一种方便新能源汽车组装的升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及新能源汽车组装技术领域，且公开了一种方便新能源汽车组装的升降装置，包括基台，所述基台的外壁固定装配有升降机，所述升降机的动力输出轴上固定装配有升降杆，所述升降杆的外壁固定装配有安装片，所述安装片的顶部固定装配有阻尼结构，所述阻尼结构的顶部固定装配有放置平台，所述放置平台的外壁固定开设有组装口，所述放置平台的外壁放置有支撑杆，该一种方便新能源汽车组装的升降装置，通过装置上设有的升降机和升降杆，使得装置在组装新能源汽车整车时，利用多个升降机和升降杆同步升降，将新能源汽车整个高度升起，并调节至工作人员舒适的高度，配合工作人员进行组装工作，从而提升该装置与工作人员的契合度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种方便新能源汽车组装的升降装置


[0001]本技术涉及新能源汽车组装
，具体为一种方便新能源汽车组装的升降装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
[0003]现有的新能源汽车组装可参考授权公告号为CN206735709U的中国技术专利，其公开了新能源汽车电池组装平台升降装置，“包括机架，机架上方设有输送结构，机架两端设有止挡结构，机架中部设有旋转升降结构，旋转升降结构上端设有平台固定结构；所述的平台固定结构包括固定在旋转升降结构上的固定板，固定板前后两侧分别设有固定横梁，固定横梁之间设有一组与组装平台底部相配合的定位块；所述固定板上还设有红外传感器，红外传感器连接有控制器，控制器与止挡结构和旋转升降结构相连，本技术具有降低组装成本、改善组装质量、提高组装效率以及降低工人劳动强度的特点。”[0004]上述设备在使用时，现有的装置在汽车进行组装过程中，只是针对新能源汽车的电池做出了升降装置，以此来配合汽车电池的组装，但新能源汽车的总装工程中，需要对整车车体的框架进行升降，再将汽车的零部件组装在汽车框架中，最后形成整体，且现有的装置在组装时，没有对汽车的前后左右的重量压力做到缓解的设计，因此需要一种解决上述问题的方便新能源汽车组装的升降装置。
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技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便新能源汽车组装的升降装置，具备实用性强、整车升降高度、减震、缓震的优点，解决了现有的装置在组装新能源汽车时，无法对整车进行升降的问题，且在组装中没有缓解汽车的重力压力的问题。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种方便新能源汽车组装的升降装置，包括基台，所述基台的外壁固定装配有升降机，所述升降机的动力输出轴上固定装配有升降杆，所述升降杆的外壁固定装配有安装片，所述安装片的顶部固定装配有阻尼结构，所述阻尼结构的顶部固定装配有放置平台，所述放置平台的外壁固定开设有组装口，所述放置平台的外壁放置有支撑杆，所述放置平台的内壁固定装配有气囊。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装片的外壁固定装配有外壳，所述外壳的内壁活动套接有升降壳，所述安装片的外壁固定装配有内壳，所述内壳的内壁固定开设有气孔，所述内壳的内壁固定设有鼓膜，所述内壳的内腔活动套接有阻尼杆，所述安装片的外壁固定安装有弹簧。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述升降壳、外壳、内壳、气孔、鼓膜、阻尼
杆的相互配合。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧利用弹力为装置提供减震。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述放置平台的外壁固定开设有凹槽，且凹槽的内壁上放置有支撑杆。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述气囊外接一个充气管道，为气囊进行充气。
