口，所述t形转杆与所述第二围板抵接。
18、通过采用上述技术方案，贯穿口的设置用于供t形转杆贯穿，使得t形转杆在贯穿贯穿口后可以转动至与贯穿口错位，从而实现对第二围板的限位，使第二围板和第一围板可以保持竖直状态。
19、综上所述，本申请的有益效果如下：
20、本申请通过第二围板、第一围板和限位滑板的设置，使得第二围板、挡板和第一围板在立起时可以对放置在承载板上的货物进行围挡，从而降低承载板上的货物在运输过程中掉落的概率，而当第二围板和第一围板转动至水平，并与所对应的限位滑板抵接后，可以将货物放置在第二围板和第一围板上，从而有效提高了多货物的运输量，提高了整个运输车的适用性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种便于卸货的运输车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的顶部对称固定连接有立板（3），两组所述立板（3）之间转动连接有双向螺杆（5），所述双向螺杆（5）的外侧对称螺纹连接有牵引板（10），一侧所述立板（3）远离所述牵引板（10）的一侧固定连接有步进电机（6），所述步进电机（6）的输出端与所述双向螺杆（5）固定连接，两组所述牵引板（10）的两侧均转动连接有牵引杆（11），各组所述牵引杆（11）远离所述牵引板（10）的一端均转动连接有连接块（12），各组所述连接块（12）的顶部固定连接有承载板（9），所述承载板（9）的一侧固定连接有挡板（15），所述承载板（9）的另一侧转动连接有第一围板（16），所述承载板（9）的两侧均转动连接有第二围板（17），所述第一围板（16）的两侧均设有锁定机构，所述承载板（9）的底部固定连接有三组分别与两组所述第二围板（17）和所述第一围板（16）相对应的U形滑座（13），各组所述U形滑座（13）的内部均滑动连接有限位滑板（14）。
2.根据权利要求1所述的一种便于卸货的运输车，其特征在于：所述承载板（9）的底部四角均固定连接有伸
3.根据权利要求1所述的一种便于卸货的运输车，其特征在于：两组所述牵引板（10）的相对侧和两组所述牵引板（10）的相背侧均固定连接有波纹管（7），两侧所述波纹管（7）的相背侧分别与两组所述立板（3）固定连接，各组所述波纹管（7）均套设于所述双向螺杆（5）的外侧。
4.根据权利要求3所述的一种便于卸货的运输车，其特征在于：所述两组所述立板（3）的相背侧均对称固定连接有直角板（4），各组所述直角板（4）均与所述车体（1）固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种便于卸货的运输车，其特征在于：两组所述立板（3）之间对称固定连接有导向杆（8），所述导向杆（8）贯穿两组所述牵引板（10），所述导向杆（8）与所述牵引板（10）滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种便于卸货的运输车，其特征在于：所述两组所述牵引板（10）的底部均活动连接有滚珠，各组所述滚珠均与所述车体（1）抵接。
7.根据权利要求1所述的一种便于卸货的运输车，其特征在于：所述车体（1）的顶部均匀活动连接有多个滚动珠（20）。
8.根据权利要求1所述的一种便于卸货的运输车，其特征在于：所述锁定机构包括分别与所述第一围板（16）两侧转动连接的两组T形转杆（19），两组所述第二围板（17）靠近所述第一围板（16）的一侧均开设有贯穿口（18），所述T形转杆（19）贯穿所述贯穿口（18），所述T形转杆（19）与所述第二围板（17）抵接。
...【技术特征摘要】
1.一种便于卸货的运输车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的顶部对称固定连接有立板（3），两组所述立板（3）之间转动连接有双向螺杆（5），所述双向螺杆（5）的外侧对称螺纹连接有牵引板（10），一侧所述立板（3）远离所述牵引板（10）的一侧固定连接有步进电机（6），所述步进电机（6）的输出端与所述双向螺杆（5）固定连接，两组所述牵引板（10）的两侧均转动连接有牵引杆（11），各组所述牵引杆（11）远离所述牵引板（10）的一端均转动连接有连接块（12），各组所述连接块（12）的顶部固定连接有承载板（9），所述承载板（9）的一侧固定连接有挡板（15），所述承载板（9）的另一侧转动连接有第一围板（16），所述承载板（9）的两侧均转动连接有第二围板（17），所述第一围板（16）的两侧均设有锁定机构，所述承载板（9）的底部固定连接有三组分别与两组所述第二围板（17）和所述第一围板（16）相对应的u形滑座（13），各组所述u形滑座（13）的内部均滑动连接有限位滑板（14）。
2.根据权利要求1所述的一种便于卸货的运输车，其特征在于：所述承载板（9）的底部四角均固定连接有伸缩杆（2），各组所述伸缩杆（2）远离所述承载板（9）的一端均与所述车体（1）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于卸货的运输车，其特征在于：两组所述牵引板（10）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤利容，
申请(专利权)人：上海鑫虹物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。