一种高强度轨道交通门用的注塑模具制造技术

技术编号:39255780 阅读:9 留言:0更新日期:2023-10-30 12:07
本发明专利技术公开了一种高强度轨道交通门用的注塑模具,属注塑模具领域,包括注塑上模、注塑下模、动力结构;所述注塑下模形成有注塑腔室;所述注塑上模、注塑下模、和动力结构设置有多组,且沿一固定轴线圆周阵列分布;所述固定轴线处设有转动件,所述转动件用于与多组注塑上模、注塑下模、和动力结构相连,使其组成同步转动的整体;还包括出料机;所述注塑下模形成有容纳腔室;所述注塑下模的下方设有控温装置和用于驱动控温装置上升至容纳腔室中或下降至容纳腔室外部的升降结构,它可以实现通过多个模具的设置,将每个流程进行单独的处理,从而大大提高注塑成型的速度。大大提高注塑成型的速度。大大提高注塑成型的速度。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度轨道交通门用的注塑模具


[0001]本专利技术涉及注塑模具领域,更具体地说,涉及一种高强度轨道交通门用的注塑模具。

技术介绍

[0002]注塑模具是指注塑成型,注塑成型又称注射模塑成型,它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高,操作可实现自动化,花色品种多,形状可以由简到繁,尺寸可以由大到小,而且制品尺寸精确,产品易更新换代,能成形状复杂的制件,注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。
[0003]现有技术中的注塑模具使用时,是在一定温度下,通过螺杆搅拌完全熔融的塑料材料,用高压射入模腔,经冷却固化后,得到成型品的方法。该方法适用于形状复杂部件的批量生产,是重要的加工方法之一。
[0004]但是注塑结束之后需要进行冷却成型,然后再进行出料,只有完成这一整个流程或过程之后才可以进行下一个零件的注塑成型,这会导致零件注塑成型的加工时有很多时间难以利用,从而导致注塑成型的速度较慢,尤其是对体积较大的交通门进行注塑时,注塑速度和出料速度都会有所降低。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的问题,本专利技术的目的在于提供一种高强度轨道交通门用的注塑模具,它可以实现通过多个模具的设置,将每个流程进行单独的处理,从而大大提高注塑成型的速度。
[0006]为解决上述问题,本专利技术采用如下的技术方案。
[0007]一种高强度轨道交通门用的注塑模具,包括注塑上模、注塑下模和用于使注塑上模和注塑下模远离或靠近的动力结构;所述注塑下模形成有注塑腔室;所述注塑上模靠近注塑下模使注塑腔室密封;所述注塑上模、注塑下模、和动力结构设置有多组,且沿一固定轴线圆周阵列分布;所述固定轴线处设有转动件,所述转动件用于与多组注塑上模、注塑下模、和动力结构相连,使其组成同步转动的整体;还包括出料机,所述出料机用于将注塑料加入到注塑腔室中;所述注塑下模形成有容纳腔室;所述注塑下模的下方设有控温装置和用于驱动控温装置上升至容纳腔室中或下降至容纳腔室外部的升降结构;所述控温装置处设有密封结构,所述密封结构用于在所述控温装置上升至容纳腔室中时将容纳腔室的开口密封以使容纳腔室密封。
[0008]通过多组注塑上模、注塑下模、和动力结构的设计,可以进行多项操作,如一组进行加料注塑,其他的进行冷却出料,由于传统的加工方式是一个注塑上模、注塑下模、和动力结构然后进行注塑,注塑后进行冷却然后进行出料,出料后才可以进行另外一个产品的加工,本专利技术通过一个出料机,多组注塑上模、注塑下模、和动力结构轮着到达加料机处,从而可以提高加工的速度;另外由于出料机是将熔融料向外挤出的,传统的加工方式中,将熔
融料向外挤出到注塑腔室中,然后注塑腔室被冷却,这段时间的出料机是空闲的,那么熔融料在出料机的出口处容易降温,导致熔融料的熔融状态发生变化,影响后续的加工,那么本申请可以使出料机一直处于进行加料的状态,从而不仅提高了加工速度也避免了熔融料发生降温的现象;多组注塑上模、注塑下模、和动力结构进行转动时,会转动到控温装置处,然后控温装置上升到容纳腔室中,并通过密封结构对容纳腔室密封,从而可以使注塑腔室快速的降温,并且容纳腔室与注塑腔室相距很近,从而可以实现快速的对注塑腔室降温,从而降低了注塑上模、注塑下模、和动力结构的重量,使其可以正常转动,并给还通过控温结构不会进行旋转的方式,使得设计更加合理。另外由于轨道交通门的强度要求较高,所以在将注塑料添加到注塑腔室中时,需要使注塑料快速到达注塑腔室中,因为注塑料离开注塑机后会降温,从而流态会逐渐凝结,所以本专利技术可以通过在注塑时,使注塑腔室升温,更好的保证注塑料的流态,使其可以更好的充满注塑腔室,从而更好的保证注塑产品的强度。
[0009]进一步的,所述容纳腔室的顶面形成有抵接平面;所述注塑腔室在抵接平面上的投影所形成的图形完全位于抵接平面的内部;所述控温装置包含:控温板,所述控温板上形成有换热平面,所述控温装置上移至容纳腔室内部时换热平面与抵接平面接触。
[0010]通过控温板与抵接平面接触,可以更好的进行热传递,那么在冷却的时候,可以更好的对抵接平面进行降温,从而可以快速额对注塑腔室进行降温。
