本发明专利技术属于冲压合模配件技术领域，提供了一种全自动冲压整修一体式装置，其包括：冲压模；所述冲压模可拆卸安装在冲床上；所述冲压模包括上模和下模；及整形型腔充入部；所述整形型腔充入部设置在所述下模内并可抵接所述冲压模处的冲压工件。该一种全自动冲压整修一体式装置，不仅设计合理，而且操作简单，通过对异形腔一体式冲压件合模时，增加整形型腔充入部，使得上下冲压件的内壁分别与该整形型腔充入部表面抵接，当合模时，该上下冲压件侧边受力后，就不会变形过多而导致冲压件失效；因此该装置适用于行业推广。该装置适用于行业推广。该装置适用于行业推广。
【技术实现步骤摘要】
一种全自动冲压整修一体式装置
[0001]本专利技术涉及冲压合模配件
，具体涉及一种全自动冲压整修一体式装置。
技术介绍
[0002]为了提高生产效率，汽车部件中冲压件的运用越来越多；同时相关冲压件的型腔也越来越复杂；而同时通过两处相对冲压后的异形腔工件合模所构成的合模件也逐渐增多，例如车门等；这种不规则异形腔的合模件，在保证车辆强度的前提下，还能够有效的减轻车辆自重，同时内部也方便设置各种传感器等信息载件，极大的节省了车内空间；
[0003]但是这种不规则的合模件，采用的多是上下两处冲压件的合模方式制成的；但是由于是不规则的异形腔的合模冲压件，其侧边受力时，由于两处待合模的冲压件的间隙过大，该冲压件变形不易控制，容易变形过载导致合模件失效；这样就需要对失效的合模冲压件进行人工整修。
[0004]因此提出一种能够实现全自动能够实现冲压整修一体式装置，减少失效产生，降低二次维修整修过程。
技术实现思路
[0005]针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供一种全自动冲压整修一体式装置，以避免合模冲压件失效产生，降低人工二次维修整修过程。
[0006]本专利技术提供的一种全自动冲压整修一体式装置，包括：冲压模；所述冲压模可拆卸安装在冲床上；所述冲压模包括上模和下模；及整形型腔充入部；所述整形型腔充入部设置在所述下模内并可抵接所述冲压模处的冲压工件。
[0007]进一步的，所述整形型腔充入部包括抵接变形气囊和气泵；所述抵接变形气囊设置在所述下模上并贯穿冲压件，与所述上模的冲压件表面抵接；所述气泵设置在所述冲床的一侧并与所述气囊相通。实际运用中，该设计采用的抵接变形气囊用于放置在两处冲压工件之间，这样一来，从上而下的冲压件，就能够先与抵接变形气囊抵接，使其变形，填充进两处冲压件之间；然后再完成两处冲压件之间的连接，其中该抵接变形气囊采用易变形的橡胶制成；而气泵用于给抵接变形气囊充气。
[0008]进一步的，所述整形型腔充入部还包括收料套管、推料滑动板和伸缩缸；所述伸缩缸设置在所述收料套管内；所述收料套管安装在所述下模内并向上延伸，且冲压工件通过收料套管放置在下模内；所述推料滑动板一端固定安装在所述伸缩缸的输出轴上；所述推料滑动板滑动安装在所述收料套管内；所述抵接变形气囊设置在所述推料滑动板上并位于所述收料套管内，且可向外延伸扩张并与冲压工件抵接。实际运用中，该设计的目的，是为了当上冲压件与下冲压件连接后，方便该抵接变形气囊从上冲压件与下冲压件之间移出；而这其中，首先采用的是收料套管进行对下冲压件的定位；当然了一般是采用具有孔的工件进行定位的；而同时所采用的推料滑动板是在伸缩缸的连接下实现在收料套管内的滑动；当然了为了实现密封，该推料滑动板的外圆面还有用于密封的密封环，且设有多处；这
样一来，当推料滑动板在收料套管内滑动时，就不会出现漏气；同时当需要抵接变形气囊进行抵接时，就将推料滑动板移动至收料套管的管口处；而当需要将抵接变形气囊收回时，也就是完成了上下冲压件，一体式冲压后；再将抵接变形气囊收回至收料套管内；并且该推料滑动板向下滑动，提高了抵接变形气囊收回时的放置空间。而且上述伸缩缸为液压缸。
[0009]进一步的，所述整形型腔充入部还包括换气囊；所述推料滑动板具有气嘴管，且所述气嘴管贯穿所述推料滑动板并位于推料滑动板的上下两面；所述抵接变形气囊安装在所述气嘴管上并位于靠近收料套管上方；所述换气囊设置所述推料滑动板的另一面，且所述换气囊的一端通过所述气嘴管与所述抵接变形气囊相通；所述换气囊的另一端与所述气泵相通。实际运用中，该设计的目的是为了保证抵接变形气囊内的气体定量，尽可能保证每次抵接变形气囊所充入的气体均大体不差；这样一来，就能够控制上述抵接变形气囊在受到该上冲压抵接后变形大多一致，实现了对上冲压件的抵接。
