一种隔音罩、空调制冷系统及运输工具技术方案

本实用新型专利技术公开了一种隔音罩、空调制冷系统及运输工具，所述的隔音罩与压缩机过盈配合，隔音罩包括第一罩体和第二罩体，第一罩体与第二罩体接触的面为第一密封面，第二罩体与第一罩体接触的面为第二密封面，第一密封面和第二密封面处设置扣合结构，在第一罩体和第二罩体接触部位，第一罩体和第二罩体的外表面上设置盖合结构；第一罩体和第二罩体闭合状态下，扣合结构形成第一密封；盖合结构形成第二密封。本实用新型专利技术的隔音罩与压缩机过盈配合，并在第一罩体和第二罩体结合的表面处设置扣合结构，外壁面设置盖合结构，扣合结构和盖合结构相互配合对第一罩体和第二罩体结合处的缝隙进行双重密封，避免隔音罩缝隙处噪音泄漏，提高隔音效果。提高隔音效果。提高隔音效果。

【技术实现步骤摘要】
一种隔音罩、空调制冷系统及运输工具


[0001]本技术涉及汽车空调压缩机隔音罩
，尤其涉及一种隔音罩、空调制冷系统及运输工具。

技术介绍

[0002]汽车空调压缩机属于汽车空调制冷系统的核心部分，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，根据工作方式的不同，压缩机可分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式，但压缩机工作时会因为震动产生噪声对驾乘人员造成影响，所以需要使用隔音罩减少压缩机的噪声。
[0003]当前针对压缩机的隔音措施，主要是在压缩机的外部包裹隔音罩，隔音罩通常为乙烯
‑
醋酸乙烯共聚物(EVA)表皮加聚氨酯(PUR)发泡海绵内衬组成，参见申请号为202123041795.5公开的一种汽车空调压缩机隔音罩，其采用下罩体及上罩体将压缩机进行包裹，达到隔音效果。
[0004]但在实际实施过程中，受工艺局限，由于产品的型面制造公差为
±
3mm，使得隔音罩在装配后内接触面与压缩机的表面具有
±
3mm的型面公差，当隔音本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔音罩，用于包裹压缩机，其特征在于，所述隔音罩与压缩机过盈配合，所述隔音罩包括第一罩体和第二罩体，所述第一罩体与所述第二罩体接触的面为第一密封面，所述第二罩体与所述第一罩体接触的面为第二密封面，所述第一密封面和第二密封面处设置扣合结构，在所述第一罩体和第二罩体结合部位，所述第一罩体和第二罩体的外表面上设置盖合结构；所述第一罩体和第二罩体闭合状态下，所述扣合结构形成第一密封；所述盖合结构形成第二密封。2.根据权利要求1所述的隔音罩，其特征在于，所述扣合结构为可拆卸的结构。3.根据权利要求2所述的隔音罩，其特征在于，所述扣合结构包括第一凸起和第一凹槽，所述第一密封面上设置第一凸起，相应地，所述第二密封面上设置第一凹槽；所述第一罩体和第二罩体闭合状态下，所述第一凸起嵌合在所述第一凹槽内，形成所述第一密封。4.根据权利要求2所述的隔音罩，其特征在于，所述扣合结构包括至少一个延伸轴和台阶槽，所述延伸轴为所述第一密封面朝向第二密封面的方向延伸形成，所述延伸轴具有头部；在朝向远离所述第二密封面的方向，所述第二密封面上开设有所述台阶槽，所述台阶槽内设置有台阶；所述第一罩体和第二罩体闭合状态下，所述延伸轴伸入台阶槽内，并使所述头部卡设在所述台阶处，形成所述第一密封。5.根据权利要求2所述的隔音罩，其特征在于，所述扣合结构为第二凸起，所述第一密封面具有至少一个所述第二凸起，所述第一罩体和第二罩体闭合状态下，所述第二凸起因所述第二密封面紧密贴合迫使其收缩产生挤压力而形成所述第一密封。6.根据权利要求1所述的隔音罩，其特征在于，所述扣合结构为插销件，所述第一罩体和第二罩体闭合状态下，所述插销件位于所述第一密封面和第二密封面之间，所述插销件与第一罩体、第二罩体之间的作用力形成所述第一密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：石建磊，丛立新，
申请(专利权)人：卡酷思汽车配件廊坊有限公司，
类型：新型
国别省市：