【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车前壁板焊接，具体涉及一种汽车前壁板焊接固定夹具。
技术介绍
1、汽车前壁板是指发动机舱与车厢之间的隔板,它和地板、前立柱联接,安装在前围上盖板之下，前围板上有许多孔口,作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用,还要配合踏板、方向机柱等机件安装位置，随着汽车普及率的提高，对于汽车的前壁板要求越来越严格，其中包括对于舒适性、抗压强度、抗变形能力以及缓冲性能都有严格的要求。
2、现有的汽车前壁板在加工的过程中要求格外严格，汽车前壁板在焊接时通过焊接夹具进行固定，从而便于焊接过程，然而现有的焊接夹具在固定的过程中因前壁板的型号不同，使得前壁板的位置在固定后存在松动的情况，容易导致焊接时，前壁板偏移，使得焊接的位置出现改变，从而影响前壁板的使用及质量，因此对于现有焊接固定夹具的改进，设计一种新型汽车前壁板焊接固定夹具以解决上述技术缺陷，提高整体焊接固定夹具的实用性，显得尤为重要。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车前壁板焊接固定夹具，该夹具能够在在对前壁板进行焊接时，能够防止其出现偏移，导致影响焊接的效果，同时增加了夹持稳定性，提高了汽车前壁板焊接的整体实用性,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车前壁板焊接固定夹具，包括底板主体，所述底板主体的顶部设有两组移动板，两组所述移动板相互靠近的一端均转动连接有连接件，所述连接件远离移动板的一端滑动连接有两组限位件，且所述连接件的
4、作为本技术优选的方案，所述转动杆与限位件和驱动件均为转动连接，所述驱动件的内部固定连接有第一驱动电机的驱动端，所述连接件远离限位件的一端固定连接有第二驱动电机的驱动端。
5、作为本技术优选的方案，所述限位件靠近连接件的一端开设有滑动槽，所述连接件靠近限位件的一端固定连接有滑动件，所述滑动槽的内部结构大小与滑动件的外部结构大小呈相对应设计，所述限位件通过滑动槽与滑动件滑动连接。
6、作为本技术优选的方案，两组所述限位件相互靠近的一端均开设有容纳槽，所述容纳槽的内部转动连接有转动块，所述转动块远离容纳槽的一端开设有两组转动槽。
7、作为本技术优选的方案，所述转动槽的内部转动连接有限位块，所述限位块远离转动槽的一端固定连接有多组缓冲条，所述缓冲条在限位块的表面呈等间距分布。
8、作为本技术优选的方案，两组所述驱动齿轮通过双轴电机连接，所述连接槽的内部且位于双轴电机的两侧均开设有移动槽，所述驱动齿轮远离双轴电机的一端固定连接有移动杆，所述移动杆远离驱动齿轮的一端且延伸至移动槽的内部转动连接有移动块。
9、作为本技术优选的方案，所述移动块的上下两侧均转动连接有导向轮，所述移动槽的内部且靠近两组导向轮的两端均开设有限位槽，所述限位槽的内部结构大小与导向轮的外部结构大小呈相对应设计，所述移动块通过导向轮与限位槽滑动连接。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、本技术中，通过连接件的设计，将前壁板放置在两组限位件之间，启动第一驱动电机，带动驱动件进行转动，使得转动杆能够进行位移，带动限位件进行位移，因此使得能够对前壁板进行限位夹持，在对前壁板进行焊接时，能够防止其出现偏移，导致影响焊接的效果，启动第二驱动电机，带动连接件进行转动，使得限位件夹持的前壁板能够进行转动，从而能够方便对其进行焊接，在前壁板与限位件接触时，使得前壁板能够与限位块和转动块接触，当限位块和转动块与前壁板接触时，其转动连接，使得限位块和转动块能够贴合前壁板的表面，通过缓冲条能够增加限位块与前壁板之间的摩擦力，从而使得限位件能够更好的前壁板进行限位夹持，防止其出现偏移。
