液冷板制造技术

本发明专利技术公开一种液冷板

【技术实现步骤摘要】
液冷板、电池包和汽车


[0001]本专利技术涉及液冷板
，特别涉及一种液冷板
、
电池包和汽车
。

技术介绍

[0002]电动汽车的动力系统主要以动力电池作为动力来源，动力电池类型大都采用锂离子动力电池，通过将多个锂电池组装集合形成电池包，尽可能储存较多电能，使电动汽车达到高续航里程
、
高充电速度
、
高动力性能等指标，其中，为了确保电动汽车的安全性
、
高续航能力等，必须进行有效的电池热管理，以避免锂电池在充
、
放电状态或者运行过程中或者因温度过高而发生动力电池短路
、
起火等事故，现有技术中，常常通过液体冷却散热方式对电池进行热管理，即主要通过液冷板与动力电池表面接触换热
。
[0003]而受锂电池机理和制成工艺限制，电池随寿命循环的进行，不可避免会出现电池膨胀，现有技术中，通常在液冷板和电池之间添加硅胶垫圈
、
泡棉等缓冲材料来平衡电池膨胀产生的膨胀力和膨胀形变，该缓冲方式占用了电池包的大量空间，使电池包的空间利用率降低，并且，在传统电池包中，为了防止发生热失控的电池产生的热量扩散或传递至周边电池，通常增加气凝胶
、
隔热垫等防火隔热材料进行阻隔，同样会降低电池包的空间利用率，从而降低续航能力
、
动力性能及充电速度，此外，还增加了制造成本和降低装配效率
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提供一种液冷板，旨在使液冷板具有冷却功能
、
缓冲功能和阻隔功能，有效减少零部件数量，降低成本的同时，提高电池包的空间利用率，从而提升续航能力及安全性，并且能够使电芯双大面均布置有液冷板，大幅提升热管理性能，及兼顾动力性能的提升
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提出的液冷板，应用于电池包，所述电池包包括多个电芯和多个所述液冷板，任意两个所述液冷板之间均夹持有所述电芯，所述液冷板包括：
[0006]板本体，具有相对设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板连接形成有液流腔；
[0007]多个压缩筋，间隔排布且连接于所述第一侧板和所述第二侧板之间，以将所述液流腔分割出多个供冷却液流动的液流通道；以及
[0008]限位结构，设于相邻两所述压缩筋之间，所述限位结构包括相对设置的第一限位筋和第二限位筋，所述第一限位筋和所述第二限位筋分别固定于所述第一侧板和所述第二侧板，以通过所述第一限位筋和所述第二限位筋的相互靠近，来限制所述第一侧板和所述第二侧板中的任一者发生向另一者的形变的极限位置
。
[0009]可选地，所述压缩筋由所述第一侧板朝向所述第二侧板倾斜设置，所述第一限位筋和所述第二限位筋错位设置，且所述第一限位筋中心和所述第二限位筋中心的连线的倾斜方向与所述压缩筋的倾斜方向相反
。
[0010]可选地，所述压缩筋的倾斜延伸方向与所述第二侧板形成的夹角为
θ
，
θ
大于或等
于
30
度，且小于或等于
60
度
。
[0011]可选地，在所述电芯膨胀前，所述第一限位筋和所述第二限位筋在纵向上具有第一错位距离
H
，所述压缩筋具有第一投影长度，在所述电芯膨胀后，所述压缩筋具有第二投影长度，所述第一投影长度和所述第二投影长度的差值等于所述第一错位距离
。
[0012]可选地，所述第一错位距离
H
大于或等于
0.5mm
，且小于或等于
1.5mm。
[0013]可选地，所述压缩筋为直线段，所述直线段一端连接于所述第一侧板，另一端连接于所述第二侧板
。
[0014]可选地，所述压缩筋包括第一折段
、
第二折段和折弯连接于所述第一折段和所述第二折段之间的过渡段，所述第一折段一端固定连接于所述第一侧板，所述第二折段一端固定连接于所述第二侧板
。
[0015]可选地，所述第一折段由所述第一侧板朝向所述第二侧板倾斜设置，所述第二折段与所述第一折段平行设置
。
[0016]可选地，所述过渡段包括相连接的第一弧段和第二弧段，所述第一弧段一端与所述第一折段固定连接，所述第二弧段一端与所述第二折段固定连接
。
[0017]可选地，所述第一弧段与所述第二弧段的连接处为相切设置
。
[0018]可选地，所述过渡段还包括连接段，所述连接段位于所述第一弧段和所述第二弧段之间，且分别与所述第一弧段一端
、
所述第二弧段一端相切设置
。
[0019]可选地，所述限位结构设有多个，多个所述限位结构一一设于对应的所述液流通道内；