[0011]进一步的,所述控温板设有两块且所述控温结构还包含支撑件,所述支撑件上设有用于与控温板相连以使控温板与支撑件形成铰接连接的连接件,所述支撑件上至少形成有两个贴合面,所述连接件处设有旋转件,所述旋转件用于驱动控温板绕支撑件转动以使两个控温板旋转至第一位置和第二位置;所述控温板位于第一位置时,两个控温板对接形成一个与抵接平面接触的整体;所述控温板位于第二位置时,两个控温板旋转至与抵接平面垂直且两个控温板均与贴合面接触形成一个矩形的块体结构;支撑件的两侧均设有对接体,且支撑件处设有用于驱动两个对接体相互靠近或相互远离的驱动件;所述对接体上形成有凹槽,且两个对接体相互靠近会使两个对接体对接,两个凹槽形成一个包裹控温板的锁温腔室。
[0012]进一步的,所述控温装置下移至容纳腔室外部时,所述控温板位于第二位置;两个所述对接体相互对接;所述控温装置上移至容纳腔室内部时,所述控温板位于第一位置,两个所述对接体相互远离。
[0013]进一步的,所述对接体上形成有通口;所述通口处设有储气件;所述储气件通过通口与凹槽连通;储气件位于对接体远离支撑件的一端,用于增加对接体容纳空气的空间;两个对接体相互远离时,对接体与容纳腔室的内壁抵接且储气件被压缩;两个对接体相互对接时,储气件储存部分空气且与锁温腔室连通。
[0014]进一步的,所述储气件为弹性气囊;所述弹性气囊与对接体固定密封连接;在两个对接体相互远离时,对接体与容纳腔室内壁抵接且弹性气囊被压缩;两个对接体系那个户对接时,弹性气囊远离容纳腔室内壁,弹性气囊膨胀至容纳空气的状态且与锁温腔室连通。
[0015]进一步的,所述储气件包含:储气箱体,所述储气箱体与通口滑动连接,且储气箱体处形成有限位部,所述限位部在贴合面上的投影至少部分与对接体重合;所述限位部上形成有多个凸起部;所述凸起部用于在两个对接体对接时与控温板接触以使储气箱体至少部分位于对接体的外部。
[0016]进一步的,所述密封结构包含:升降板,所述升降板与升降结构相连且随支撑件上移或下移;所述升降板的边部形成有第一弯折部和第二弯折部;所述升降板上设有弹性密封圈;所述升降板上移与注塑下模抵接,使得弹性密封圈被压缩变形;所述弹性密封圈压缩变形后与第一弯折部和第二弯折部以及注塑下模的外壁面抵接。
[0017]进一步的,所述注塑上模、注塑下模、动力结构和控温装置均设置有四组;所述出料机设置有一个,且转动件用于使注塑上模、注塑下模、和动力结构同步转动至四个工位处;四个工位分别为:出料机所在的加料位、第一冷却位、第二冷却位和出料位;所述第一冷却位、第二冷却位和出料位处的控温板均为制冷功能的;所述加料位处的控温板为加热功能的。
[0018]相比于现有技术,本专利技术的优点在于:
[0019]本方案可以实现通过多个模具的设本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度轨道交通门用的注塑模具,包括注塑上模、注塑下模和用于使注塑上模和注塑下模远离或靠近的动力结构;所述注塑下模形成有注塑腔室;所述注塑上模靠近注塑下模使注塑腔室密封;其特征在于:所述注塑上模、注塑下模、和动力结构设置有多组,且沿一固定轴线圆周阵列分布;所述固定轴线处设有转动件,所述转动件用于与多组注塑上模、注塑下模、和动力结构相连,使其组成同步转动的整体;还包括出料机,所述出料机用于将注塑料加入到注塑腔室中;所述注塑下模形成有容纳腔室;所述注塑下模的下方设有控温装置和用于驱动控温装置上升至容纳腔室中或下降至容纳腔室外部的升降结构;所述控温装置处设有密封结构,所述密封结构用于在所述控温装置上升至容纳腔室中时将容纳腔室的开口密封以使容纳腔室密封。2.根据权利要求1所述的一种高强度轨道交通门用的注塑模具,其特征在于:所述容纳腔室的顶面形成有抵接平面;所述注塑腔室在抵接平面上的投影所形成的图形完全位于抵接平面的内部;所述控温装置包含:控温板,所述控温板上形成有换热平面,所述控温装置上移至容纳腔室内部时换热平面与抵接平面接触。3.根据权利要求2所述的一种高强度轨道交通门用的注塑模具,其特征在于:所述控温板设有两块且所述控温结构还包含支撑件,所述支撑件上设有用于与控温板相连以使控温板与支撑件形成铰接连接的连接件,所述支撑件上至少形成有两个贴合面,所述连接件处设有旋转件,所述旋转件用于驱动控温板绕支撑件转动以使两个控温板旋转至第一位置和第二位置;所述控温板位于第一位置时,两个控温板对接形成一个与抵接平面接触的整体;所述控温板位于第二位置时,两个控温板旋转至与抵接平面垂直且两个控温板均与贴合面接触形成一个矩形的块体结构;支撑件的两侧均设有对接体,且支撑件处设有用于驱动两个对接体相互靠近或相互远离的驱动件;所述对接体上形成有凹槽,且两个对接体相互靠近会使两个对接体对接,两个凹槽形成一个包裹控温板的锁温腔室。4.根据权利要求3所述的一种高强度轨道交通门用的注塑模具,其特征在于:所述控温装置下移至容纳腔室外部时,所述控温板位于第二位置;两个所述对接体相...

【专利技术属性】
技术研发人员:余俊根张沙林傅慧聪王帅吴亮亮宋诚
申请(专利权)人:浙江京元科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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