一种基于综合监控系统的轨道交通主备控制中心控制权切换方法技术方案

本申请公开了一种基于综合监控系统的轨道交通主备控制中心控制权切换方法，包括主/备中心权限移交功能针对列车自动监控系统(含车辆系统)、电力监控系统、环境监控系统、通信系统四个系统；通过一个中心系统完成对多个系统的主/备中心控制权切换，保证一个中心内整套系统的可用；通过一个中心系统对对其他中心系统进行强制切换、申请切换、申请交出的融合移交方式。移交方式。移交方式。

【技术实现步骤摘要】
一种基于综合监控系统的轨道交通主备控制中心控制权切换方法


[0001]本专利技术涉及轨道交通领域，特别是涉及一种基于综合监控系统的轨道交通主备控制中心控制权切换方法。

技术介绍

[0002]轨道交通一条线路一般设置一个控制中心，若对线路的安全要求较高，则会设置主控制中心及备控制中心，主控制中心、备控制中心的后台系统设备、前台设备(工作站、电话、广播话筒等)配置相同，具备互为冗余/灾备的作用；轨道交通线路控制中心调度室操作岗位一般设置有总调(总调度，负责总管理)、行调(行车调度，负责列车自动监控系统、车辆系统的监视与操作)、电调(电力系统调度)、环调(负责环境监控系统、消防系统等的监视与操作)；轨道交通主、备控制中心的中心级系统，如综合监控系统、列车自动监控系统、广播系统等，需要提供主、备中心间控制权互斥的功能，以保证本系统的中心级控制指令能有效、安全地下发至车站级设备，避免发生主、备中心间同时下发重复或矛盾的控制指令至车站级设备的情况。
[0003]然而现有技术中则存在：
[0004]1.单个系统仅负责本系统的设备的主、备控制中心控制权进行切换/移交，会出现多个系统的控制权不同时处在同一处控制中心的情况，造成主/备控制中心操作人员无法利用本控制中心的整套系统前台设备(一个操作人员席位一般由多个系统的前台设备组成)完成指定工作。
[0005]2、单个系统的控制权切换只考虑本系统设备故障情况下的被动切换，无法由操作人员主动选择切换。
[0006]为此我们提出一种基于综合监控系统的轨道交通主备控制中心控制权切换方法。

