携带式轿车防护罩制造技术

一种携带式轿车防护罩，它同时具有使用中与车身不接触、收展简便快速、收拢后体积小、自重轻的特性，收拢后能藏在轿车后备箱内携带随用。携带式轿车防护罩包括伞形支架、联接支架、车罩、稳固装置，其特征是伞形支架与伞形支架之间通过联接支架组合起来，车罩固定在伞形支架和联接支架上，稳固装置将伞形支架中的立杆定位住，携带式轿车防护罩收拢后放在护套内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轿车防护罩。
技术介绍
随着我国经济持续发展，私家轿车拥有量逐年猛增，有车无库的矛盾日益突出，大量轿车停放在露天，日晒雨淋，严重影响轿车的性能及使用寿命，为解决防晒、防尘和防雨，简单有效的方法是在轿车上加盖车罩，据我们调查目前轿车车罩主要有以下几种。1.与轿车车身紧密接触的车罩，它具有轻巧、价廉、收拢后体积小的特性，但它极易感染车身污迹，再次使用时反而污染车身；车罩体积大，使用比较麻烦，还容易擦伤车身，驾驶员不乐意使用。 2.充气式车罩，它具有轻巧、价廉、收拢后体积小的特性，良好的车身防刮擦功能， 但它完全拥有上述车罩的缺陷，而且收放更加麻烦而难以应用。 3.支撑式车罩，它一般与车身不接触、收放也算方便，还具有良好的车身防刮擦功 能，但它们自身较重、收拢后体积大，不易携带和成本高的缺陷，同样极少应用。 4.固定式车罩，它与车身完全不接触、使用也极方便，还具有良好的车身防刮擦和 一定的防盗功能，但它自身很量，位置不易变动和成本较高的缺陷，极少数人在应用。
技术实现思路
针对现有产品的不足，本专利技术提供一种携带式轿车防护罩，它同时具有使用中与 车身不接触、收展简便快速、收拢后体积小、自重轻的特性，收拢后能藏在轿车后备箱内携 带随用。本专利技术是这样实现的携带式轿车防护罩包括伞形支架、联接支架、车罩、稳固装置，其特征是伞形支架与伞形支架之间通过联接支架组合起来，在所述伞形支架内两个联接盘套在定位杆上，定位杆为直管或伸縮套管；联接盘由塑料或铝合金材料压铸而成，其中一个联接盘与定位杆固定，在两个联接盘上铰接着多个支撑杆组件和立杆组件，由钢丝圈紧扣在联接盘的槽中且卡住锁定，联接支架中的连杆组件的一端铰接在两个联接盘的销轴中；所述各个支撑杆组件中撑杆的一端与车罩边沿的固定扣固定，车罩顶部的固定扣与伞形支架中定位杆的下端或联接盘的底部、联接支架中操纵杆的下端或联接头的底部固定住；稳固装置将伞形支架中的立杆定位住；携带式轿车防护罩收拢后放在护套内。 在所述联接支架内的两个联接头套在操纵杆上，联接头由塑料或铝合金材料压铸而成，在轴孔内设有圆形凹槽；其中一个联接头与操纵杆固定，在联接头或操纵杆中能增设弹簧或限位装置，连杆组件的另一端铰接在这两个联接头中，操纵杆内装着锁具，锁舌扣在联接头的轴孔内槽中，能将活动的那个联接头锁定，操纵杆的端部套着扶套。 在所述稳固装置内的上绳索组联接在各立杆的上端之间，下绳索组联接在各立杆的下端之间；其中上绳索组的横向绳索与车罩间隔性连结；其中下绳索组的横向绳索包覆在车罩的下边沿中，纵向绳索中的一组绳索或两组绳索是活动式的，即能随时扣上或松开。 在所述立杆组件中的横杆与立杆铰接，拉杆铰接在立杆与推杆之间，车罩的竖向 边沿固定在立杆上。 所述的车罩由具有防水隔热功能的纺织材料缝制而成，边沿及顶部的相应位置缝 着固定扣。 本专利技术的作用是 (1).功能较全，它在使用中与车身保持较大距离，这样不但能发挥车罩的应有作 用，还能提高隔热性能和车身防刮擦的能力。(2).使用简便快速，操作过程类似撑(收)伞，整个操作过程耗时不用半分钟。 (3).自身重量很轻，操作非常轻松，不需施加大的力气。 (4).收拢后体积小，平时插在专用护套内藏在轿车后备箱中随用，因有护套保护， 无论其表面干湿、脏净等都不受影响。(5).结构简易，制造成本低廉，售价不贵有利推广。 附图说明 下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术携带式轿车防护罩使用中的轴测图。 图2是本专利技术携带式轿车防护罩A部分局部放大视图。 图3是本专利技术携带式轿车防护罩收拢插入护套内的视图。 图4是本专利技术携带式轿车防护罩B部分局部放大视图。 图5是本专利技术携带式轿车防护罩伞形支架中联接盘部分放大视图。 图中1.轿车，2.车罩，3.地面，4.下绳索组，5.撑杆，6.支杆，7.推杆，8.联接盘，9.定位杆，IO.连杆，ll.立杆，12.横杆，13.拉杆，14.上绳索组，15.护套，16.锁具，17.扶套，18.操纵杆，19.联接头，20.钢丝圈，21.销轴。具体实施例方式图中车罩2优选具有防水隔热功能的纺织材料，经缝制而成，边沿及顶部的相应 位置缝着固定扣。 