作业站站区一体化调度系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术提供一种作业站站区一体化调度系统及其控制方法，该作业站站区一体化调度系统包括：第一作业站，用于提供多源异构数据；边缘计算平台，用于对所述多源异构数据进行时间切片处理，得到时间切片数据；第二作业站，用于基于所述多源异构数据和所述时间切片数据分别进行仿真作业、参数标定和运营态势推演，得到目标调度方案。本发明专利技术所述系统实现了物理作业站的作业内容与信息系统的统一调度，提高了铁路干线的点线协调能力，进而提高了铁路运输能力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
作业站站区一体化调度系统及其控制方法


[0001]本专利技术涉及轨道交通作业站控制
，尤其涉及一种作业站站区一体化调度系统及其控制方法。

技术介绍

[0002]目前，用于铁路运输的技术作业站能够集成铁路信号系统各部门的生产信息，为高效的铁路运输组织提供必要的保障条件。
[0003]相关技术中，技术作业站的作业内容与信息系统条块分割，缺乏统一的调度组织方式，导致技术作业站的作业能力与列车线路通过能力不匹配以及繁忙干线的点线能力不协调，铁路运输能力低。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种作业站站区一体化调度系统及其控制方法，用以解决现有技术中的技术作业站的作业内容与信息系统条块分割，缺乏统一的调度组织方式，导致技术作业站的作业能力与列车线路通过能力不匹配以及繁忙干线的点线能力不协调的缺陷，提高了铁路运输能力。
[0005]本专利技术提供一种作业站站区一体化调度系统，包括：
[0006]第一作业站，所述第一作业站用于提供多源异构数据，所述多源异构数据包括列车数据、列车区间运行数据和列车站内运行数据；
[0007]边缘计算平台，所述边缘计算平台用于接收所述多源异构数据，并对所述多源异构数据进行时间切片处理，得到时间切片数据，所述时间切片数据用于表示所述第一作业站的局部区域在目标时间间隔内的数据化和知识化的抽象描述；
[0008]第二作业站，所述第二作业站用于接收所述多源异构数据和所述时间切片数据，并基于所述多源异构数据和所述时间切片数据分别进行仿真作业、参数标定和运营态势推演，得到目标调度方案；所述目标调度方案用于控制所述第一作业站的物理调度，所述仿真作业包括所述第二作业站的站内场景仿真、站内设备信号仿真和站内列车运行仿真。
[0009]根据本专利技术提供的一种作业站站区一体化调度系统，所述第二作业站包括：
[0010]站区运营要素提取模型，所述站区运营要素提取模型用于根据所述第一作业站的运输需求信息、连接拓扑信息、站区环境信息、管理信息和调控策略之间的关联，得到所述第一作业站的站区运营态演化信息。
[0011]根据本专利技术提供的一种作业站站区一体化调度系统，所述第二作业站还包括：
[0012]演化分析模型，所述演化分析模型用于根据信息知识链得到所述第一作业站的站区运营态势多阶段多模式的演化规律，所述信息知识链基于所述第一作业站内的车站数据、列车数据、人员数据、环境数据进行时序关联检索得到。
[0013]根据本专利技术提供的一种作业站站区一体化调度系统，所述第二作业站还用于从所述第一作业站的站台运营态势表征间的关联生成特性、异步迁徙特性、活跃时效关联和因
果溯源关联，得到，所述第一作业站在平行调度条件下的站区运营态势演化信息。
[0014]根据本专利技术提供的一种作业站站区一体化调度系统，所述边缘计算平台还用于对所述多源异构数据进行过滤、清洗、补充和校准。
[0015]根据本专利技术提供的一种作业站站区一体化调度系统的控制方法，包括：
[0016]将第一作业站采集的多源异构数据发送至边缘计算平台，所述多源异构数据包括列车数据、列车区间运行数据和列车站内运行数据；
[0017]控制所述边缘计算平台对所述多源异构数据进行时间切片处理，得到时间切片数据，所述时间切片数据用于表示所述第一作业站的局部区域在目标时间间隔内的数据化和知识化的抽象描述；
[0018]将所述多源异构数据和所述时间切片数据发送至第二作业站，所述第二作业站用于接收所述多源异构数据和所述时间切片数据，并基于所述多源异构数据和所述时间切片数据分别进行仿真作业、参数标定和运营态势推演，得到目标调度方案；所述目标调度方案用于控制所述第一作业站的物理调度，所述仿真作业包括所述第二作业站的站内场景仿真、站内设备信号仿真和站内列车运行仿真。
[0019]根据本专利技术提供的一种作业站站区一体化调度系统的控制方法，在所述将第一作业站采集的多源异构数据发送至边缘计算平台之后，且在所述控制所述边缘计算平台对所述多源异构数据进行时间切片处理之前，所述方法还包括：
