直流电源的滤波电路、滤波器、电驱控制器及汽车制造技术

本申请提供一种直流电源的滤波电路、滤波器、电驱控制器及汽车。直流电源的滤波电路包括正极直流母线、负极直流母线、充电线及至少三级滤波电路。正极直流母线包括正极直流母线输入端和正极直流母线输出端。负极直流母线包括负极直流母线输入端和负极直流母线输出端。充电线，包括充电线输入端和充电线输出端。至少三级滤波电路，至少三级滤波电路分别连接于正极直流母线输入端和正极直流母线输出端之间、负极直流母线输入端和负极直流母线输出端之间、及充电线输入端和充电线输出端之间。本申请能够同时为电机驱动供电和升压功能做到滤波功能，能达到很高的插损能力，满足较为严酷的滤波要求。酷的滤波要求。酷的滤波要求。

【技术实现步骤摘要】
直流电源的滤波电路、滤波器、电驱控制器及汽车


[0001]本申请涉及滤波
，尤其涉及一种直流电源的滤波电路、滤波器、电驱控制器及汽车。

技术介绍

[0002]随着新能源产业化的支持，新能源汽车获得快速的发展，尤其是以第三代宽禁带碳化硅(SiC)功率半导体为代表的800V高电压，高功率密度的电驱控制器，由于高开关频率高、损耗低以及耐温性能好等优点获得大规模的应用，但是也同时带来了更加严重的电磁干扰(EMI)问题。电驱控制器中的SiC功率半导体器件在进行高速开关工作时，会产生非常高的du/dt电压变化率和di/dt电流变化率，进而产生了电磁干扰(EMI)。相关技术中，滤波电路无法同时为电机驱动供电和升压功能做到滤波功能。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种能同时为电机驱动供电和升压功能做到滤波功能的直流电源的滤波电路、滤波器、电驱控制器及汽车。
[0004]本申请提供一种直流电源的滤波电路，包括：
[0005]正极直流母线，包括正极直流母线输入端和正极直流母线输出端；
[0006]负极直流母线，包括负极直流母线输入端和负极直流母线输出端；
[0007]充电线，包括充电线输入端和充电线输出端；及
[0008]至少三级滤波电路，所述至少三级滤波电路分别连接于所述正极直流母线输入端和所述正极直流母线输出端之间、所述负极直流母线输入端和所述负极直流母线输出端之间、及所述充电线输入端和所述充电线输出端之间。
[0009]可选的，所述至少三级滤波电路包括第一级滤波磁环、第二级滤波磁环及第三级滤波磁环，所述第一级滤波磁环、所述第二级滤波磁环及所述第三级滤波磁环间隔连接于所述正极直流母线输入端和所述正极直流母线输出端之间、所述负极直流母线输入端和所述负极直流母线输出端之间、及所述充电线输入端和所述充电线输出端之间。
[0010]可选的，所述第一级滤波磁环相对于所述第二级滤波磁环、所述第三级滤波磁环靠近所述正极直流母线输入端、所述负极直流母线输入端及所述充电线输入端设置。
[0011]可选的，所述滤波电路还包括多个直流支撑电容，分别连接于所述正极直流母线与接地端之间、所述负极直流母线与接地端之间、及所述充电线与接地端之间。
[0012]可选的，所述多个直流支撑电容的一端连接于同一接地端。
[0013]可选的，所述多个直流支撑电容位于所述第三级滤波磁环和所述正极直流母线输出端、所述第三级滤波磁环和所述负极直流母线输出端、及所述第三级滤波磁环和所述充电线输出端之间。
[0014]可选的，所述滤波电路还包括多个差模电路，分别连接于所述正极直流母线、所述负极直流母线及所述充电线中的每两者之间。
[0015]可选的，所述差模电路位于所述第一级滤波磁环和所述第二级滤波磁环之间。
[0016]可选的，所述差模电路包括至少一个差模电容。
[0017]可选的，所述滤波电路还包括多个共模电路，分别连接于所述正极直流母线与接地端之间、所述负极直流母线与接地端之间、及所述充电线与接地端之间。
[0018]可选的，所述共模电路分别位于所述第一级滤波磁环和所述第二级滤波磁环之间、及所述第二级滤波磁环和所述第三级滤波磁环之间。
[0019]可选的，所述多个共模电路的一端连接于同一接地端。
[0020]可选的，所述共模电路包括至少两个共模电容。
[0021]可选的，所述第一级滤波磁环包括非晶磁环。
