机动车座椅调节装置的主轴传动机构制造方法及图纸

机动车座椅调节装置的主轴传动机构包括主轴（２４）和螺母单元（２８），其中螺母单元（２８）包括由塑料制成的螺母（３０）、以及保持器。螺母（３０）通过内螺纹（３４）与主轴（２４）相接合，并被保持在保持器中。螺母（３０）具有包括凹部（３８，４０）的外罩。保持器构造成管筒部件（３２），该管筒部件（３２）包括与外罩相适配的内部空间。该管筒部件（３２）在凹部（３８，４０）的区域中朝内侧变形，使得管筒部件（３２）的材料位于凹部（３８，４０）中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机动车座椅调节装置的主轴传动机构，其包括主轴和螺母单元，其中螺母单元包括由塑料制成的螺母、以及保持器，螺母具有与主轴相接合的内螺纹，并且 螺母被定位在保持器中。
技术介绍
US5, 222，402中已知这种主轴传动机构。在这种情况下，主轴由电机驱动，螺母单 元是固定的。本专利技术优选地涉及一种主轴传动机构，其中主轴被主动地由电机驱动。关于现 有技术，可以参考 DE 1 755 740 A1,W086/06036,US 56，260，922B1 以及 US 7，340，974B2。 在这些已知的主轴传动机构中，螺母单元被主动驱动。由塑料制成的螺母已被熟知，在这方面，参考上文提到的W086/06036。其示出了一 种由硬塑料制成的螺母，该螺母包括由圆筒形限定的外罩。在描述了一种主轴的电机驱动 器的一般的US5222402中，相反地，螺母的横截面是矩形，且纵向调节装置的下轨道的内部 空间形成保持器，即，非旋转地容纳该螺母。在这种情况下，装配带来很多益处，因为驱动器 以及主轴被配置到上轨道，而以螺母单元进行的输出被配置到下轨道。有利地，这种情况下 的保护装置位于由这两个轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车座椅调节装置的主轴传动机构，包括主轴（２４）和螺母单元（２８），其中所述螺母单元（２８）包括保持器以及由塑料制成的螺母（３０），所述螺母（３０）具有与所述主轴（２４）相接合的内螺纹（３４），并且所述螺母（３０）被保持在所述保持器中，其特征在于，所述螺母（３０）具有外罩（３６），所述外罩（３６）具有凹部（３８，４０），所述保持器构造成管筒部件（３２），所述管筒部件（３２）具有与所述外罩（３６）相适配的内部空间，并且所述管筒部件（３２）在所述凹部（３８，４０）的区域中朝内侧变形，使得所述管筒部件（３２）的材料位于所述凹部（３８，４０）内。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：维尔弗里德贝内克，伊维卡斯塔尼奇，
申请(专利权)人：C劳勃汉默斯坦两合有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]