一种带背压消除功能的梭阀制造技术

本发明专利技术公开了一种带背压消除功能的梭阀，包括阀体、上阀盖以及下阀盖；所述上阀盖包括依次连接的左阀块、中阀块和右阀块；所述中阀块的底部设有阀杆，所述阀杆插设在所述阀体内部，所述下阀盖设置在所述阀体底部，以将所述阀体底部封闭。本发明专利技术可以有效提升自动化控制系统中液压控制油路的利用效率，通过第一进油口、第二进油口与检测油路之间的联动，可以达到不同油压的技术效果，在第一进油口和第二进油口停止供油时，检测油路中的油压可以通过泄压口快速泄压，从而消除检测油路中的背压，以平衡下一次供油时的压力，防止因检测油路中存在背压，第一进油口或/和第二进油口供油时，外界气压无法将钢球抵开的情况发生。界气压无法将钢球抵开的情况发生。界气压无法将钢球抵开的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种带背压消除功能的梭阀


[0001]本专利技术涉及汽自动化液压控制领域，更具体地，涉及一种带背压消除功能的梭阀。

技术介绍

[0002]在工业自动化中，常用的控制方法有机械结构\行程控制、电气控制、液压控制、气动控制，而在标准设备中，比如加工中心上最常用电气结合液压控制和气动控制的方式实现自动化，而留给最终用户可以进行二次开发的自动化接口一般只有一套或少数几套液压控制接口。
[0003]一般梭阀用两条油路同时接入一个出油孔，提升油路的利用效率。在工业5.0到来的工业时代，对各种设备设施提出了极高的自动化要求，这就对设备设施的控制系统提出了很苛刻的控制需求。对液压系统而言，由于复杂机械动作的顺序动作需求，要求液压控制采用更多的“进、回”油路，也要求液压控制系统配置更多的液压“检测/控制”油路，用以保障液压系统顺序作业控制及作业安全。
[0004]如液压原理图8所示，L1为元器件1的动作执行油路、L2为元器件2的动作执行油路，L3为元器件1、2动作恢复油路，K为检测/控制油路，若需对L1、L2油路的油压按动作执行时序进行压力监控，则需要将L1、L2同时接入油路K。满足两个油路同时并入一个油路且可以按一定时序进行切换监测的只有梭阀。同时，油路K为“检测/控制”油路，通常只监测油路压力但无油路流量。在复杂的液压控制系统中，常需要对特定时序对特定油路段的油压进行监测，以确认动作执行情况，保障系统的安全性。
[0005]常见梭阀有一个梭状阀芯在阀中左右移动，以切换进油油路。但左右油路不能同时进油，即只能保持一条油路与出口相通；基于这种情况，它在具体应用时只能同时检测同一油路的进回油口，实际应用时只有很少情况需要监测同一油路的进回油的两个方向。
[0006]因此，如何提供一种可用于不同油路的油压顺序监测需求、且避免监测口形成背压的稳压阀成为本领域亟需解决的技术难题。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是提供一种带背压消除功能的梭阀，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0008]根据本专利技术的一方面，提供了一种带背压消除功能的梭阀，包括阀体、上阀盖以及下阀盖；
[0009]所述上阀盖包括依次连接的左阀块、中阀块和右阀块；所述中阀块的底部设有阀杆，所述阀杆插设在所述阀体内部，所述下阀盖设置在所述阀体底部，以将所述阀体底部封闭；
[0010]所述阀体内侧壁设有阀套，所述阀套与所述阀杆之间设有滑动连接的第一阀芯和第二阀芯，所述第一阀芯位于所述第二阀芯的上端，且所述第一阀芯的外侧壁与所述阀套之间设有油腔隔断块，所述第一阀芯能够沿着所述油腔隔断块与所述阀杆之间的间隙推动
所述第二阀芯移动；
[0011]所述阀体的外侧壁上还设有第一进油口和第二进油口，所述第一进油口与所述第一阀芯的顶部连通，所述第二进油口与所述第二阀芯的顶部连通，且所述第二进油口与所述阀芯的连通处位于所述油腔隔断块的下方；
[0012]所述第一进油口还与所述左阀块通过油槽连接，所述第二进油口与所述右阀块通过油槽连接；所述中阀块和所述阀杆内设有与所述左阀块和所述右阀块连通的检测油路，所述检测油路的左右两侧通过钢球封闭，所述钢球之间连接有弹簧，所述第一进油口和所述第一进油口的油压能够分别抵开所述左阀块和所述右阀块处的钢球；
[0013]所述阀体的底部还设有泄油孔，所述阀体的外侧设有穿透所述第二阀芯的泄压口，当所述第二阀芯与所述油腔隔断块相抵时，所述泄油孔与所述泄压口连通。
[0014]可选地，根据本专利技术所述的一种带背压消除功能的梭阀，所述第二阀芯与所述下阀盖之间还设有存油腔，所述阀杆的底部与所述存油腔之间设有通孔，当所述第二阀芯向下滑动时，所述泄压口与所述泄油孔断开，所述检测油路中的油液暂存至所述存油腔内。
[0015]可选地，根据本专利技术所述的一种带背压消除功能的梭阀，所述左阀块和所述右阀块的端部分别设有左端盖和右端盖，所述左端盖与所述左阀块之间、所述右端盖与所述右阀块之间均设有环状的垫块，所述垫块与所述钢球相抵，且所述垫块面向所述钢球的一侧为凹槽结构，以使得所述钢球在所述弹簧的作用下能够将所述垫块中心的通道封闭。
