一种汽车尾翼多功能自动测试设备及测试方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车尾翼多功能自动测试设备及测试方法，所述汽车尾翼包括底座、驱动组件、升降传动组件以及安装支架，所述底座的下表面轮廓边缘设置有一圈密封圈；所述底座的两边向下凹陷形成有容置凹槽，所述测试设备包括承载汽车尾翼且与所述底座共同围绕形成一个密封腔体的工装、位于所述工装上方且进行上下运动的支撑架、设置在所述支撑架下表面且将所述底座压紧在所述工装上的压紧组件、安装在所述支撑架上的堵转力测试模组与支架角度测量模组、以及与所述密封腔体连通的气密检测装置。本发明专利技术能够对汽车尾翼模组实现密封性测试、驱动组件堵转力测试以及尾翼支架安装表面的角度测量，满足汽车尾翼各项性能测试需求。满足汽车尾翼各项性能测试需求。满足汽车尾翼各项性能测试需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾翼多功能自动测试设备及测试方法


[0001]本专利技术属于汽车尾翼检测
，特别是涉及一种汽车尾翼多功能自动测试设备及测试方法。

技术介绍

[0002]根据空气动力学，汽车高速行驶时会遇到较大的空气阻力，空气阻力对高速行驶的汽车存在不利影响。为了减少汽车高速行驶空气阻力对汽车的影响，在汽车尾部设置电动尾翼，在高速行驶时抵消部分升力，减小风阻系数，增大汽车在地面的附着力。汽车尾翼一般包括底座、设置在底座上的驱动组件、受驱动组件驱动进行升降的升降传动组件以及设置在升降传动组件上的扰流板，通过驱动组件和升降传动组件共同作用驱动扰流板停留在低位或高位位置，实现设定功能。汽车尾翼安装在汽车上时，底座需要与汽车骨架密封安装，将驱动组件围挡在一个密封的空间内，防止雨水侵入发生短路。另外，升降传动组件的活动末端会设置一对安装支架，扰流板安装在安装支架上，扰流板在低位和高位两个位置状态时的角度是有严格要求的。扰流板在高位时会受到较大的气流作用，但扰流板的角度需要保持不变，因此，对于扰流板在高位时需要具有较高的位置保持可靠性。因此，汽车尾翼在主体部分组装完成后，在扰流板安装前，需要对由底座、驱动组件以及升降传动组件构成的模组进行功能性测试，以保障汽车尾翼产品质量符合要求。
[0003]现有技术中还没有能够满足上述汽车尾翼性能检测的设备，无法保障汽车尾翼模组生产后的质量。因此，有必要提供一种新的汽车尾翼多功能自动测试设备及测试方法来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的之一在于提供一种汽车尾翼多功能自动测试设备，能够对汽车尾翼模组实现密封性测试、驱动组件堵转力测试以及尾翼支架安装表面的角度测量，满足汽车尾翼各项性能测试需求。
[0005]本专利技术通过如下技术方案实现上述目的：一种汽车尾翼多功能自动测试设备，所述汽车尾翼包括底座、驱动组件、升降传动组件以及安装支架，所述底座的下表面轮廓边缘设置有一圈密封圈；所述底座的两边向下凹陷形成有容置凹槽，所述测试设备包括承载汽车尾翼且与所述底座共同围绕形成一个密封腔体的工装、位于所述工装上方且进行上下运动的支撑架、设置在所述支撑架下表面且将所述底座压紧在所述工装上的压紧组件、安装在所述支撑架上的堵转力测试模组与支架角度测量模组、以及与所述密封腔体连通的气密检测装置；所述堵转力测试模组设置在所述支撑架上且包括两个子单元，每个子单元对应一个安装支架设置；所述子单元包括第二气缸、受所述第二气缸驱动进行上下运动的活动块、弹性挂设在所述活动块上的安装块、设置在所述安装块上且对准所述安装支架的滚压轮以及固定在所述活动块下方且检测所述安装块所受压力大小的第二压力传感器；所述支架角度测量模组包括固定在所述支撑架上的第三气缸、受所述第三气缸驱动进行水平运动