技术实现思路

[0007]为了克服现有技术的不足，本专利技术提供如下技术方案：一种基于综合监控系统的轨道交通主备控制中心控制权切换方法，包括主/备中心权限移交功能针对列车自动监控系统(含车辆系统)、电力监控系统、环境监控系统、通信系统四个系统，包括如下步骤：
[0008]S1:在综合监控系统软件内为每个互联系统和集成子系统都设置2个中心权限标志位：一个为权限所在标志位，用于表示当前对应接口系统的控制权所在控制中心，同时也根据该标志位下发切换指令至对应接口系统，由对应接口系统根据该切换指令完成本系统内的主/备中心设备的权限切换、互斥；另一标志位为权限交互标志位，用于申请、主动交出权限时前端工作站人机交互；
[0009]S2:权限所在地标志位值为1时表示权限在主控制中心，值为2时表示权限在备控制中心，其他值表示未知异常。权限所在地标志位可以下方法进行置值：由综合监控系统前台(工作站界面)通过“强制切换”功能直接置值；由权限交互流程，经综合监控系统后台程
序判断处理后进行置值。权限所在地标志位的值实时将反馈到主、备中心综合监控系统工作站界面上；
[0010]S3：权限交互标志位值为1时表示主中心向备中心申请，值为2时表示备中心向主中心申请，值为3时表示主中心向备中心交出，值为4时表示备中心向主中心交出，值为5时表示当前无权限切换交互，其他值时表示异常。操作员通过工作站界面进行完成权限申请切换、主动交出完成后，系统会将权限交互标志位重新置为5。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述切换方法通过综合监控系统内部软件逻辑、前端界面及与其他中心级系统的互联接口，为轨道交通主、备控制中心操作人员提供综合监控系统、综合监控集成子系统、列车自动监控系统、通信系统的控制权切换功能。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述综合监控系统前台可同时对多个系统进行权限交互操作，也可单独对某个或某些系统进行操作。
[0013]与现有技术相比，本专利技术能达到的有益效果是：
[0014]1、通过一个中心系统完成对多个系统的主/备中心控制权切换，保证一个中心内整套系统的可用。
[0015]2、通过一个中心系统对对其他中心系统进行强制切换、申请切换、申请交出的融合移交方式。
附图说明
[0016]图1为本专利技术综合监控系统权限所在地标志位设计示意图；
[0017]图2为本专利技术综合监控系统权限交互标志位设计示意图；
[0018]图3为本专利技术综合监控系统对系统X的权限切换申请流程；
[0019]图4为本专利技术综合监控系统对系统X的权限切换申请流程(备中心向主中心申请)；
[0020]图5为本专利技术综合监控系统对系统X的权限交出申请流程；
[0021]图6为本专利技术综合监控系统对系统X的权限交出申请流程；
具体实施方式
[0022]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术，但下述实施例仅仅为本专利技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0023]实施例:
[0024]如图1
‑
图6所示，本专利技术提供一种基于综合监控系统的轨道交通主备控制中心控制权切换方法，包括主/备中心权限移交功能针对列车自动监控系统(含车辆系统)、电力监控系统、环境监控系统、通信系统四个系统，包括如下步骤：
[0025]S1:在综合监控系统软件内为每个互联系统和集成子系统都设置2个中心权限标志位：一个为权限所在标志位，用于表示当前对应接口系统的控制权所在控制中心，同时也根据该标志位下发切换指令至对应接口系统，由对应接口系统根据该切换指令完成本系统内的主/备中心设备的权限切换、互斥；另一标志位为权限交互标志位，用于申请、主动交出
权限时前端工作站人机交互；
[0026]S2:权限所在地标志位值为1时表示权限在主控制中心，值为2时表示权限在备控制中心，其他值表示未知异常。权限所在地标志位可以下方法进行置值：由综合监控系统前台(工作站界面)通过“强制切换”功能直接置值；由权限交互流程，经综合监控系统后台程序判断处理后进行置值。权限所在地标志位的值实时将反馈到主、备中心综合监控系统工作站界面上；
[0027]S3：权限交互标志位值为1时表示主中心向备中心申请，值为2时表示备中心向主中心申请，值为3时表示主中心向备中心交出，值为4时表示备中心向主中心交出，值为5时表示当前无权限切换交互，其他值时表示异常。操作员通过工作站界面进行完成权限申请切换、主动交出完成后，系统会将权限交互标志位重新置为5
[0028]通过综合监控系统前台可同时对多个系统进行权限交互操作，也可单独对某个或某些系统进行操作，以一个系统的权限交互为例：
[0029]当系统X的控制权在备控制中心时，主控制中心操作人员申请切换权限至本中心，逻辑流程如图3所示：
[0030]系统X的控制权在主控制中心时，备控制中心操作人员申请切换权限至本中心，逻辑流程如图4所示：
[0031]系统X的控制权在主控制中心时，操作人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于综合监控系统的轨道交通主备控制中心控制权切换方法，包括主/备中心权限移交功能针对列车自动监控系统(含车辆系统)、电力监控系统、环境监控系统、通信系统四个系统，其特征在于：包括如下步骤：S1:在综合监控系统软件内为每个互联系统和集成子系统都设置2个中心权限标志位：一个为权限所在标志位，用于表示当前对应接口系统的控制权所在控制中心，同时也根据该标志位下发切换指令至对应接口系统，由对应接口系统根据该切换指令完成本系统内的主/备中心设备的权限切换、互斥；另一标志位为权限交互标志位，用于申请、主动交出权限时前端工作站人机交互；S2:权限所在地标志位值为1时表示权限在主控制中心，值为2时表示权限在备控制中心，其他值表示未知异常。权限所在地标志位可以下方法进行置值：由综合监控系统前台(工作站界面)通过“强制切换”功能直接置值；由权限交互流程，经综合监控系统后台程序判断处理后进行置值。权限所在地标志位的值实时将反馈到主、备中心综合监控系统工作站界面上；S3：权限交互标志位值为1时表示主中心向备中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁德荧，张俊，胡彦，石慧萍，
申请(专利权)人：宝信软件广西有限公司，
类型：发明
国别省市：