一种新能源汽车车体组装用线缆保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及线缆保护装置技术领域，且公开了一种新能源汽车车体组装用线缆保护装置，包括定位框，所述定位框的内壁固定装配有定位柱，所述定位柱的外沿固定装配有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定装配有夹板，所述定位框的左侧固定装配有固定块，所述固定块的顶部开设有卡槽，所述固定块的反面固定装配有定位块，所述定位块的内壁开设有圆孔，所述圆孔的内壁螺纹连接有丝杆

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车车体组装用线缆保护装置


[0001]本技术涉及线缆保护装置
，具体为一种新能源汽车车体组装用线缆保护装置
。

技术介绍

[0002]在新能源汽车组装生产时会需要使用到线缆保护装置，保障线缆之间不会相互接触，以保障线缆组装后的安全性
。
线缆保护装置应用于新能源汽车的电气装配中，主要起固定及保护线束的防护作用，具有阻燃
、
防水
、
防止线束被外力破坏的功能
。
[0003]现有的线缆保护装置在实际使用时不会对线缆进行很好的固定限位，且无法保障对不同直径的线缆进行固定，无法对不用直径的线缆进行固定会导致该装置的实用性降低，另一方面，现有的线缆保护装置无法对线缆的连接插头进行固定，限位，无法对线缆插头固定会导致工作人员不慎拉拽到线缆时会将线缆的的线束拉脱，造成损坏，为此我们提出一种新能源汽车车体组装用线缆保护装置，用来解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车车体组装用线缆保护装置，具备实用性强
、
稳定性好的优点，解决了上述
技术介绍
提出的问题
。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车车体组装用线缆保护装置，包括定位框，所述定位框的内壁固定装配有定位柱，所述定位柱的外沿固定装配有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定装配有夹板，所述定位框的左侧固定装配有固定块，所述固定块的顶部开设有卡槽，所述固定块的反面固定装配有定位块，所述定位块的内壁开设有圆孔，所述圆孔的内壁螺纹连接有丝杆，所述丝杆的正面一端固定装配有夹片，所述丝杆的另一端固定装配有把手，所述夹片的正面开设有圆槽，所述圆槽的内壁设有磁力片
。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述圆孔的内壁设有内螺纹，所述丝杆和圆孔内壁的内螺纹相啮合，所述把手的外沿呈褶皱状
。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位块
、
圆孔
、
丝杆
、
夹片和磁力片的数量皆为两个，且两个定位块
、
圆孔
、
丝杆
、
夹片和磁力片以固定块为中心对称设置，两个所述磁力片的磁极分别为
N
极和
S
极
。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧的数量有若干个，且若干个弹簧平行分布于夹板的外沿，所述夹板的数量有两个，且两个夹板对称设置在定位框的内壁位置
。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡槽呈圆弧状，所述卡槽和两个夹板的中间位置相对应
。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述夹板的内壁粘接有缓冲垫，所述缓冲垫通过铝箔防火布制备而成
。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、
该一种新能源汽车车体组装用线缆保护装置，通过定位框
、
定位柱和弹簧的配合使用，同时利用夹板和缓冲垫的配合使得能够对线缆进行稳固夹持，保障不会随意脱出与其他线缆之间相互接触摩擦，同时能够对不同直径的线缆进行固定限位，提高了该装置的实用性，同时提高了对线缆的保护效果
。
[0013]2、
该一种新能源汽车车体组装用线缆保护装置，通过固定块
、
卡槽和定位块的配合使用，同时利用丝杆
、
把手
、
夹片
、
圆槽和磁力片的配合使得能够对固定后的线缆的线缆插头进行固定限位，避免了无法对线缆插头固定导致工作人员不慎拉拽到线缆时会将线缆的的线束拉脱，造成损坏的问题，提高了线缆的使用周期，提高了该装置的实用性
。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术弹簧结构示意图；
[0016]图3为本技术夹板结构示意图；
[0017]图4为本技术固定块结构示意图；
[0018]图5为本技术丝杆结构示意图
。
[0019]图中：
1、
定位框；
2、
定位柱；
3、
弹簧；
4、
夹板；
5、
缓冲垫；
6、
固定块；
7、
卡槽；
8、
定位块；
9、
圆孔；
10、
丝杆；
11、
把手；
12、
夹片；
13、
圆槽；
14、
磁力片
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1‑5，一种新能源汽车车体组装用线缆保护装置，包括定位框1，定位框1的内壁固定装配有定位柱2，定位柱2的外沿固定装配有弹簧3的一端，弹簧3的另一端固定装配有夹板4，定位框1的左侧固定装配有固定块6，固定块6的顶部开设有卡槽7，固定块6的反面固定装配有定位块8，定位块8的内壁开设有圆孔9，圆孔9的内壁螺纹连接有丝杆
10
，丝杆
10
的正面一端固定装配有夹片
12
，丝杆
10
的另一端固定装配有把手
11
，夹片
12
的正面开设有圆槽
13
，圆槽
13
的内壁设有磁力片
14
，上述结构中，利用设置的弹簧3，同时利用弹簧3的弹性使得能够对不同直径的线缆进行固定，同时保障在固定后线缆不会随意脱出
。
[0022]请参阅图5，圆孔9的内壁设有内螺纹，丝杆
10
和圆孔9内壁的内螺纹相啮合，把手
11
的外沿呈褶皱状，上述结构中，利用丝杆
10
和圆孔9内壁的内螺纹相啮合，使得使用者通过转动丝杆
10
能够对夹片
12
的位置进行调节，从而对线束进行稳固夹持
。
[0023]请参阅图5，定位块
8、
圆孔
9、
丝杆
10、
夹片
12
和磁力片
14
的数量皆为两个，且两个定位块
8、
圆孔
9、
丝杆
10、
夹片
12
和磁力片...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车车体组装用线缆保护装置，包括定位框
(1)
，其特征在于：所述定位框
(1)
的内壁固定装配有定位柱
(2)
，所述定位柱
(2)
的外沿固定装配有弹簧
(3)
的一端，所述弹簧
(3)
的另一端固定装配有夹板
(4)
，所述定位框
(1)
的左侧固定装配有固定块
(6)
，所述固定块
(6)
的顶部开设有卡槽
(7)
，所述固定块
(6)
的反面固定装配有定位块
(8)
，所述定位块
(8)
的内壁开设有圆孔
(9)
，所述圆孔
(9)
的内壁螺纹连接有丝杆
(10)
，所述丝杆
(10)
的正面一端固定装配有夹片
(12)
，所述丝杆
(10)
的另一端固定装配有把手
(11)
，所述夹片
(12)
的正面开设有圆槽
(13)
，所述圆槽
(13)
的内壁设有磁力片
(14)。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车车体组装用线缆保护装置，其特征在于：所述圆孔
(9)
的内壁设有内螺纹，所述丝杆
(10)
和圆孔
(9)
内壁的内螺纹相啮合，所述把手
(11)
的外沿呈褶皱状
。3.
根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：白瑞平，樊攀，代梦喜，
申请(专利权)人：河南宏瑞汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：