一种汽车侧门遮阳网板安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车侧门遮阳网板安装结构，包括磁吸安装在车窗内侧顶部的上条架，上条架下方设置有框架，上条架底部和框架顶部之间通过若干个支杆固定连接，框架底部固定有用来卡装在车窗内侧底部的下条架，框架内部安装有可折叠的隔热帘一和隔热帘二，框架两侧中间分别固定有支柱，两个支柱端部之间通过横梁固定连接，隔热帘一、隔热帘二均滑动安装在横梁上，隔热帘一和隔热帘二相互靠近的一侧均固定有磁条，隔热帘一和隔热帘二相离一侧分别固定在横梁端部，两个磁条相互吸引，磁条中间分别固定有拉手。本实用新型专利技术具有安装稳定，使用方面的优点，且隔热帘一和隔热帘二靠近车窗的一面设置有加厚铝箔，隔热效果好。隔热效果好。隔热效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧门遮阳网板安装结构


[0001]本技术涉及汽车车窗遮阳
，具体为一种汽车侧门遮阳网板安装结构。

技术介绍

[0002]一般的汽车都没有设置遮阳设施，车内隐私性较差，夏日阳光通过车窗照射到车内，会使得车内温度急速升高，坐在车内的乘客会感觉到很不舒服，同时也增大了车内空调的负担。
[0003]而市面上常见的安装在车门内侧外部的车窗遮阳装置结构较为简单，通常是由磁吸条和布帘制成，安装时仅通过磁吸条吸附安装在车门上，不够稳固，隔热效果差，且打开关闭较为麻烦。为此，我们提出一种汽车侧门遮阳网板安装结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车侧门遮阳网板安装结构，具有安装稳定，使用方面的优点，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车侧门遮阳网板安装结构，包括磁吸安装在车窗内侧顶部的上条架，所述上条架下方设置有框架，所述上条架底部和所述框架顶部之间通过若干个支杆固定连接，所述框架底部固定有用来卡装在车窗内侧底部的下条架，所述框架内部安装有可折叠的隔热帘一和隔热帘二。
[0006]优选的，所述框架两侧中间分别固定有支柱，两个所述支柱端部之间通过横梁固定连接。
[0007]优选的，所述隔热帘一、所述隔热帘二均滑动安装在所述横梁上，所述隔热帘一和所述隔热帘二相互靠近的一侧均固定有磁条，所述隔热帘一和所述隔热帘二相离一侧分别固定在所述横梁端部。
[0008]优选的，两个所述磁条相互吸引，所述磁条中间分别固定有拉手。
[0009]优选的，所述隔热帘一和所述隔热帘二中间均等距离开设有供所述横梁贯穿的导向孔。
[0010]优选的，所述下条架远离车窗的一侧向下弯折固定有卡板，所述下条架和所述卡板之间的夹角为锐角。
[0011]优选的，所述卡板内壁面粘接有摩擦片。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过上条架磁吸安装在车窗内侧顶部，下条架卡接安装在车窗内侧底部，设置的摩擦片和车门内壁面紧密接触，且卡板向内倾斜，从而将本装置牢固安装在车窗内侧，通过在框架内部安装可移动的隔热帘一和隔热帘二，便于打开或合拢，使用方便，且隔热帘一和隔热帘二靠近车窗的一面设置有加厚铝箔，隔热效果好。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术下条架的结构示意图；
[0016]图3为本技术横梁、隔热帘一、隔热帘二的结构示意图；
[0017]图4为本技术下条架的横截面示意图。
[0018]图中：1、上条架；2、下条架；21、卡板；3、框架；4、支杆；5、横梁；6、隔热帘一；7、隔热帘二；8、磁条；9、拉手；10、支柱；11、摩擦片。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车侧门遮阳网板安装结构，包括磁吸安装在车窗内侧顶部的上条架1，上条架1下方设置有框架3，上条架1底部和框架3顶部之间通过若干个支杆4固定连接，框架3底部固定有用来卡装在车窗内侧底部的下条架2，框架3内部安装有可折叠的隔热帘一6和隔热帘二7，框架3顶部和上条架1底部之间具有空隙，便于隔热帘一6和隔热帘二7移动。
[0022]如图3所示，框架3两侧中间分别固定有支柱10，两个支柱10端部之间通过横梁5固定连接，隔热帘一6、隔热帘二7均滑动安装在横梁5上，隔热帘一6和隔热帘二7相互靠近的一侧均固定有磁条8，隔热帘一6和隔热帘二7相离一侧分别固定在横梁5端部，隔热帘一6和隔热帘二7均为波浪型，可折叠可展开，隔热帘一6和隔热帘二7均为PVC制成，具有一定的硬度，隔热帘一6和隔热帘二7靠近车窗的一面设置有加厚铝箔，隔热效果好。
[0023]两个磁条8相互吸引，磁条8中间分别固定有拉手9，通过拉动拉手9，即可将两个磁条8分开，进而将隔热帘一6和隔热帘二7分开。
[0024]隔热帘一6和隔热帘二7中间均等距离开设有供横梁5贯穿的导向孔，使得隔热帘一6或隔热帘二7移动的稳定性好。
[0025]下条架2远离车窗的一侧向下弯折固定有卡板21，下条架2和卡板21连接处设置为圆角，安全性高，不易磕伤人体或车门，下条架2和卡板21之间的夹角为锐角，卡板21内壁面粘接有摩擦片11，摩擦片11为橡胶制成，且外表面均匀设置有防滑纹，安装时，下条架2卡接安装在车窗内侧底部，卡板21套在车窗内侧的车门上，设置的摩擦片11和车门内壁面紧密接触，摩擦力大，且卡板21向内倾斜，可以将车门夹住，进而使得下条架2安装的牢固性好。
[0026]一般情况下，两个磁条8相互吸引，隔热帘一6和隔热帘二7拼合成一个整体，遮阳效果好，当想要观赏车窗外景色时，拉动拉手9，使得隔热帘一6或隔热帘二7顺着横梁5移动，人们即可通过隔热帘一6和隔热帘二7之间的缝隙观察到车窗外情况，只有两个磁条8之间的距离非常小时，隔热帘一6和隔热帘二7才会自动合拢。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧门遮阳网板安装结构，包括磁吸安装在车窗内侧顶部的上条架（1），其特征在于：所述上条架（1）下方设置有框架（3），所述上条架（1）底部和所述框架（3）顶部之间通过若干个支杆（4）固定连接，所述框架（3）底部固定有用来卡装在车窗内侧底部的下条架（2），所述框架（3）内部安装有可折叠的隔热帘一（6）和隔热帘二（7）。2.根据权利要求1所述的汽车侧门遮阳网板安装结构，其特征在于：所述框架（3）两侧中间分别固定有支柱（10），两个所述支柱（10）端部之间通过横梁（5）固定连接。3.根据权利要求2所述的汽车侧门遮阳网板安装结构，其特征在于：所述隔热帘一（6）、所述隔热帘二（7）均滑动安装在所述横梁（5）上，所述隔热帘一（6）和所述隔热帘二（7）相互靠近的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐舜东，
申请(专利权)人：合肥舜皓汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：