[0012]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0013]1、该一种方便新能源汽车组装的升降装置，通过装置上设有的升降机和升降杆，使得装置在组装新能源汽车整车时，利用多个升降机和升降杆同步升降，将新能源汽车整个高度升起，并调节至工作人员舒适的高度，配合工作人员进行组装工作，从而提升该装置与工作人员的契合度。
[0014]2、该一种方便新能源汽车组装的升降装置，通过装置上的阻尼结构形成的阻尼效果和弹簧的弹力作用，使得装置在放置新能源汽车组装时，通过阻尼结构和弹簧形成的双重减震、缓震效果，依托住整辆汽车，并在组装过程中持续发挥作用，从而在组装过程中平衡组装汽车的前后左右重量不同，而避免会发生的偏移情况。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术组装口结构示意图；
[0018]图4为本技术立体剖面结构示意图；
[0019]图5为本技术图4中A处结构放大示意图。
[0020]图中：1、基台；2、升降机；3、升降杆；4、安装片；5、阻尼结构；501、外壳；502、升降壳；503、内壳；504、气孔；505、鼓膜；506、阻尼杆；507、弹簧；6、放置平台；601、凹槽；7、组装口；8、支撑杆；9、气囊。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，一种方便新能源汽车组装的升降装置，包括基台1，基台1的外壁固定装配有升降机2，升降机2的动力输出轴上固定装配有升降杆3，升降杆3的外壁固定装配有安装片4，安装片4的顶部固定装配有阻尼结构5，阻尼结构5的顶部固定装配有放置平台6，放置平台6的外壁固定开设有组装口7，放置平台6的外壁放置有支撑杆8，放置平台6的内壁固定装配有气囊9，通过装置上的阻尼结构5形成的阻尼效果和弹簧507的弹力作用，使得装置在放置新能源汽车组装时，通过阻尼结构5和弹簧507形成的双重减震、缓震效果，依托住整辆汽车，并在组装过程中持续发挥作用，从而在组装过程中平衡组装汽车的前后左右重量不同，而避免会发生的偏移情况，通过装置上设有的升降机2和升降杆3，使得装置在组
装新能源汽车整车时，利用多个升降机2和升降杆3同步升降，将新能源汽车整个高度升起，并调节至工作人员舒适的高度，配合工作人员进行组装工作，从而提升该装置与工作人员的契合度。
[0023]请参阅图5，安装片4的外壁固定装配有外壳501，外壳501的内壁活动套接有升降壳502，安装片4的外壁固定装配有内壳503，内壳503的内壁固定开设有气孔504，内壳503的内壁固定设有鼓膜505，内壳503的内腔活动套接有阻尼杆506，安装片4的外壁固定安装有弹簧507，通过装置上的阻尼结构5中的各种组件部分，形成阻尼器的效果，使得装置上阻尼结构5作用在装置的升降杆3的顶部，并对整体的前后左右几个方面同时作用，从而达到全方位的对新能源汽车起到缓震的作用。
[0024]请参阅图5，升降壳502、外壳501、内壳503、气孔504、鼓膜505、阻尼杆506的相互配合，通过升降壳502、外壳501、内壳503、气孔504、鼓膜505、阻尼杆506的相互配合形成的阻尼效果，使得装置上的新能源汽车放置在放置平台6的内壁时，产生的重量压力传递给升降壳502，并在外壳501的内腔向下运动，同时升降壳502外壁的阻尼杆506向下运动，但在外壳501本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便新能源汽车组装的升降装置，包括基台(1)，其特征在于：所述基台(1)的外壁固定装配有升降机(2)，所述升降机(2)的动力输出轴上固定装配有升降杆(3)，所述升降杆(3)的外壁固定装配有安装片(4)，所述安装片(4)的顶部固定装配有阻尼结构(5)，所述阻尼结构(5)的顶部固定装配有放置平台(6)，所述放置平台(6)的外壁固定开设有组装口(7)，所述放置平台(6)的外壁放置有支撑杆(8)，所述放置平台(6)的内壁固定装配有气囊(9)。2.根据权利要求1所述的一种方便新能源汽车组装的升降装置，其特征在于：所述安装片(4)的外壁固定装配有外壳(501)，所述外壳(501)的内壁活动套接有升降壳(502)，所述安装片(4)的外壁固定装配有内壳(503)，所述内壳(503)的内壁固定开设有气孔(504)，所述内壳(503...

【专利技术属性】
技术研发人员：白瑞平，王兢，秦贤良，
申请(专利权)人：河南宏瑞汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：