的第三支撑板以及设置在所述第三支撑板上的至少三个激光测距传感器，所述三个激光测距传感器的检测光束打在同一平面上形成的三个测量点不在同一直线上。
[0006]进一步的，所述工装包括上表面与所述底座的整体板面弧度仿形的第一支撑座，所述第一支撑座为中空腔体结构且形成容置腔，所述第一支撑座的上表面形成有与所述底座上密封圈贴合密封的密封支撑面。
[0007]进一步的，所述容置腔内设置有与所述汽车尾翼上的铆钉配合实现定位若干定位支撑孔座，所述定位支撑孔座沿所述底座边缘轮廓间隔设置。
[0008]进一步的，所述容置腔内设置有支撑所述容置凹槽底部的第二支撑座；所述第二支撑座表面设置有密封垫。
[0009]进一步的，所述容置腔内设置有连通电源的通电插座；所述容置腔的底部设置有气密接口，所述气密检测装置与所述气密接口连接进而连通所述密封腔体；所述容置腔的腔壁上设置有检测所述密封腔体内部压力大小的第一压力传感器。
[0010]进一步的，所述压紧组件包括若干压紧头，所述压紧头与所述定位支撑孔座对应设置；所述压紧头包括安装座、内嵌在所述安装座内部的第一弹性件以及上下浮动设置在所述安装座下方且受所述第一弹性件向下抵持的按压头。
[0011]进一步的，所述支撑架包括上下分布的第一支撑板与第二支撑板、以及设置在所述第一支撑板与所述第二支撑板之间且将两者连接为一个整体的连接立板；所述压紧组件设置在所述第二支撑板的下方，所述堵转力测试模组设置在所述第一支撑板上，所述支架角度测量模组设置在所述第二支撑板上；所述第二支撑板上设置有对准所述安装支架且供所述滚压轮通过的避让缺口。
[0012]进一步的，还配置有在第一个汽车尾翼进行检测前进行高度与角度标定的标定仿形块；所述标定仿形块包括低位仿形块与高位仿形块；所述低位仿形块具有符合对于安装支架上表面在低位状态下所处高度和角度这一设计要求的第一设计平面，所述高位仿形块具有符合对于安装支架上表面在高位状态下所处高度和角度这一设计要求的第二设计平面；所述标定仿形块在使用时安装在所述第二支撑座的安装基座上。
[0013]本专利技术的另一目的在于提供一种汽车尾翼多功能自动测试方法，其基于上述测试设备实现，其包括以下步骤：S1、产品放入工装：将两个第二支撑座安装在所述工装内的安装基座上，将待检测的汽车尾翼放在所述工装上，同时，将汽车尾翼上的通电插头插在所述工装上的通电插座上；S2、产品压紧：所述支撑架下降，利用所述压紧组件将所述底座压紧在所述工装上形成所述密封腔体；S3、气密测试：所述气密检测装置往所述密封腔体内通入设定大小的压力，检测所述密封腔体内的压力变化，完成密封性测试；S4、堵转力测试：所述驱动组件驱动所述安装支架移动至高位，利用所述堵转力测试模组中的滚压轮压持在所述安装支架上，利用第二压力传感器采集所述滚压轮受力大小获得堵转力，通过对比实际检测的堵转力与设定堵转力大小，判断驱动组件的堵转力是否符合设计要求；S5、安装支架高度与角度检测：所述驱动组件驱动所述安装支架移动至低位，所述
三个激光测距传感器移动至所述安装支架上方，测量两个所述安装支架上表面获得第一测量平面；所述驱动组件驱动所述安装支架移动至高位，所述三个激光测距传感器测量两个所述安装支架上表面得到第二测量平面；将两个所述第一测量平面与第一基准平面进行对比、两个所述第二测量平面与第二基准平面进行对比，若误差在允许范围内，则产品合格，否则，产品不合格，完成测试。