[0022]可选的，所述第二级滤波磁环包括铁氧体磁环。
[0023]可选的，所述第三级滤波磁环包括铁氧体磁环。
[0024]本申请还提供一种直流电源的滤波器，所述直流电源的滤波器内设有如上述实施例中任一项所述的直流电源的滤波电路。
[0025]可选的，所述直流电源包括直流升压电源。
[0026]本申请还提供一种电驱控制器，包括如上述实施例中所述的直流电源的滤波器。
[0027]本申请还提供一种汽车，包括如上述实施例中所述的电驱控制器。
[0028]本申请实施例的直流电源的滤波电路、滤波器、电驱控制器及汽车，能够同时为电机驱动供电和升压功能做到滤波功能，能达到很高的插损能力，满足较为严酷的滤波要求。
附图说明
[0029]图1所示为本申请的直流电源的滤波电路的一个实施例的电路图。
[0030]图2所示为本申请的直流电源的滤波器的一个实施例的结构示意图。
[0031]图3所示为图2所示的直流电源的滤波器的爆炸图。
[0032]图4所示为图2所示的直流电源的滤波器的俯视结构示意图。
[0033]图5所示为图2所示的直流电源的滤波器的部分结构示意图。
[0034]图6所示为图2所示的直流电源的滤波器的部分结构示意图。
[0035]图7所示为图2所示的直流电源的滤波器的部分结构示意图。
[0036]图8所示为图2所示的直流电源的滤波器的部分结构示意图。
具体实施方式
[0037]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。
[0038]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。若仅指代“一个”时会
再单独说明。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0039]本申请提供一种直流电源的滤波电路、滤波器、电驱控制器及汽车。直流电源的滤波电路包括正极直流母线、负极直流母线、充电线及至少三级滤波电路。正极直流母线包括正极直流母线输入端和正极直流母线输出端。负极直流母线包括负极直流母线输入端和负极直流母线输出端。充电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直流电源的滤波电路，其特征在于，包括：正极直流母线，包括正极直流母线输入端和正极直流母线输出端；负极直流母线，包括负极直流母线输入端和负极直流母线输出端；充电线，包括充电线输入端和充电线输出端；及至少三级滤波电路，所述至少三级滤波电路分别连接于所述正极直流母线输入端和所述正极直流母线输出端之间、所述负极直流母线输入端和所述负极直流母线输出端之间、及所述充电线输入端和所述充电线输出端之间。2.根据权利要求1所述的滤波电路，其特征在于，所述至少三级滤波电路包括第一级滤波磁环、第二级滤波磁环及第三级滤波磁环，所述第一级滤波磁环、所述第二级滤波磁环及所述第三级滤波磁环间隔连接于所述正极直流母线输入端和所述正极直流母线输出端之间、所述负极直流母线输入端和所述负极直流母线输出端之间、及所述充电线输入端和所述充电线输出端之间。3.根据权利要求2所述的滤波电路，其特征在于，所述第一级滤波磁环相对于所述第二级滤波磁环、所述第三级滤波磁环靠近所述正极直流母线输入端、所述负极直流母线输入端及所述充电线输入端设置。4.根据权利要求2所述的滤波电路，其特征在于，所述滤波电路还包括多个直流支撑电容，分别连接于所述正极直流母线与接地端之间、所述负极直流母线与接地端之间、及所述充电线与接地端之间。5.根据权利要求4所述的滤波电路，其特征在于，所述多个直流支撑电容的一端连接于同一接地端；和/或所述多个直流支撑电容位于所述第三级滤波磁环和所述正极直流母线输出端、所述第三级滤波磁环和所述负极直流母...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎明福，徐循进，李常珞，牛亚琪，
申请(专利权)人：威睿电动汽车技术宁波有限公司浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：