港口内集卡车辆调度的一种方法技术

本发明专利技术公开了港口内集卡车辆调度的一种方法，包括S1：调集运力：根据集卡车辆内部的车载定位设备接入TOS系统上报位置，发出任务请求，通过TOS系统内部的地图数据识别集卡车辆的位置信息，且识别出车辆任务所对应的船只信息，位置网关记录集卡车辆位置信息，便于根据TOS系统进行集卡车辆的调度；S2：分配到船；S3：任务列表；S4：任务到车；S5：执行任务；该港口内集卡车辆调度的一种方法，通过调度算法对集卡车辆到目标船只的时间，距离进行综合分析，可以大大提高车辆利用率，在节省时间的情况下提高车辆的调度正确性，保障工作效率，且对地图数据信息通过定时维护进行数据更新，从而确认调度信息数据的正确性。调度信息数据的正确性。调度信息数据的正确性。

【技术实现步骤摘要】
港口内集卡车辆调度的一种方法


[0001]本专利技术涉及集卡车辆调度
，具体是港口内集卡车辆调度的一种方法。

技术介绍

[0002]目前在港口车辆的运输过程中，车辆通常都是通过人为手动操作驾驶实现的，现场调度人员通过对讲等方式沟通车辆的位置将车辆调度到指定的货物集散区域内的指定船只位置，这种调度方式占用大量的人力物力，且耗时较长，此外，随着互联网技术的发展，现有的人为操纵调度方式已无法满足港口车辆高效率、高准确率的调度需求，进而通过系统化控制集卡车辆的调度作业，但是在调度作业中，调度路线无法及时根据地图数据的更新进行及时调整，从而会导致调度路线的拥堵，基于此本领域亟需港口内集卡车辆调度的一种方法。

