汽车轮毂车削机床制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车轮毂加工技术领域，公开了汽车轮毂车削机床，包括机床本体和舵机，所述机床本体的顶部内壁右侧固定连接有外壳，所述外壳的内部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两侧驱动端均固定连接有第一锥齿轮，两侧所述第一锥齿轮的底部均啮合连接有第二锥齿轮，两侧所述第二锥齿轮的内部均固定连接有第一丝杆。本实用新型专利技术中，上侧皮带轮从而能够使得第二丝杆转动，在凹槽和活动块的配合下，使得出风斗左右移动，更好地对传送带表面进行吹拂，同时下侧皮带轮驱动滚筒刷转动，对传送带上粘附的潮湿杂质进行清洁，杂质颗粒物均落至收集屉内进行收集，实现了便捷清理的技术效果，达到了提高加工品质的技术目的。达到了提高加工品质的技术目的。达到了提高加工品质的技术目的。

【技术实现步骤摘要】
汽车轮毂车削机床


[0001]本技术涉及汽车轮毂加工
，尤其涉及汽车轮毂车削机床。

技术介绍

[0002]汽车轮毂车削机床是为适应汽车轮毂加工而设计开发的数控立式车床，机床采用单主轴、双刀架结构，上下料装置采用双工位旋转交换工作台，具有较高的生产效率及加工精度、适用于批量大、加工精度高、尺寸一致性要求好的轮毂加工。
[0003]目前，多数车削机床在对汽车轮毂加工后会产生较多的杂质碎屑，若不将其进行清理，则会影响汽车轮毂后续加工的精度品质，导致一定资源的浪费，因此，本申请提出汽车轮毂车削机床。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车轮毂车削机床。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车轮毂车削机床，包括机床本体和舵机，所述机床本体的顶部内壁右侧固定连接有外壳，所述外壳的内部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两侧驱动端均固定连接有第一锥齿轮，两侧所述第一锥齿轮的底部均啮合连接有第二锥齿轮，两侧所述第二锥齿轮的内部均固定连接有第一丝杆，两侧所述第一丝杆远离两侧第二锥齿轮的一端均转动连接在机床本体的内部，两侧所述第一丝杆的外壁上螺纹连接有传送带，所述机床本体的左侧内壁两侧均开设有竖槽，所述传送带远离第一丝杆的右侧分别滑动连接在两侧所述竖槽的内部。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述机床本体的左侧外壁上下两侧均转动连接有皮带轮，两侧所述皮带轮通过皮带相连，所述舵机的驱动端固定连接在下侧所述皮带轮的中部。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]下侧所述皮带轮的中部固定连接有滚筒刷，所述机床本体的底部内壁右侧固定连接有轴座，所述滚筒刷远离下侧所述皮带轮的一端转动连接在所述轴座的中部。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]上侧所述皮带轮的中部固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆远离上侧所述皮带轮的一端转动连接在所述外壳的中部。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述第二丝杆的外壁螺纹连接有活动块，所述活动块的底部固定连接有出风斗。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述机床本体的顶部固定连接有风机，所述风机的进风口端固定连接有进气斗，所述风机的出风口端固定连接有伸缩软管，所述伸缩软管远离风机的一端固定连接在出风斗的内部。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述机床本体的顶部内壁位于第二丝杆的正上方开设有凹槽，所述活动块的顶部滑动连接在凹槽的内部。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述机床本体的底部开设有一凹孔，该凹孔的内部滑动连接有收集屉。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]本技术中，汽车轮毂在传送带上加工完后，表面会粘附部分杂质，通过双轴电机驱动两侧第一锥齿轮转动，在两侧第二锥齿轮的配合下使得两侧第一丝杆同时转动，在竖槽的配合下即可使得传送带上下移动靠近出风斗，风机经进气斗抽取空气经伸缩软管输送至出风斗，将传送带表面上的干燥颗粒进行吹拂，从而能够收集至收集屉中，舵机通过皮带使得两侧皮带轮同时转动，上侧皮带轮从而能够使得第二丝杆转动，在凹槽和活动块的配合下，使得出风斗左右移动，更好地对传送带表面进行吹拂，同时下侧皮带轮驱动滚筒刷转动，对传送带上粘附的潮湿杂质进行清洁，杂质颗粒物均落至收集屉内进行收集，最后进行集中处理，实现了便捷清理的技术效果，达到了提高加工品质的技术目的，解决了