[0016]可选地，根据本专利技术所述的一种带背压消除功能的梭阀，所述垫块与所述左阀块以及所述右阀块之间设有密封圈。
[0017]可选地，根据本专利技术所述的一种带背压消除功能的梭阀，所述左阀块、中阀块和右阀块之间通过侧向设置的销套和阀块螺钉紧固连接。
[0018]可选地，根据本专利技术所述的一种带背压消除功能的梭阀，所述下阀盖与所述阀体之间通过阀座和连接螺钉紧固连接。
[0019]可选地，根据本专利技术所述的一种带背压消除功能的梭阀，所述阀体上还设有排气口，所述油腔隔断块与所述第一阀芯之间设有气腔，所述排气口与所述气腔连接，以使得所述第一阀芯向下或向上滑动时，所述排气口能够平衡所述气腔中的气压。
[0020]可选地，根据本专利技术所述的一种带背压消除功能的梭阀，所述排气口上设有空心螺钉，所述空心螺钉内设有防尘滤芯，以防止所述排气口封堵。
[0021]可选地，根据本专利技术所述的一种带背压消除功能的梭阀，所述阀体上还设有与所述第一进油口和所述第二进油口连接的清理口，所述清理口通过油堵封闭。
[0022]可选地，根据本专利技术所述的一种带背压消除功能的梭阀，所述油腔隔断块与所述阀套之间通过锁紧螺钉紧固连接，以防止所述油腔隔断块错位。
[0023]本专利技术所公开的一种带背压消除功能的梭阀，提升自动化控制系统中液压控制油路的利用效率，通过第一进油口、第二进油口与检测油路之间的联动，可以达到不同油压的技术效果；在第一进油口和第二进油口停止供油时，由于第一进油口和第二进油口不再对中阀块中的钢球施加油压，在弹簧以及检测油路中的油压的作用下，钢球将检测油路与外界气压隔断，本专利技术可以通过泄压口与泄油孔的连通快速泄压，从而消除检测油路中的背压，以平衡下一次供油时的压力，防止因检测油路中存在背压，第一进油口或/和第二进油口供油时，外界气压无法将钢球抵开的情况发生。
[0024]通过以下参照附图对本专利技术的示例性实施例的详细描述，本专利技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0025]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本专利技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本专利技术的原理。
[0026]图1为本专利技术所公开的一种带背压消除功能的梭阀的主视图；
[0027]图2为本专利技术所公开的一种带背压消除功能的梭阀的后视图；
[0028]图3为本专利技术所公开的一种带背压消除功能的梭阀的剖视图；
[0029]图4为本专利技术所公开的一种带背压消除功能的梭阀的局部放大视图；
[0030]图5为本专利技术所公开的一种带背压消除功能的梭阀的第一进油口进油的工作状态图；
[0031]图6为本专利技术所公开的一种带背压消除功能的梭阀的第二进油口进油的工作状态图；
[0032]图7为本专利技术所公开的一种带背压消除功能的梭阀的泄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带背压消除功能的梭阀，其特征在于，包括阀体、上阀盖以及下阀盖；所述上阀盖包括依次连接的左阀块、中阀块和右阀块；所述中阀块的底部设有阀杆，所述阀杆插设在所述阀体内部，所述下阀盖设置在所述阀体底部，以将所述阀体底部封闭；所述阀体内侧壁设有阀套，所述阀套与所述阀杆之间设有滑动连接的第一阀芯和第二阀芯，所述第一阀芯位于所述第二阀芯的上端，且所述第一阀芯的外侧壁与所述阀套之间设有油腔隔断块，所述第一阀芯能够沿着所述油腔隔断块与所述阀杆之间的间隙推动所述第二阀芯移动；所述阀体的外侧壁上还设有第一进油口和第二进油口，所述第一进油口与所述第一阀芯的顶部连通，所述第二进油口与所述第二阀芯的顶部连通，且所述第二进油口与所述阀芯的连通处位于所述油腔隔断块的下方；所述第一进油口还与所述左阀块通过油槽连接，所述第二进油口与所述右阀块通过油槽连接；所述中阀块和所述阀杆内设有与所述左阀块和所述右阀块连通的检测油路，所述检测油路的左右两侧通过钢球封闭，所述钢球之间连接有弹簧，所述第一进油口和所述第一进油口的油压能够分别抵开所述左阀块和所述右阀块处的钢球；所述阀体的底部还设有泄油孔，所述阀体的外侧设有穿透所述第二阀芯的泄压口，当所述第二阀芯与所述油腔隔断块相抵时，所述泄油孔与所述泄压口连通。2.根据权利要求1所述的一种带背压消除功能的梭阀，其特征在于，所述第二阀芯与所述下阀盖之间还设有存油腔，所述阀杆的底部与所述存油腔之间设有通孔，当所述第二阀芯向下滑动时，所述泄压口与所述泄油孔断开，所述检测油路中的油液暂存至所述存油腔内。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅勇，汪东斌，饶旭东，汪鹏飞，姚晨曦，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：