[0010]进一步的，所述整形型腔充入部还包括启闭件，所述启闭件设置在所述推料滑动板内并位于气嘴管方向；所述启闭件用于启闭所述气嘴管。实际运用中，该设计位于所述推料滑动板内，其推料滑动板内具有安装固定槽；所述启闭件包括电缸和抵接头，所述安装固定槽位于靠近气嘴管处，所述电缸固定安装在所述安装固定槽内；所述抵接头的一端与所述电缸的输出轴连接；所述抵接头的另一端滑动安装在所述气嘴管内；这样一来，通过电缸的伸缩就实现了启闭；就保证了上述抵接变形气囊在被变形过程时的内部气体不会外泄。
[0011]进一步的，所述整形型腔充入部还包括连接盘和气缸，所述连接盘的一面与所述换气囊连接；所述连接盘的另一面与所述气缸的输出轴连接。实际运用中，该设计的目的，就是为了实现该换气囊的体积快速扩张；其目的就是为了实现上述的抵接变形气囊内的气体快速从抵接变形气囊内排进换气囊内；这样就实现上述的抵接变形气囊快速变形体积变小，方便其快速进入到收料套管内。
[0012]进一步的，所述整形型腔充入部还包括回拉弹性件，所述回拉弹性件设有多处，且一端与所述换气囊的外表面连接；所述回拉弹性件的另一端固定。实际运用中，该设计的目的是为了更进一步地快速扩大该换气囊的体积，进而方便其实现抵接变形气囊内的气体快速进入到换气囊；实际设计中，该回拉弹性件采用的是弹簧的结构进行设计，该回拉弹性件被压缩后回拉时，该换气囊的体积变大，同时上述的抵接变形气囊的体积从大变小时；设有多处的回拉弹性同时工作，就加快换气囊的体积变大。
[0013]进一步的，所述整形型腔充入部还包括防摩擦件，所述防摩擦件固定安装在所述收料套管内并靠近管口处；所述防摩擦件包括滚球体和内套；所述内套具有多处转动孔；所述滚球体安装在所述转动孔内并向外延伸，与所述抵接变形气囊抵接。实际运用中该设计的目的就是为了减少在抵接变形气囊缩小后，其表面与收料套管的摩擦将会极大的减少；这样一来，在实际的工作过程中上述抵接变形气囊在收料套管的内的滑动过程中，就极大减少了摩擦；增加了该抵接变形气囊的实际寿命。
[0014]由上述技术方案可知，本专利技术提供的一种全自动冲压整修一体式装置的有益效果：
[0015](1)实际工作中，该设计中的冲压模的上模与下模处，分别会放置上冲压工件和下冲压工件；然后在冲床或其他设备的上下合模后；实现了上冲压件与下冲压件的密封连接；
[0016](2)同时，在上下合模前，该整形型腔充入部充入到上下合模所形成的异形腔内；
使得上下合模前，上冲压件与下冲压件的内壁表面就会受到抵接；这样一来，合模时，无论上冲压件还是下冲压件，均不会在受力情况下出现变形过大的现况；因为有了抵接物，使得上冲压件或下冲压件均减少变形的情况发生。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0018]图1为本专利技术一实施例提供的一种全自动冲压整修一体式装置的主视图；
[0019]图2为本专利技术一实施例提供的一种全自动冲压整修一体式装置的主视局部结构示意图；
[0020]图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种全自动冲压整修一体式装置，其特征在于，包括：冲压模；所述冲压模可拆卸安装在冲床上；所述冲压模包括上模和下模；及整形型腔充入部；所述整形型腔充入部设置在所述下模内并可抵接所述冲压模处的冲压工件。2.根据权利要求1所述的一种全自动冲压整修一体式装置，其特征在于，所述整形型腔充入部包括抵接变形气囊和气泵；所述抵接变形气囊设置在所述下模上并贯穿冲压件，与所述上模的冲压件表面抵接；所述气泵设置在所述冲床的一侧并与所述气囊相通。3.根据权利要求2所述的一种全自动冲压整修一体式装置，其特征在于，所述整形型腔充入部还包括收料套管、推料滑动板和伸缩缸；所述伸缩缸设置在所述收料套管内；所述收料套管安装在所述下模内并向上延伸，且冲压工件通过收料套管放置在下模内；所述推料滑动板一端固定安装在所述伸缩缸的输出轴上；所述推料滑动板滑动安装在所述收料套管内；所述抵接变形气囊设置在所述推料滑动板上并位于所述收料套管内，且可向外延伸扩张并与冲压工件抵接。4.根据权利要求3所述的一种全自动冲压整修一体式装置，其特征在于，所述整形型腔充入部还包括换气囊；所述推料滑动板具有气嘴管，且所述气嘴管贯穿所述推料滑动板并位于推料滑动板的上下...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐舜东，
申请(专利权)人：合肥舜皓汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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