一种防撞的道路安全防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞的道路安全防护栏，包括底座(1)，所述的底座(1)上侧设有立柱(2)，立柱(2)中设有固定槽(3)，固定槽(3)中设有弹片(4)，立柱(2)前端设有与弹片(4)位置相对应的防护板(5)，防护板(5)通过伸缩杆(6)连接立柱(2)，防护板(5)与立柱(2)间还设有多组与伸缩杆(6)平行的弹簧(7)，防护板(5)后侧设有与弹片(4)相对应的抵杆(8)；固定槽(3)下部设有滑槽(9)，滑槽(9)通过上滑杆(10)设有支撑板(11)，支撑板(11)下端通过下滑杆(14)连接底座(1)。它可以吸收冲击，减小撞击强度，并且可以提供支撑，避免发生倾倒。避免发生倾倒。避免发生倾倒。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞的道路安全防护栏


[0001]本技术涉及一种道路安全防护栏，特别是一种防撞的道路安全防护栏。

技术介绍

[0002]公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作均属于公路工程的范围，公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范，忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大，在日常的公路工程施工过程中，都需要设置安全防护栏。现有安全防护栏主要的损坏原因是受到撞击导致断裂、倾倒，断裂倾倒不仅容易会使防护栏自身损伤严重，并且容易导致附近施工人员受伤。
[0003]如申请号为201920981403.7的专利中公开了一种公路施工用缓冲防护栏，其设置了以水的位置变换进行缓冲的缓冲主体，车辆撞击到缓冲板时的活塞杆会推动活塞，活塞挤压弹簧的同时将缓冲水通过水道挤压到缓冲室的内部，在缓冲水进入缓冲室内这个过程中，即对车辆进行缓冲，减少车辆和护栏的损毁。但是其支撑较为简单，在受到撞击时可能会发生倾倒，容易导致附近施工人员受伤。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，提供一种防撞的道路安全防护栏。它可以吸收冲击，减小撞击强度，并且可以提供支撑，避免发生倾倒。
[0005]本技术的技术方案：一种防撞的道路安全防护栏，包括底座，所述的底座上侧设有立柱，立柱中设有固定槽，固定槽中设有弹片，立柱前端设有与弹片位置相对应的防护板，防护板通过伸缩杆连接立柱，防护板与立柱间还设有多组与伸缩杆平行的弹簧，防护板后侧设有与弹片相对应的抵杆；固定槽下部设有滑槽，滑槽通过上滑杆设有支撑板，支撑板下端通过下滑杆连接底座。
[0006]前述的一种防撞的道路安全防护栏中，所述的抵杆后侧设有用于压向弹片的压板。
[0007]前述的一种防撞的道路安全防护栏中，所述的弹片为向防护板方向弯曲的弹片，弹片水平方向所能压缩距离不小于伸缩杆的收缩距离。
[0008]前述的一种防撞的道路安全防护栏中，所述的底座为矩形底座，底座前端设有与立柱相对应的定位套，底座后侧设有矩形孔，矩形孔两侧设有与下滑杆相对应的导槽。
[0009]前述的一种防撞的道路安全防护栏中，所述防护板前侧设有防撞垫。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0011]本申请通过防护板压缩弹簧，从而将受到的冲击转化为弹性势能，减小立柱受到的冲击，防护板移动的过程中会通过抵杆压缩弹片，利用弹片形变进一步吸收冲击，并且弹片形变的过程中会推动支撑板运动，从而对立柱进行进一步支撑，避免在冲击下立柱倾倒，造成人员受伤。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图。
[0013]附图中的标记为：1
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底座，2
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立柱，3
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固定槽，4
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弹片，5
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防护板，6
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伸缩杆，7
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弹簧，8
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抵杆，9
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滑槽，10
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上滑杆，11
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支撑板,12
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压板，13
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导槽，14
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下滑杆，15
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定位套，16
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防撞垫。
具体实施方式
[0014]实施例。一种防撞的道路安全防护栏，构成如图1所示，包括底座1，所述的底座1上侧设有立柱2，立柱2中设有固定槽3，固定槽3中设有弹片4，立柱2前端设有与弹片4位置相对应的防护板5，防护板5通过伸缩杆6连接立柱2，防护板5与立柱2间还设有多组与伸缩杆6平行的弹簧7，防护板5后侧设有与弹片4相对应的抵杆8；固定槽3下部设有滑槽9，滑槽9通过上滑杆10设有支撑板11，支撑板11下端通过下滑杆14连接底座1。
[0015]所述的抵杆8后侧设有用于压向弹片4的压板12。
[0016]所述的弹片4为向防护板5方向弯曲的弹片，弹片4水平方向所能压缩距离不小于伸缩杆6的收缩距离。
[0017]所述的底座1为矩形底座，底座1前端设有与立柱2相对应的定位套15，底座1后侧设有矩形孔，矩形孔两侧设有与下滑杆14相对应的导槽13。
[0018]所述防护板5前侧设有防撞垫16。
[0019]本技术的工作原理，本申请安装时，先将底座1固定在地面中，然后通过定位套15安装立柱2，平时支撑板11处于收缩状态，以减小占用空间，道路施工也更为方便。当受到冲击时，撞击物会先撞击在防护板5上，从而带动防护板5沿伸缩杆6压缩弹簧7，从而将一部分动能转化为弹性势能，并且防护板5运动的过程中还会通过抵杆8带动压板12运动，从而使弹片4形变，弹片4形变的过程中会向下压动支撑板11，从而支撑板11上端的上滑杆10可以沿滑槽9移动，支撑板11下端的下滑杆14会沿导槽13滑动，支撑板11从而可以对立柱2形成进一步支撑，使立柱2不易倒下，造成工作人员受伤。本技术可以减下撞击强度，在正常工作状态下支撑板11处于收起状态，便于工作人员的工作，在受到撞击时，支撑板11能自动伸出，进一步对立柱2进行支撑，使立柱2不易发生倾倒，减下人员受伤的可能性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞的道路安全防护栏，其特征在于，包括底座(1)，所述的底座(1)上侧设有立柱(2)，立柱(2)中设有固定槽(3)，固定槽(3)中设有弹片(4)，立柱(2)前端设有与弹片(4)位置相对应的防护板(5)，防护板(5)通过伸缩杆(6)连接立柱(2)，防护板(5)与立柱(2)间还设有多组与伸缩杆(6)平行的弹簧(7)，防护板(5)后侧设有与弹片(4)相对应的抵杆(8)；固定槽(3)下部设有滑槽(9)，滑槽(9)通过上滑杆(10)设有支撑板(11)，支撑板(11)下端通过下滑杆(14)连接底座(1)。2.根据权利要求1所述的一种防撞的道路安全防护栏，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶水宝，
申请(专利权)人：浙江交科交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：