技术实现思路

[0003]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：港口内集卡车辆调度的一种方法，具体包括以下步骤：
[0004]S1：调集运力：根据集卡车辆内部的车载定位设备接入TOS系统上报位置，发出任务请求，通过TOS系统内部的地图数据识别集卡车辆的位置信息，且识别出车辆任务所对应的船只信息，位置网关记录集卡车辆位置信息，便于根据TOS系统进行集卡车辆的调度；
[0005]S2：分配到船：TOS系统根据集卡车辆的位置信息和车辆任务所对应的船只信息进行路径规划，且通过调度引擎计算分配具体移动到所对应船只的具体路线；
[0006]S3：任务列表：TOS系统根据港口的所有集卡车辆的任务列表信息进行合理路线规划；
[0007]S4：任务到车：TOS系统将集卡车辆的具体移动时间，移动路线传输给所对应的集卡车辆，集卡车辆通过查询接口查询车辆数据信息，并根据车辆数据进行执行；
[0008]S5：执行任务：集卡车辆根据车辆数据信息移动到所对应的船只位置处，完成任务交接。
[0009]优选的，所述地图数据信息通过定时维护进行数据更新，从而防止路线中断影响集卡车辆的调度。
[0010]优选的，所述调度引擎中通过调度算法可使集卡车辆进行有序移动，且将调度数据信息通过数据存档库进行存档，所述调度算法如下：
[0011]设集卡车辆数量为N，船只数量为M，首先定义决策变量为X
i,j
，X
i,j
表示集卡车辆第i个的目标船只为j：
[0012][0013]在此基础上，集卡车辆i到目标船只j的距离为A，B为集卡车辆i到目标船只j位置的道路数，因此集卡车辆i到目标船只j的时间计算公式如下：
[0014][0015]优选的，所述数据存档库中的调度数据信息通过算法回归测试进行结果对比，具体如下：
[0016]1)要求我们已经记录了每个测试用例执行了什么代码，这些信息可以在测试用例被收集时收集；
[0017]2)我们只使用执行更改(或删除)代码的测试用例；
[0018]3)其他测试用例应该是多余的(这些测试用例的行为应该没有变化)，对地图数据信息通过定时维护进行数据更新，从而用于确认调度信息数据的正确性。
[0019]本专利技术提供了港口内集卡车辆调度的一种方法，与现有技术相比具备以下有益效果：
[0020]该港口内集卡车辆调度的一种方法，通过调度算法对集卡车辆到目标船只的时间，距离进行综合分析，可以大大提高车辆利用率，在节省时间的情况下提高车辆的调度正确性，保障工作效率，且对地图数据信息通过定时维护进行数据更新，从而确认调度信息数据的正确性。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的港口内集卡车辆调度方法框图；
[0022]图2为本专利技术的港口内集卡车辆调度的系统流程框图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例一：
[0025]请参阅图1
‑
2，港口内集卡车辆调度的一种方法，具体包括以下步骤：
[0026]S1：调集运力：根据集卡车辆内部的车载定位设备接入TOS系统上报位置，发出任务请求，通过TOS系统内部的地图数据识别集卡车辆的位置信息，且识别出车辆任务所对应的船只信息，位置网关记录集卡车辆位置信息，便于根据TOS系统进行集卡车辆的调度；
[0027]S2：分配到船：TOS系统根据集卡车辆的位置信息和车辆任务所对应的船只信息进行路径规划，且通过调度引擎计算分配具体移动到所对应船只的具体路线；
[0028]S3：任务列表：TOS系统根据港口的所有集卡车辆的任务列表信息进行合理路线规划；
[0029]S4：任务到车：TOS系统将集卡车辆的具体移动时间，移动路线传输给所对应的集卡车辆，集卡车辆通过查询接口查询车辆数据信息，并根据车辆数据进行执行；
[0030]S5：执行任务：集卡车辆根据车辆数据信息移动到所对应的船只位置处，完成任务交接。
[0031]此实施例中，地图数据信息通过定时维护进行数据更新，从而防止路线中断影响集卡车辆的调度。
[0032]此实施例中，调度引擎中通过调度算法可使集卡车辆进行有序移动，且将调度数据信息通过数据存档库进行存档，所述调度算法如下：
[0033]设集卡车辆数量为N，船只数量为M，首先定义决策变量为X
i,j
，X
i,j
表示集卡车辆第i个的目标船只为j：
[0034][0035]在此基础上，集卡车辆i到目标船只j的距离为A，B为集卡车辆i到目标船只j位置的道路数，因此集卡车辆i到目标船只j的时间计算公式如下：
[0036]通过调度算法对集卡车辆到目标船只的时间，距离进行综合分析，可以大大提高车辆利用率，在节省时间的情况下提高车辆的调度正确性，保障工作效率。
[0037]此实施例中，数据存档库中的调度数据信息通过算法回归测试进行结果对比，具体如下：
[0038]1)要求我们已经记录了每个测试用例执行了什么代码，这些信息可以在测试用例被收集时收集；
[0039]2)我们只使用执行更改(或删除)代码的测试用例；
[0040]3)其他测试用例应该是多余的(这些测试用例的行为应该没有变化)，对地图数据信息通过定时维护进行数据更新，从而用于确认调度信息数据的正确性。
[0041]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0042]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.港口内集卡车辆调度的一种方法，其特征在于，具体包括以下步骤：S1：调集运力：根据集卡车辆内部的车载定位设备接入TOS系统上报位置，发出任务请求，通过TOS系统内部的地图数据识别集卡车辆的位置信息，且识别出车辆任务所对应的船只信息，位置网关记录集卡车辆位置信息，便于根据TOS系统进行集卡车辆的调度；S2：分配到船：TOS系统根据集卡车辆的位置信息和车辆任务所对应的船只信息进行路径规划，且通过调度引擎计算分配具体移动到所对应船只的具体路线；S3：任务列表：TOS系统根据港口的所有集卡车辆的任务列表信息进行合理路线规划；S4：任务到车：TOS系统将集卡车辆的具体移动时间，移动路线传输给所对应的集卡车辆，集卡车辆通过查询接口查询...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏飞，陈志刚，肖飞，
申请(专利权)人：四川开物信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：