一种干式气缸套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种干式气缸套，属于气缸套领域，包括套体和套装在套体一端的刮碳环，所述刮碳环的内壁开设有定位槽，所述套体靠近刮碳环一端的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有滑块，所述滑块远离弹簧的一侧铰接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端铰接有定位块，所述滑块靠近弹簧的一侧固定连接有拉绳；通过定位槽

【技术实现步骤摘要】
一种干式气缸套


[0001]本技术属于气缸套
，具体涉及一种干式气缸套
。

技术介绍

[0002]随着燃油价格的不断上涨，发动机使用重油现象越来越普遍，而使用重油将导致活塞头部的积碳现象更为严重，这不仅会加剧缸套与活塞的磨粒磨损，还会使润滑油耗进一步上升
。
因此，刮碳环技术应运而生，现代重型发动机的缸套都要求设计有刮碳环，这可使活塞头部的积碳在活塞往复运动中不断被刮碳环的内部刃口刮除，就形成不了厚厚的积碳层
。
而刮下来的积碳被排气吹走，活塞头部的剩余少量积碳基本上不会接触到缸套的表面，也就吸附不了润滑油中带进燃烧室燃烧，这就避免了大量润滑油泵进燃烧室烧掉这一泵油现象，还保证了缸套和活塞环始终保持良好的润滑状态，使缸套和活塞环的磨损以及润滑油油耗大大降低
。
[0003]现有的公告号为
CN207178046U
的中国专利公开了一种干式气缸套，包括套体，还包括刮碳环，所述刮碳环的环体上端设置有径向向外翻折的翻边；所述套体的上部内圈设置有去碳环槽，所述刮碳环的环体与所述去碳环槽配合安装，所述翻边的底面与所述套体的端面贴合；所述去碳环槽的内径大于所述套体的内径；所述刮碳环的内径小于所述套体的内径
。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：刮碳环在长时间使用后容易磨损，在后期维护时需要更换整个缸套，使用成本较高
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种干式气缸套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种干式气缸套，包括套体和套装在套体一端的刮碳环，所述刮碳环的内壁开设有定位槽，所述套体靠近刮碳环一端的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有滑块，所述滑块远离弹簧的一侧铰接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端铰接有定位块，所述滑块靠近弹簧的一侧固定连接有拉绳
。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述定位块远离连接杆的一端设有斜角
。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述拉绳远离滑块的一端固定连接有拉块
。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述拉块的表面开设有
L
型槽
。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述套体的外侧壁上开设有容纳槽，所述拉块嵌入在容纳槽的开口处
。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述容纳槽内转动安装有滑轮，所述拉绳搭绕在滑轮上
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该干式气缸套，通过定位槽
、
凹槽
、
弹簧
、
滑块
、
连接杆和定位块的设置，在安装刮碳环时，将刮碳环套在套体端部，当定位槽与定位块对准时，弹簧会推动滑块移动，使滑块通过连接杆带动定位块插入定位槽内，对刮碳环进行固定，完成刮碳环的快速安装；
[0014]该干式气缸套，通过拉绳
、
拉块和
L
型槽的设置，在刮碳环磨损后，可使用钩子类工具插入
L
型槽内拉动拉块，使拉块通过拉绳拉动滑块移动，使滑块通过连接杆带动定位块从定位槽内移出，即可取下刮碳环，以便对刮碳环进行单独更换，降低使用成本
。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中
A
处放大结构示意图
。
[0018]图中：
1、
套体；
2、
刮碳环；
3、
定位槽；
4、
凹槽；
5、
弹簧；
6、
滑块；
7、
连接杆；
8、
定位块；
9、
拉绳；
10、
拉块；
11、L
型槽；
12、
容纳槽；
13、
滑轮
。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例对本技术做进一步的描述
。
[0020]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围
。
实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围
。
[0021]请参阅图1‑3，本技术提供一种干式气缸套，包括套体1和套装在套体1一端的刮碳环2，刮碳环2的内壁开设有定位槽3，套体1靠近刮碳环2一端的两侧均开设有凹槽4，凹槽4的内部固定连接有弹簧5，弹簧5的一端固定连接有滑块6，滑块6远离弹簧5的一侧铰接有连接杆7，连接杆7远离滑块6的一端铰接有定位块8，定位块8远离连接杆7的一端设有斜角，通过定位槽
3、
凹槽
4、
弹簧
5、
滑块
6、
连接杆7和定位块8的设置，在安装刮碳环2时，将刮碳环2套在套体1端部，当定位槽3与定位块8对准时，弹簧5会推动滑块6移动，使滑块6通过连接杆7带动定位块8插入定位槽3内，对刮碳环2进行固定，完成刮碳环2的快速安装
。
[0022]滑块6靠近弹簧5的一侧固定连接有拉绳9，套体1的外侧壁上开设有容纳槽
12
，容纳槽
12
内转动安装有滑轮
13
，拉绳9搭绕在滑轮
13
上，拉绳9远离滑块6的一端固定连接有拉块
10
，拉块
10
的表面开设有
L
型槽
11
，拉块
10
嵌入在容纳槽
12
的开口处，通过拉绳
9、
拉块
10
和
L
型槽
11
的设置，在刮碳环2磨损后，可使用钩子类工具插入
L
型槽
11
内拉动拉块
10
，使拉块
10
通过拉绳9拉动滑块6移动，使滑块6通过连接杆7带动定位块8从定位槽3内移出，即可取下刮碳环2，以便对刮碳环2进行单独更换，降低使用成本
。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：首先，通过定位槽
3、
凹槽
4、
弹簧
5、
滑块
6、
连接杆7和定位块8的设置，在安装刮碳环2时，将刮碳环2套在套体1端部，当定位槽3与定位块8对准时，弹簧5会推动滑块6移动，使滑块6通过连接杆7带动定位块8插入定位槽3内，对刮碳环2进行固定，完成刮碳环2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种干式气缸套，包括套体
(1)
和套装在套体
(1)
一端的刮碳环
(2)
，其特征在于：所述刮碳环
(2)
的内壁开设有定位槽
(3)
，所述套体
(1)
靠近刮碳环
(2)
一端的两侧均开设有凹槽
(4)
，所述凹槽
(4)
的内部固定连接有弹簧
(5)
，所述弹簧
(5)
的一端固定连接有滑块
(6)
，所述滑块
(6)
远离弹簧
(5)
的一侧铰接有连接杆
(7)
，所述连接杆
(7)
远离滑块
(6)
的一端铰接有定位块
(8)
，所述滑块
(6)
靠近弹簧
(5)
的一侧固定连接有拉绳
(9)。2.
根据权利要求1所述的一种干式气缸套...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云耸，赵旭光，王寿鹏，马雪霞，丁洪涛，
申请(专利权)人：青岛矢和精工汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：