伞形支架部分联接盘8采用塑料或铝合金材料，优选尼龙制品经注塑而成；定位 杆9优选铝合金型材，联接盘8套在定位杆9中，其中一个联接盘8与定位杆9固定；立杆 组件中推杆7、立杆11、横杆12优选铝合金型材，横杆12与推杆7铰接后其另一端铰接在 两个联接盘8上，立杆11与横杆12的端部铰接，拉杆13铰接在立杆11与推杆7之间；每 个支撑杆组件中撑杆5、支杆6优选铝合金型材，撑杆5与支杆6铰接后其另一端也铰接在 两个联接盘8上，由钢丝圈20紧扣在联接盘的槽中且两头处扳弯卡住锁定。 联接支架部分联接头19采用塑料或铝合金材料，优选尼龙制品经注塑而成；操 纵杆18、连杆10优选铝合金型材，联接头19套在操纵杆18中，其中一个联接头19与操纵 杆18固定，在上联接头19或操纵杆18中能增设弹簧或限位装置；连杆10与连杆10铰接 后其一端铰接在两个联接头19中，另一端铰接在伞形支架部分的两个联接盘8的销轴21 中；操纵杆18内装着锁具16，锁具16中锁头固定在操纵杆18的端部，锁舌装在操纵杆18 的下部，锁舌扣在联接头19的轴 孔内槽中，能将活动的那个联接头锁定；操纵杆18的端部套着扶套17。 以上的铝合金型材表面都经过氧化处理。 伞形支架与伞形支架之间通过联接支架组合起来后，车罩2上边沿的固定扣与伞 形支架中每个支撑杆组件中撑杆5的一端联结，顶部固定扣与伞形支架中定位杆9的下端 或联接盘8的底部、联接支架中操纵杆18的下端或联接头19的底部联结，车罩2的竖向边 沿固定在立杆11上。 稳固装置内的上绳索组14联接在各立杆11的上端之间，下绳索组4联接在各立 杆ll的下端之间；其中上绳索组14的横向绳索与车罩2间隔性连结，即每隔一段距离连结 一个；其中下绳索组4的横向绳索包覆在车罩2的下边沿中，纵向绳索中的一组绳索或两组 绳索是活动式的，即能随时扣上或松开。 使用时将该防护罩从护套15中取出，展开时类似撑伞那样，一手拿住操纵杆18 的扶套17，另一手将联接头19推到位即可，这时锁具16中的锁舌自动入槽将联接头19锁 定，增设有限位装置能协同定位；然后把该防护罩套在轿车上，把下绳索组4的这个活动式 绳索从轿车底盘绕过扣入另一个立杆ll，这样就将该防护罩定位在轿车外部上。 收拢时将下绳索组4的这个活动式绳索解扣，并挂在对面的立杆11上；然后用 手拿住操纵杆18的扶套17，将该防护罩从轿车上取出来，开锁后将联接头19拉到位即收縮 好，增设在上联接头19下面的弹簧能协助回位；最后稍加整理插在护套15内即可。权利要求携带式轿车防护罩包括伞形支架、联接支架、车罩、稳固装置，其特征是伞形支架与伞形支架之间通过联接支架组合起来，在所述伞形支架内两个联接盘(8)套在定位杆(9)上，其中一个联接盘(8)与定位杆(9)固定，在两个联接盘(8)上铰接着多个支撑杆组件(5、6)和立杆组件(7、12)，由钢丝圈(20)紧扣在联接盘(8)的槽中且卡住锁定，联接支架中的连杆组件(10)的一端铰接在两个联接盘(8)的销轴(21)中；本文档来自技高网...

【技术保护点】
携带式轿车防护罩包括伞形支架、联接支架、车罩、稳固装置，其特征是：伞形支架与伞形支架之间通过联接支架组合起来，在所述伞形支架内两个联接盘（８）套在定位杆（９）上，其中一个联接盘（８）与定位杆（９）固定，在两个联接盘（８）上铰接着多个支撑杆组件（５、６）和立杆组件（７、１２），由钢丝圈（２０）紧扣在联接盘（８）的槽中且卡住锁定，联接支架中的连杆组件（１０）的一端铰接在两个联接盘（８）的销轴（２１）中；所述各个支撑杆组件（５、６）中撑杆（５）的一端与车罩（２）边沿的固定扣固定，车罩（２）顶部的固定扣与伞形支架中定位杆（９）的下端或联接盘（８）的底部、联接支架中操纵杆（１８）的下端或联接头（１９）的底部固定住；稳固装置将伞形支架中的立杆（１１）定位住；在所述联接支架内的两个联接头（１９）套在操纵杆（１８）上，其中一个联接头（１９）与操纵杆（１８）固定，在联接头（１９）或操纵杆（１８）中能增设弹簧或限位装置，连杆组件（１０）的另一端铰接在这两个联接头（１９）中，操纵杆（１８）内装着锁具（１６），锁舌扣在联接头（１９）的轴孔内槽中，能将活动的那个联接头（１９）锁定，操纵杆（１８）的端部套着扶套（１７）；在所述稳固装置内的上绳索组（１４）联接在各立杆（１１）的上端之间，下绳索组（４）联接在各立杆（１１）的下端之间；其中上绳索组（１４）的横向绳索与车罩（２）间隔性连结；其中下绳索组（４）的横向绳索包覆在车罩（２）的下边沿中，纵向绳索中的一组绳索或两组绳索是活动式的。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张光裕，
申请(专利权)人：张光裕，
类型：发明
国别省市：97[中国|宁波]