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1.一种汽车前壁板焊接固定夹具，包括底板主体(1)，其特征在于：所述底板主体(1)的顶部设有两组移动板(2)，两组所述移动板(2)相互靠近的一端均转动连接有连接件(3)，所述连接件(3)远离移动板(2)的一端滑动连接有两组限位件(4)，且所述连接件(3)的内部转动连接有驱动件(5)，所述限位件(4)通过转动杆(6)与驱动件(5)连接，所述底板主体(1)靠近移动板(2)的一端开设有连接槽(7)，所述连接槽(7)的内部固定连接有两组驱动齿条(8)，所述移动板(2)延伸至连接槽(7)的内部转动连接有两组驱动齿轮(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前壁板焊接固定夹具，其特征在于：所述转动杆(6)与限位件(4)和驱动件(5)均为转动连接，所述驱动件(5)的内部固定连接有第一驱动电机的驱动端，所述连接件(3)远离限位件(4)的一端固定连接有第二驱动电机的驱动端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前壁板焊接固定夹具，其特征在于：所述限位件(4)靠近连接件(3)的一端开设有滑动槽(10)，所述连接件(3)靠近限位件(4)的一端固定连接有滑动件(11)，所述滑动槽(1
4.根据权利要求1所述的一种汽车前壁板焊接固定夹具，其特征在于：两组所述限位件(4)相互靠近的一端均开设有容纳槽(12)，所述容纳槽(12)的内部转动连接有转动块(13)，所述转动块(13)远离容纳槽(12)的一端开设有两组转动槽(14)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车前壁板焊接固定夹具，其特征在于：所述转动槽(14)的内部转动连接有限位块(15)，所述限位块(15)远离转动槽(14)的一端固定连接有多组缓冲条(16)，所述缓冲条(16)在限位块(15)的表面呈等间距分布。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前壁板焊接固定夹具，其特征在于：两组所述驱动齿轮(9)通过双轴电机连接，所述连接槽(7)的内部且位于双轴电机的两侧均开设有移动槽，所述驱动齿轮(9)远离双轴电机的一端固定连接有移动杆(17)，所述移动杆(17)远离驱动齿轮(9)的一端且延伸至移动槽的内部转动连接有移动块(18)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车前壁板焊接固定夹具，其特征在于：所述移动块(18)的上下两侧均转动连接有导向轮(19)，所述移动槽的内部且靠近两组导向轮(19)的两端均开设有限位槽，所述限位槽的内部结构大小与导向轮(19)的外部结构大小呈相对应设计，所述移动块(18)通过导向轮(19)与限位槽滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车前壁板焊接固定夹具，包括底板主体(1)，其特征在于：所述底板主体(1)的顶部设有两组移动板(2)，两组所述移动板(2)相互靠近的一端均转动连接有连接件(3)，所述连接件(3)远离移动板(2)的一端滑动连接有两组限位件(4)，且所述连接件(3)的内部转动连接有驱动件(5)，所述限位件(4)通过转动杆(6)与驱动件(5)连接，所述底板主体(1)靠近移动板(2)的一端开设有连接槽(7)，所述连接槽(7)的内部固定连接有两组驱动齿条(8)，所述移动板(2)延伸至连接槽(7)的内部转动连接有两组驱动齿轮(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前壁板焊接固定夹具，其特征在于：所述转动杆(6)与限位件(4)和驱动件(5)均为转动连接，所述驱动件(5)的内部固定连接有第一驱动电机的驱动端，所述连接件(3)远离限位件(4)的一端固定连接有第二驱动电机的驱动端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前壁板焊接固定夹具，其特征在于：所述限位件(4)靠近连接件(3)的一端开设有滑动槽(10)，所述连接件(3)靠近限位件(4)的一端固定连接有滑动件(11)，所述滑动槽(10)的内部结构大小与滑动件(11)的外部结构大小呈相对应设计，所述限位件(4)通过滑动槽(10)与滑动件(11)滑动连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张奎，
申请(专利权)人：合肥舜皓汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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