[0020]和
/
或，各所述液流通道均设有多个所述限位结构
。
[0021]可选地，所述板本体采用铝材制成
。
[0022]可选地，相邻两所述压缩筋在纵向上的距离为
h1
，
h1
大于或等于
15mm
，且小于或等于
25mm。
[0023]和
/
或，所述第一限位筋和所述第二限位筋在纵向上的高度均为
h2
，
h2
大于或等于
1mm
，且小于或等于
3mm
；
[0024]和
/
或，所述第一侧板和所述第二侧板在横向上的宽度均为
h3
，
h3
大于或等于
0.5mm
，且小于或等于
1mm
；
[0025]和
/
或，所述液流腔在横向上的宽度为
h4
，
h4
大于或等于
2mm
，且小于或等于
5mm
；
[0026]和
/
或，所述第一限位筋和所述第二限位筋在横向上的距离为
h5
，
h5
大于或等于
1mm
，且小于或等于
3mm。
[0027]可选地，所述板本体的长度为
a
，
a
大于或等于
800mm
，且小于或等于
1300mm
；
[0028]和
/
或，所述板本体的宽度为
b
，
b
大于或等于
80mm
，且小于或等于
120mm
；
[0029]和
/
或，所述板本体的厚度为
c
，
c
大于或等于
3mm
，且小于或等于
6mm。
[0030]本专利技术还提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种液冷板，应用于电池包，所述电池包包括多个电芯和多个所述液冷板，任意两个所述液冷板之间均夹持有所述电芯，其特征在于，所述液冷板包括：板本体，具有相对设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板连接形成有液流腔；多个压缩筋，间隔排布且连接于所述第一侧板和所述第二侧板之间，以将所述液流腔分割出多个供冷却液流动的液流通道；以及限位结构，设于相邻两所述压缩筋之间，所述限位结构包括相对设置的第一限位筋和第二限位筋，所述第一限位筋和所述第二限位筋分别固定于所述第一侧板和所述第二侧板，以通过所述第一限位筋和所述第二限位筋的相互靠近，来限制所述第一侧板和所述第二侧板中的任一者发生向另一者的形变的极限位置
。2.
如权利要求1所述的液冷板，其特征在于，所述压缩筋由所述第一侧板朝向所述第二侧板倾斜设置，所述第一限位筋和所述第二限位筋错位设置，且所述第一限位筋中心和所述第二限位筋中心的连线的倾斜方向与所述压缩筋的倾斜方向相反
。3.
如权利要求2所述的液冷板，其特征在于，所述压缩筋的倾斜延伸方向与所述第二侧板形成的夹角为
θ
，
θ
大于或等于
30
度，且小于或等于
60
度
。4.
如权利要求2所述的液冷板，其特征在于，在所述电芯膨胀前，所述第一限位筋和所述第二限位筋在纵向上具有第一错位距离
H
，所述压缩筋具有第一投影长度，在所述电芯膨胀后，所述压缩筋具有第二投影长度，所述第一投影长度和所述第二投影长度的差值等于所述第一错位距离
。5.
如权利要求4所述的液冷板，其特征在于，所述第一错位距离
H
大于或等于
0.5mm
，且小于或等于
1.5mm。6.
如权利要求2所述的液冷板，其特征在于，所述压缩筋为直线段，所述直线段一端连接于所述第一侧板，另一端连接于所述第二侧板
。7.
如权利要求2所述的液冷板，其特征在于，所述压缩筋包括第一折段
、
第二折段和折弯连接于所述第一折段和所述第二折段之间的过渡段，所述第一折段一端固定连接于所述第一侧板，所述第二折段一端固定连接于所述第二侧板
。8.
如权利要求7所述的液冷板，其特征在于，所述第一折段由所述第一侧板朝向所述第二侧板倾斜设置，所述第二折段与所述第一折段平行设置
。9.
如权利要求7所述的液冷板，其特征在于，所述过渡段包括相连接的第一弧段和第二弧段，所述第一弧段一端与所述第一折段固定连接，所述第二弧段一端与所述第二折段固定连接
。10.
如权利要求9所述的液冷板，其特征在于，所述第一弧段与所述第二弧段的连接处为相切设置
。11.
如权利要求9所述的液冷板，其特征在于，所述过渡段还包括连接段，所述连接段位于所述第一弧段和所述第二弧段之间，且分别与所述第一弧段一端
、
所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇君，于林，王玉玲，徐致忠，韦佳蔚，牛亚琪，潘福中，
申请(专利权)人：威睿电动汽车技术宁波有限公司浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：