[0020]控制所述边缘计算平台对所述多源异构数据进行过滤、清洗、补充和校准。
[0021]本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述作业站站区一体化调度系统的控制方法。
[0022]本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述作业站站区一体化调度系统的控制方法。
[0023]本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述作业站站区一体化调度系统的控制方法。
[0024]本专利技术提供的作业站站区一体化调度系统及其控制方法，通过第一作业站获取多源异构数据，通过边缘计算平台对多源异构数据进行时间切片处理，得到时间切片数据，实现了第一作业站的局部区域在目标时间间隔内的数据化和知识化的抽象描述，通过第二作业站利用接收的多源异构数据和时间切片数据分别进行仿真作业、参数标定和运营态势推演，得到目标调度方案，以控制作业站的物理调度，实现了物理作业站的作业内容与信息系统的统一调度，提高了铁路干线的点线协调能力，进而提高了铁路运输能力。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1是本专利技术提供的作业站站区一体化调度系统的结构示意图之一；
[0027]图2是本专利技术提供的作业站站区一体化调度系统的结构示意图之二；
[0028]图3是本专利技术提供的作业站站区一体化调度系统的控制方法的流程示意图之一；
[0029]图4是本专利技术提供的作业站站区一体化调度系统的控制方法的流程示意图之二；
[0030]图5是本专利技术提供的作业站站区一体化调度系统的控制方法的流程示意图之三；
[0031]图6是本专利技术提供的作业站站区一体化调度系统的控制方法的流程示意图之四；
[0032]图7是本专利技术提供的电子设备的结构示意图。
[0033]附图标记：
[0034]110：第一作业站；120：边缘计算平台；130：第二作业站。
具体实施方式
[0035]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]下面结合图1
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图6描本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种作业站站区一体化调度系统，其特征在于，包括：第一作业站，所述第一作业站用于提供多源异构数据，所述多源异构数据包括列车数据、列车区间运行数据和列车站内运行数据；边缘计算平台，所述边缘计算平台用于接收所述多源异构数据，并对所述多源异构数据进行时间切片处理，得到时间切片数据，所述时间切片数据用于表示所述第一作业站的局部区域在目标时间间隔内的数据化和知识化的抽象描述；第二作业站，所述第二作业站用于接收所述多源异构数据和所述时间切片数据，并基于所述多源异构数据和所述时间切片数据分别进行仿真作业、参数标定和运营态势推演，得到目标调度方案；所述目标调度方案用于控制所述第一作业站的物理调度，所述仿真作业包括所述第二作业站的站内场景仿真、站内设备信号仿真和站内列车运行仿真。2.根据权利要求1所述的作业站站区一体化调度系统，其特征在于，所述第二作业站包括：站区运营要素提取模型，所述站区运营要素提取模型用于根据所述第一作业站的运输需求信息、连接拓扑信息、站区环境信息、管理信息和调控策略之间的关联，得到所述第一作业站的站区运营态演化信息。3.根据权利要求1所述的作业站站区一体化调度系统，其特征在于，所述第二作业站还包括：演化分析模型，所述演化分析模型用于根据信息知识链得到所述第一作业站的站区运营态势多阶段多模式的演化规律，所述信息知识链基于所述第一作业站内的车站数据、列车数据、人员数据、环境数据进行时序关联检索得到。4.根据权利要求1所述的作业站站区一体化调度系统，其特征在于，所述第二作业站还用于从所述第一作业站的站台运营态势表征间的关联生成特性、异步迁徙特性、活跃时效关联和因果溯源关联，得到所述第一作业站在平行调度条件下的站区运营态势演化信息。5.根据权利要求1所述的作业站站区一体化调度系统，其特征在于，所述边缘计算平台还用于对所...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊刚，宋冰，许伟，叶佩军，张海峰，朱凤华，赵宏涛，陈世超，吕宜生，董西松，王飞跃，
申请(专利权)人：中国科学院自动化研究所，
类型：发明
国别省市：