一种手动座椅前后调节的护面拉伸结构及汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种手动座椅前后调节的护面拉伸结构及汽车座椅，包括第一片裁、第二片裁、第三片裁、第一连接件、第二连接件；其中，第三片裁沿着中心线对折后底部缝纫一条线，使第三片裁呈V型结构，第一片裁与第二片裁分别设置在第三片裁的两端，第三片裁的前端与第二片裁、第一连接件的端部缝纫固定，第三片裁的后端与第一片裁、第二连接件的端部缝纫固定，第一连接件设置在第二片裁的下方，端部与腿托运动骨架连接固定，第二连接件设置在第一片裁的下方，端部与坐垫金属骨架连接固定。该护面拉伸结构不仅保证了腿托紧贴时的状态，也保证了腿托在打开状态时护面的拉紧，整个设计完全满足功能，外观效果好。外观效果好。外观效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种手动座椅前后调节的护面拉伸结构及汽车座椅


[0001]本技术属于汽车座椅领域，涉及汽车座椅上的护面，具体涉及一种手动座椅前后调节的护面拉伸结构。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，对汽车座椅的功能要求，外观要求，舒适度要求越来越高。其中，提供座椅乘坐舒适度的手动腿托结构广泛应用于各个车型，该结构既需要功能满足，又要外观良好的护面结构设计。
[0003]现有手动座椅的护面结构由动片裁与静片裁两个片裁构成，动片裁靠近静片裁的一端折叠后与静片裁缝纫，动、静片裁连接处通过连接件吊紧，此种结构当动片裁随腿托运动骨架前后运动时，动片裁折叠位置极易出现褶皱，外观问题比较大，严重影响座椅的外观效果；因此，针对安装手动腿托的座椅，需要设计一款能给满足座椅前后调节的护面拉伸结构。

