【技术实现步骤摘要】
本技术涉及焊接加工，具体涉及一种汽车轮毂包定位焊接总成。
技术介绍
1、轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”；轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患；因此要特别注意对轮毂的养护；
2、汽车轮毂包焊接总成在加工过程中经常需要进行焊接操作，现有的汽车轮毂包焊接总成焊接加工装置不具备对汽车轮毂包焊接总成进行旋转的功能，不便于操作人员对汽车轮毂包焊接总成不同位置进行焊接操作；
3、因此对于现有定位焊接总成的改进，设计一种新型定位焊接总成以改变上述技术缺陷，提高整体定位焊接总成的实用性，显得尤为重要。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车轮毂包定位焊接总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车轮毂包定位焊接总成，包括加工台，加工台底部的左右两侧均固定连接有支撑板，所述加工台的内部且位于两组支撑板的底部设有收集箱，所述加工台的顶部固定连接有支撑架，所述加工台的上方且位于支撑架的内部设有固定机构，所述加工台的顶部且位于支撑架的后方设有支撑座；
4、所述固定机构包括四组连接轴，四组所述连接轴分别设于加工台与支撑架之间，四组所述连接轴的一端且位于支撑架的外侧均固定连接有旋钮，四组所述连接轴的另一端且位于支撑架的内侧均转动连接有夹持板。
5、作为本技术优选的方案，四组所述夹持板的内部均设有三组滚动轮，四组
6、作为本技术优选的方案，所述支撑座的背面且位于四组夹持板相对应的位置处均固定安装有驱动电机，四组所述驱动电机均通过连接柱与滚动轮进行连接。
7、作为本技术优选的方案，若干个所述滚动轮与四组夹持板的连接方式分别为转动连接，若干个所述滚动轮的外侧均套设有三组防滑软垫。
8、作为本技术优选的方案，四组所述驱动电机的驱动轴均贯穿支撑座并分别与四组连接柱进行连接，四组所述连接柱分别贯穿四组夹持板并与其中一组滚动轮进行连接。
9、作为本技术优选的方案，四组所述夹持板均通过两组稳定柱与支撑架进行连接，若干个所述稳定柱与支撑架的连接方式分别为滑动连接，四组所述连接轴的外侧且位于旋钮与夹持板之间均套设有缓冲弹簧。
10、作为本技术优选的方案，所述收集箱的正面固定连接有把手，所述收集箱与加工台与支撑板的连接方式分别为滑动连接，所述加工台的内部且位于收集箱相对应的位置处开设有若干个通孔。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1、本技术中，通过加工台、收集箱以及支撑板的设计，在对汽车轮毂进行焊接加工时，产生的废料碎屑通过加工台上的通孔掉入收集箱内，通过收集箱对碎屑废料进行回收处理，减少了工作人员清理加工台的时间。
13、2、本技术中，通过支撑架、固定机构以及支撑座的设计，通过调节夹持板可以对一定范围内的轮毂进行夹持固定，同时通过驱动电机带动连接轴进行转动，即可通过连接轴带动滚动轮进行转动，并通过滚动轮带动轮毂进行转动，使得在对轮毂进行夹持时可以对轮毂进行转动，便于工作人员的使用。
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1.一种汽车轮毂包定位焊接总成，包括加工台(1)，其特征在于：加工台(1)底部的左右两侧均固定连接有支撑板(2)，所述加工台(1)的内部且位于两组支撑板(2)的底部设有收集箱(3)，所述加工台(1)的顶部固定连接有支撑架(4)，所述加工台(1)的上方且位于支撑架(4)的内部设有固定机构(5)，所述加工台(1)的顶部且位于支撑架(4)的后方设有支撑座(6)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂包定位焊接总成，其特征在于：四组所述夹持板(503)的内部均设有三组滚动轮(504)，四组所述夹持板(503)的内侧且位于若干个滚动轮(504)相对应的位置处均开设有滚轮槽。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂包定位焊接总成，其特征在于：所述支撑座(6)的背面且位于四组夹持板(503)相对应的位置处均固定安装有驱动电机，四组所述驱动电机均通过连接柱(601)与滚动轮(504)进行连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂包定位焊接总成，其特征在于：若干个所述滚动轮(504)与四组夹持板(503)的连接方式分别为转动连接，若干个所述滚动轮(504)的外侧
5.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂包定位焊接总成，其特征在于：四组所述驱动电机的驱动轴均贯穿支撑座(6)并分别与四组连接柱(601)进行连接，四组所述连接柱(601)分别贯穿四组夹持板(503)并与其中一组滚动轮(504)进行连接。
6.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂包定位焊接总成，其特征在于：四组所述夹持板(503)均通过两组稳定柱(505)与支撑架(4)进行连接，若干个所述稳定柱(505)与支撑架(4)的连接方式分别为滑动连接，四组所述连接轴(501)的外侧且位于旋钮(502)与夹持板(503)之间均套设有缓冲弹簧(506)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂包定位焊接总成，其特征在于：所述收集箱(3)的正面固定连接有把手(301)，所述收集箱(3)与加工台(1)与支撑板(2)的连接方式分别为滑动连接，所述加工台(1)的内部且位于收集箱(3)相对应的位置处开设有若干个通孔。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂包定位焊接总成，包括加工台(1)，其特征在于：加工台(1)底部的左右两侧均固定连接有支撑板(2)，所述加工台(1)的内部且位于两组支撑板(2)的底部设有收集箱(3)，所述加工台(1)的顶部固定连接有支撑架(4)，所述加工台(1)的上方且位于支撑架(4)的内部设有固定机构(5)，所述加工台(1)的顶部且位于支撑架(4)的后方设有支撑座(6)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂包定位焊接总成，其特征在于：四组所述夹持板(503)的内部均设有三组滚动轮(504)，四组所述夹持板(503)的内侧且位于若干个滚动轮(504)相对应的位置处均开设有滚轮槽。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂包定位焊接总成，其特征在于：所述支撑座(6)的背面且位于四组夹持板(503)相对应的位置处均固定安装有驱动电机，四组所述驱动电机均通过连接柱(601)与滚动轮(504)进行连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂包定位焊接总成，其特征在于：若干个所述滚动轮(504)与四组夹持板...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓锋，
申请(专利权)人：合肥舜皓汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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