一种耐磨气缸套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨气缸套，属于气缸套领域，包括外套体和安装在外套体内的耐磨筒，所述外套体的一端嵌入安装有挡环，所述挡环与耐磨筒的一端相互抵接，所述外套体靠近挡环一端的内壁开设有固定槽，所述挡环的内部开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有固定块，所述固定块的内部开设有斜向布置的导向孔，所述导向孔的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的上端固定连接有操纵块；通过耐磨筒和挡环的设置，耐磨筒滑入外套体内后，可利用挡环对耐磨筒进行阻挡，当耐磨筒磨损后，可取出挡环单独更换耐磨筒，无需更换整个气缸套。换整个气缸套。换整个气缸套。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨气缸套


[0001]本技术属于气缸套
，具体涉及一种耐磨气缸套。

技术介绍

[0002]气缸套是一个圆筒形零件，活塞在其内孔中做往复运动。
[0003]现有的公告号为CN212177285U的中国专利公开了一种耐磨气缸套，自外向内依次包括外层、内层以及隔热层，所述隔热层内侧设有若干凹坑。所述隔热层的最上端高于气缸套中活塞运动的上止点，最下端低于气缸套中活塞运动的下止点。所述外层和所述内层之间设有双螺旋冷却水管道，即第一冷却水管道和第二冷却水管道。所述第一冷却水管道的第一进水口位于气缸套上端，其第一出水口位于气缸套下端，所述第二冷却水管道的第二进水口位于气缸套下端，其第二出水口位于气缸套上端；也可以是所述第一冷却水管道的第一进水口位于气缸套下端，其第一出水口位于气缸套上端，所述第二冷却水管道的第二进水口位于气缸套上端，其第二出水口位于气缸套下端。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：上述技术能够提高气缸套的耐磨性，但是耐磨层通过凸台固定安装在内层上，这样导致耐磨层在发生磨损后不能进行更换，需要更换整个气缸套。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种耐磨气缸套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨气缸套，包括外套体和安装在外套体内的耐磨筒，所述外套体的一端嵌入安装有挡环，所述挡环与耐磨筒的一端相互抵接，所述外套体靠近挡环一端的内壁开设有固定槽，所述挡环的内部开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有固定块，所述固定块的内部开设有斜向布置的导向孔，所述导向孔的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的上端固定连接有操纵块。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述外套体的内圆周上设有多个环形分布的燕尾滑条，所述耐磨筒的外圆周上开设有多个环形分布的燕尾滑槽，所述燕尾滑条与燕尾滑槽滑动配合。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述耐磨筒和挡环相互靠近的一端分别设有定位槽和定位块。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述固定块远离弹簧的一端设有斜角。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述操纵块的顶部固定连接有拉手。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述凹槽的开口处盖合有端盖。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该耐磨气缸套，通过耐磨筒和挡环的设置，耐磨筒滑入外套体内后，可利用挡环对
耐磨筒进行阻挡，当耐磨筒磨损后，可取出挡环单独更换耐磨筒，无需更换整个气缸套；
[0014]该耐磨气缸套，通过固定槽、弹簧、固定块、导向孔、导向杆、连接杆、操纵块、拉手和端盖的设置，在安装挡环时，可利用弹簧推动固定块插入固定槽内，对挡环进行固定，在拆卸挡环时，只需掀开端盖，使用拉手拉动操纵块，使操纵块通过连接杆带动导向杆移动，使导向杆利用导向孔挤压固定块，使固定块从固定槽内移出，即可取下挡环，方便了耐磨筒的更换。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中A处结构放大图。
[0018]图中：1、外套体；2、耐磨筒；3、挡环；4、固定槽；5、凹槽；6、弹簧；7、固定块；8、导向孔；9、导向杆；10、连接杆；11、操纵块；12、燕尾滑条；13、燕尾滑槽；14、定位槽；15、定位块；16、拉手；17、端盖。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0020]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种耐磨气缸套，包括外套体1和安装在外套体1内的耐磨筒2，外套体1的内圆周上设有多个环形分布的燕尾滑条12，耐磨筒2的外圆周上开设有多个环形分布的燕尾滑槽13，燕尾滑条12与燕尾滑槽13滑动配合，外套体1的一端嵌入安装有挡环3，挡环3与耐磨筒2的一端相互抵接，通过耐磨筒2和挡环3的设置，耐磨筒2滑入外套体1内后，可利用挡环3对耐磨筒2进行阻挡，当耐磨筒2磨损后，可取出挡环3单独更换耐磨筒2，无需更换整个气缸套，耐磨筒2和挡环3相互靠近的一端分别设有定位槽14和定位块15，通过定位槽14和定位块15的配合，能够提高耐磨筒2和挡环3之间的稳定性。
[0022]外套体1靠近挡环3一端的内壁开设有固定槽4，挡环3的内部开设有凹槽5，凹槽5的内壁固定连接有弹簧6，弹簧6的一端固定连接有固定块7，固定块7远离弹簧6的一端设有斜角，固定块7的内部开设有斜向布置的导向孔8，导向孔8的内部滑动连接有导向杆9，导向杆9的顶部固定连接有连接杆10，连接杆10的上端固定连接有操纵块11，操纵块11的顶部固定连接有拉手16，凹槽5的开口处盖合有端盖17，通过固定槽4、弹簧6、固定块7、导向孔8、导向杆9、连接杆10、操纵块11、拉手16和端盖17的设置，在安装挡环3时，可利用弹簧6推动固定块7插入固定槽4内，对挡环3进行固定，在拆卸挡环3时，只需掀开端盖17，使用拉手16拉动操纵块11，使操纵块11通过连接杆10带动导向杆9移动，使导向杆9利用导向孔8挤压固定块7，使固定块7从固定槽4内移出，即可取下挡环3，方便了耐磨筒2的更换。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：首先，通过耐磨筒2和挡环3的设置，耐磨筒2滑入外套体1内后，可利用挡环3对耐磨筒2进行阻挡，当耐磨筒2磨损后，可取出挡环3单独更换耐磨筒2，无需更换整个气缸套，通过固定槽4、弹簧6、固定块7、导向孔8、导向杆9、连接
杆10、操纵块11、拉手16和端盖17的设置，在安装挡环3时，可利用弹簧6推动固定块7插入固定槽4内，对挡环3进行固定，在拆卸挡环3时，只需掀开端盖17，使用拉手16拉动操纵块11，使操纵块11通过连接杆10带动导向杆9移动，使导向杆9利用导向孔8挤压固定块7，使固定块7从固定槽4内移出，即可取下挡环3，方便了耐磨筒2的更换。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨气缸套，包括外套体(1)和安装在外套体(1)内的耐磨筒(2)，其特征在于：所述外套体(1)的一端嵌入安装有挡环(3)，所述挡环(3)与耐磨筒(2)的一端相互抵接，所述外套体(1)靠近挡环(3)一端的内壁开设有固定槽(4)，所述挡环(3)的内部开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内壁固定连接有弹簧(6)，所述弹簧(6)的一端固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)的内部开设有斜向布置的导向孔(8)，所述导向孔(8)的内部滑动连接有导向杆(9)，所述导向杆(9)的顶部固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的上端固定连接有操纵块(11)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨气缸套，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云耸，赵旭光，王寿鹏，马雪霞，丁洪涛，
申请(专利权)人：青岛矢和精工汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：