技术介绍
中关于多数车削机床在对汽车轮毂加工后会产生较多的杂质碎屑，若不将其进行清理，则会影响汽车轮毂后续加工的精度品质，导致一定资源的浪费的问题。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的汽车轮毂车削机床的立体示意图；
[0023]图2为本技术提出的汽车轮毂车削机床的后视示意图；
[0024]图3为本技术提出的汽车轮毂车削机床的皮带轮示意图；
[0025]图4为本技术提出的汽车轮毂车削机床的双轴电机示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、机床本体；2、外壳；3、双轴电机；4、第一锥齿轮；5、第二锥齿轮；6、第一丝杆；7、第二丝杆；8、活动块；9、凹槽；10、出风斗；11、传送带；12、竖槽；13、进气斗；14、风机；15、伸缩软管；16、收集屉；17、滚筒刷；18、轴座；19、皮带轮；20、皮带；21、舵机。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通
过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：汽车轮毂车削机床，包括机床本体1和舵机21，机床本体1的顶部内壁右侧固定连接有外壳2，外壳2的内部固定连接有双轴电机3，双轴电机3的两侧驱动端均固定连接有第一锥齿轮4，两侧第一锥齿轮4的底部均啮合连接有第二锥齿轮5，两侧第二锥齿轮5的内部均固定连接有第一丝杆6，两侧第一丝杆6远离两侧第二锥齿轮5的一端均转动连接在机床本体1的内部，两侧第一丝杆6的外壁上螺纹连接有传送带11，机床本体1的左侧内壁两侧均开设有竖槽12，传送带11远离第一丝杆6的右侧分别滑动连接在两侧竖槽12的内部，汽车轮毂在传送带11上加工完后，表面会粘附部分杂质，通过双轴电机3驱动两侧第一锥齿轮4转动，在两侧第二锥齿轮5的配合下使得两侧第一丝杆6同时转动，在竖槽12的配合下即可使得传送带11上下移动靠近出风斗10，风机14经进气斗13抽取空气经伸缩软管15输送至出风斗10，将传送带11表面上的干燥颗粒进行吹拂，从而能够收集至收集屉16中。
[0031]进一步解释，机床本体1的左侧外壁上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车轮毂车削机床，包括机床本体(1)和舵机(21)，其特征在于：所述机床本体(1)的顶部内壁右侧固定连接有外壳(2)，所述外壳(2)的内部固定连接有双轴电机(3)，所述双轴电机(3)的两侧驱动端均固定连接有第一锥齿轮(4)，两侧所述第一锥齿轮(4)的底部均啮合连接有第二锥齿轮(5)，两侧所述第二锥齿轮(5)的内部均固定连接有第一丝杆(6)，两侧所述第一丝杆(6)远离两侧第二锥齿轮(5)的一端均转动连接在机床本体(1)的内部，两侧所述第一丝杆(6)的外壁上螺纹连接有传送带(11)，所述机床本体(1)的左侧内壁两侧均开设有竖槽(12)，所述传送带(11)远离第一丝杆(6)的右侧分别滑动连接在两侧所述竖槽(12)的内部。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂车削机床，其特征在于：所述机床本体(1)的左侧外壁上下两侧均转动连接有皮带轮(19)，两侧所述皮带轮(19)通过皮带(20)相连，所述舵机(21)的驱动端固定连接在下侧所述皮带轮(19)的中部。3.根据权利要求2所述的汽车轮毂车削机床，其特征在于：下侧所述皮带轮(19)的中部固定连接有滚筒刷(17)，所述机床本体(1)的底部内壁右侧固定连接有轴座(18)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，陈宗正，林瑞蕊，张杨卫，阮小乐，张杰，
申请(专利权)人：台州精觅机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：