[0014]进一步的，所述第一基准平面与所述第二基准平面通过以下方式获得：将一个低位仿形块与高位仿形块分别安装在所述安装基座上，模拟符合设计要求的低位安装支架与高位安装支架，两组所述支架角度测量模组中的三个激光测距传感器分别移动至低位仿形块、高位仿形块上方，获得低位状态下的第一基准平面、高位状态下的第二基准平面。
[0015]与现有技术相比，本专利技术一种汽车尾翼多功能自动测试设备及测试方法的有益效果在于：能够对汽车尾翼模组实现密封性测试、驱动组件堵转力测试以及尾翼支架安装表面的角度测量，满足汽车尾翼各项性能测试需求。具体为：（1）通过设置仿形工装，工装采用中空腔体结构，汽车尾翼放置在工装上，配合上方的压紧组件压紧汽车尾翼，使得汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾翼多功能自动测试设备，所述汽车尾翼包括底座、驱动组件、升降传动组件以及安装支架，所述底座的下表面轮廓边缘设置有一圈密封圈；所述底座的两边向下凹陷形成有容置凹槽，其特征在于：所述测试设备包括承载汽车尾翼且与所述底座共同围绕形成一个密封腔体的工装、位于所述工装上方且进行上下运动的支撑架、设置在所述支撑架下表面且将所述底座压紧在所述工装上的压紧组件、安装在所述支撑架上的堵转力测试模组与支架角度测量模组、以及与所述密封腔体连通的气密检测装置；所述堵转力测试模组设置在所述支撑架上且包括两个子单元，每个子单元对应一个安装支架设置；所述子单元包括第二气缸、受所述第二气缸驱动进行上下运动的活动块、弹性挂设在所述活动块上的安装块、设置在所述安装块上且对准所述安装支架的滚压轮以及固定在所述活动块下方且检测所述安装块所受压力大小的第二压力传感器；所述支架角度测量模组包括固定在所述支撑架上的第三气缸、受所述第三气缸驱动进行水平运动的第三支撑板以及设置在所述第三支撑板上的至少三个激光测距传感器，所述三个激光测距传感器的检测光束打在同一平面上形成的三个测量点不在同一直线上。2.如权利要求1所述的汽车尾翼多功能自动测试设备，其特征在于：所述工装包括上表面与所述底座的整体板面弧度仿形的第一支撑座，所述第一支撑座为中空腔体结构且形成容置腔，所述第一支撑座的上表面形成有与所述底座上密封圈贴合密封的密封支撑面。3.如权利要求2所述的汽车尾翼多功能自动测试设备，其特征在于：所述容置腔内设置有与所述汽车尾翼上的铆钉配合实现定位若干定位支撑孔座，所述定位支撑孔座沿所述底座边缘轮廓间隔设置。4.如权利要求2所述的汽车尾翼多功能自动测试设备，其特征在于：所述容置腔内设置有支撑所述容置凹槽底部的第二支撑座；所述第二支撑座表面设置有密封垫。5.如权利要求2所述的汽车尾翼多功能自动测试设备，其特征在于：所述容置腔内设置有连通电源的通电插座；所述容置腔的底部设置有气密接口，所述气密检测装置与所述气密接口连接进而连通所述密封腔体；所述容置腔的腔壁上设置有检测所述密封腔体内部压力大小的第一压力传感器。6.如权利要求3所述的汽车尾翼多功能自动测试设备，其特征在于：所述压紧组件包括若干压紧头，所述压紧头与所述定位支撑孔座对应设置；所述压紧头包括安装座、内嵌在所述安装座内部的第一弹性件以及上下浮动设置在所述安装座下方且受所述第一弹性件向下抵持的按压头。7.如权利要求1所述的汽车尾翼多功能自动测试设备，其特征在于：所述支撑架包括上下分布的第一支撑板与第二支撑板、以及设置在所述第一支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗超，徐凯，王胜，
申请(专利权)人：苏州猎奇智能设备有限公司，
类型：发明
国别省市：