【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅，尤其涉及一种汽车座椅座靠联动机构。
技术介绍
1、现阶段汽车座椅在靠背放平后，无法做到座垫与靠背水平，导致乘坐者躺在座椅上时腰部不适，影响乘坐体验。面对客户对座椅的这种需求，虽然也有部分设计实现了座靠联动，但机构多较为复杂，占用空间大，且强度不足，无法通过座椅强度试验，不具备量产条件。
2、因此，需要设计一种汽车座椅座靠联动机构对上述问题做出改善。
技术实现思路
1、针对现有技术中的上述问题，本技术提供一种汽车座椅座靠联动机构，减小了靠背放平后座垫与靠背的高低差，显著提高乘坐舒适性。
2、为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
3、一种汽车座椅座靠联动机构，包括与靠背骨架连接的对称设置的驱动连杆、与驱动连杆连接的联动杠杆、与联动杠杆连接的提升连杆、设置在两个提升连杆之间的用于支撑座垫的支撑板，所述提升连杆的另一端与座垫骨架转动连接，靠背向后旋转时驱动杠杆向下运动后驱动联动杠杆，联动杠杆向上顶起提升连杆，座垫后部随靠背向后旋转而抬起升高。
4、作为本技术的优选，所述驱动连杆通过固定板与靠背骨架连接，所述驱动连杆与固定板转动连接。
5、作为本技术的优选，所述联动杠杆中间部位形成有弧形凸起。
6、作为本技术的优选，所述联动杠杆的两端设有销轴。
7、作为本技术的优选，所述驱动连杆的一端开设有第一限位滑槽，所述销轴在所述第一限位滑槽内移动。
8、作为本技术的优选，所述提升连
9、作为本技术的优选，所述提升连杆的一端开设有豁槽，所述联动杠杆的一端与所述豁槽滑动连接。
10、作为本技术的优选，所述提升连杆的一端设有连接孔，所述连接孔与座椅边板固定的旋转轴销连接。
11、由于采用上述的技术方案，与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1、本技术的一种汽车座椅座靠联动机构，座垫与靠背联动，大大减小靠背放平后座垫与靠背的高低差，靠背断差可控制在20mm以内，显著提高乘员的乘坐舒适性；
13、2、本技术的一种汽车座椅座靠联动机构，结构简单，可通过座椅强度试验，具备量产条件。
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1.一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，包括与靠背骨架连接的对称设置的驱动连杆、与驱动连杆连接的联动杠杆、与联动杠杆连接的提升连杆、设置在两个提升连杆之间的用于支撑座垫的支撑板，所述提升连杆的另一端与座垫骨架转动连接，靠背向后旋转时驱动杠杆向下运动后驱动联动杠杆，联动杠杆向上顶起提升连杆，座垫后部随靠背向后旋转而抬起升高。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，所述驱动连杆通过固定板与靠背骨架连接，所述驱动连杆与固定板转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，所述联动杠杆中间部位形成有弧形凸起。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，所述联动杠杆的两端设有销轴。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，所述驱动连杆的一端开设有第一限位滑槽，所述销轴在所述第一限位滑槽内移动。
6.根据权利要求4所述的一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，所述提升连杆上开设有第二限位滑槽，所述销轴在所述第二限位滑槽内移动。
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8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，所述提升连杆的一端设有连接孔，所述连接孔与座椅边板固定的旋转轴销连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，包括与靠背骨架连接的对称设置的驱动连杆、与驱动连杆连接的联动杠杆、与联动杠杆连接的提升连杆、设置在两个提升连杆之间的用于支撑座垫的支撑板，所述提升连杆的另一端与座垫骨架转动连接，靠背向后旋转时驱动杠杆向下运动后驱动联动杠杆，联动杠杆向上顶起提升连杆，座垫后部随靠背向后旋转而抬起升高。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，所述驱动连杆通过固定板与靠背骨架连接，所述驱动连杆与固定板转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座靠联动机构，其特征在于，所述联动杠杆中间部位形成有弧形凸起。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅座...
【专利技术属性】
技术研发人员：王健，孙得玉，李非，赵超越，冯印，霍明星，宋凤麟，
申请(专利权)人：长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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