技术实现思路

[0004]鉴于上述技术问题和缺陷，本技术的目的在于提供一种手动座椅前后调节的护面拉伸结构，该护面拉伸结构利用三个片裁，进行两次吊紧，不仅保证了腿托紧贴时的状态，也保证了腿托在打开状态时护面的拉紧，整个设计完全满足功能，外观效果好。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种手动座椅前后调节的护面拉伸结构，包括第一片裁、第二片裁、第三片裁、第一连接件、第二连接件；其中，所述第三片裁沿着中心线对折后底部缝纫一条线，使第三片裁呈V型结构，所述第一片裁与第二片裁分别设置在第三片裁的两端，第三片裁的前端与第二片裁、第一连接件的端部缝纫固定，第三片裁的后端与第一片裁、第二连接件的端部缝纫固定，所述第一连接件设置在第二片裁的下方，端部与腿托运动骨架连接固定，所述第二连接件设置在第一片裁的下方，端部与坐垫金属骨架连接固定。
[0007]作为本技术的优选，所述第一连接件、第二连接件为塑料件。
[0008]作为本技术的优选，所述第一连接件为卡接件，卡接件的端部设有与腿托运动骨架卡接的卡接头；所述第二连接件为挂接件，挂接件的端部设有与坐垫金属骨架挂接的挂钩。
[0009]作为本技术的优选，所述第一片裁由左、右设置的第一片裁、第一片裁缝纫连接后构成，第一片裁的端部固定在坐垫金属骨架上，所述第二片裁的端部固定在腿托运动骨架上。
[0010]本技术还提供一种汽车座椅，所述汽车座椅上安装手动腿托结构，所述手动腿托结构包括腿托运动骨架，所述腿托运动骨架相对汽车座椅的坐垫进行伸缩动作，汽车座椅的坐垫与手动腿托结构上的护面为上述护面拉伸结构，坐垫两侧的侧翼护面为与护面拉伸结构相对独立的护面结构。
[0011]本技术的优点和有益效果：
[0012](1)本技术是由护面，两种匹配的塑料件固定结构组成，护面由三个裁片与塑料件固定结构缝纫固定后固定于座椅支撑骨架上，该护面结构满足了座椅前端手动腿托运动时结构要求及外观要求。
[0013](2)本技术的护面拉伸结构通过裁片分割及B件固定，优化了加工步骤，方便制作。也通过该结构的过度，满足了腿托结构图一B位置结构座椅伸缩的功能，使用时第二片裁B和第一片裁A分离，第三片裁C外露；非使用状态时第二片裁B和第一片裁A紧贴，第三片裁C不外露，D,E的固定配合第一片裁A,第二片裁B,第三片裁C护面，即保证了腿托紧贴时的状态，也保证腿托在打开状态时护面的拉紧，整个设计完全满足功能，外观及舒适性要求。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本技术护面拉伸结构在座椅上的安装位置及外观结构示意图；
[0016]图2是本本技术护面拉伸结构各片裁的示意图；
[0017]图3是本技术护面拉伸结构各部件的连接示意图。
[0018]附图标记：第一片裁A、第二片裁B、第三片裁C、第一连接件D、第二连接件E、侧翼护面F。
具体实施方式
[0019]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0020]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“前”、“左”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0022]如图1至3所示，本技术提供的一种手动座椅前后调节的护面拉伸结构，包括第一片裁A、第二片裁B、第三片裁C、第一连接件D、第二连接件E；其中，所述第三片裁C沿着中心线对折后底部缝纫一条线，使第三片裁C呈V型结构；所述第一片裁A与第二片裁B分别
设置在第三片裁C的两端，第三片裁C的前端与第二片裁B、第一连接件D的端部缝纫固定，第三片裁C的后端与第一片裁A、第二连接件E的端部缝纫固定；所述第一连接件D设置在第二片裁B的下方，端部与腿托运动骨架(未示意)连接固定；所述第二连接件E设置在第一片裁A的下方，端部与坐垫金属骨架(未示意)连接固定。
[0023]进一步，本实施例中，所述第一连接件D、第二连接件E为塑料连接件，所述第一连接件D为卡接件，卡接件的端部设有与腿托运动骨架卡接的卡接头；所述第二连接件E为挂接件，挂接件的端部设有与坐垫金属骨架挂接的挂钩(见图3)。
[0024]进一步，如图2所示，本实施例中，所述第一片裁A可以根据坐垫护面要求设置，第一片裁A可以由左、右设置的第一片裁A1、第一片裁A2缝纫连接后构成，第一片裁A也可采用一体片裁，第一片裁A的端部固定在坐垫金属骨架上；所述第二片裁B的端部固定在腿托运动骨架上。
[0025]本实施例提供的护面拉伸结构由图2中的A、B、C裁片及图3中的D、E塑料件组成，图2和图3中的虚线为缝纫位置，该结构制作步骤为第一片裁A1、第一片裁A2先行缝纫固定，然后第一片裁A1、第一片裁A2与第三片裁C和第二连接件E缝纫固定，然后第三片裁C再与第二片裁B和第一连接件D固定，该步骤完成后整个护面设计结构即完成。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动座椅前后调节的护面拉伸结构，其特征在于，包括第一片裁、第二片裁、第三片裁、第一连接件、第二连接件；其中，所述第三片裁沿着中心线对折后底部缝纫一条线，使第三片裁呈V型结构，所述第一片裁与第二片裁分别设置在第三片裁的两端，第三片裁的前端与第二片裁、第一连接件的端部缝纫固定，第三片裁的后端与第一片裁、第二连接件的端部缝纫固定，所述第一连接件设置在第二片裁的下方，端部与腿托运动骨架连接固定，所述第二连接件设置在第一片裁的下方，端部与坐垫金属骨架连接固定。2.根据权利要求1所述的一种手动座椅前后调节的护面拉伸结构，其特征在于，所述第一连接件、第二连接件为塑料件。3.根据权利要求1所述的一种手动座椅前后调节的护面拉伸结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜旭，
申请(专利权)人：长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司，
类型：新型
国别省市：