一种提高货物装载量和装运效率的车载货架及其转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及提高货物装载量和装运效率的车载货架及其转运车,其中，车载货架包括用于放置在车体载货板上的底架、固定在底架上的两组滚轮单元、底架两侧上表面的挡止导向结构以及固定结构，所述底架包括矩形架以及设于矩形架内的沿纵向方向排列且沿横向方向延伸的多个横梁，所述底架的宽度大于车体载货板的宽度,每组滚轮单元均包括至少一个滚轮组合件且纵向方向固定在底架上，所述挡止导向结构包括下方的第一纵梁以及设于第一纵梁上方的导向板。本实用新型专利技术的车载货架，使用的时候将车载货架通过固定结构固定在车体载货板上,由于底架的宽度大于车体载货板的宽度,原本只能横向放一列箱体货物,就能放下两列箱体货物,装载力直接翻倍。载力直接翻倍。载力直接翻倍。

【技术实现步骤摘要】
一种提高货物装载量和装运效率的车载货架及其转运车


[0001]本技术属于货运领域,尤其涉及一种提高货物装载量和装运效率的车载货架及其转运车。

技术介绍

[0002]当前,空投的物资一般是将货物装入箱体,在箱体底部设置一个固定底板,箱体捆扎固定在固定底板上形成一个整体,然后运输，固定底板的两侧一般会设置导向轮。这类货物的尺寸都是标准尺寸，一般宽度在1.25米，而车辆的车厢板内侧的宽度一般是2.42
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2.45米，只能沿车体纵向装一列货箱，造成空间浪费，货箱两侧与车辆侧门均几十厘米的间隙，货箱在车上需要进行全方位的固定，另外，货箱装车的过程中，需要专门的转运架，转运架为一个底部设置行走轮且顶部设置滚轮的架子，架子的一端设置一个斜向的滑架，使用的时候，把转运架用一段带滚轮过桥连接到车体尾部，先把货物沿滑架送上行走架，然后通过转运架将货物运到车上，无论从飞机卸货转运仓库，还是从仓库往机场转运装货，都需要专门配备一辆车用于拉转运架。而且，货物装卸的过程中，箱体在上滑架的时候，对滑架上的滚轮瞬间冲击比较大，极易降低滑架的使用寿命，同时这种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高货物装载量和装运效率的车载货架，其特征在于：包括用于放置在车体载货板上的底架、固定在底架上的两组滚轮单元、固设于底架两侧上表面的挡止导向结构以及将底架固定在车体载货板上的固定结构，所述底架包括矩形架以及设于矩形架内的沿纵向方向排列且沿横向方向延伸的多个横梁，所述底架的宽度大于车体载货板的宽度,每组滚轮单元均包括至少一个滚轮组合件且纵向方向固定在底架上，所述挡止导向结构包括下方的第一纵梁以及设于第一纵梁上方的导向板。2.根据权利要求1所述的一种提高货物装载量和装运效率的车载货架，其特征在于：所述固定结构包括固设于底架下表面用于卡设在车体载货板外侧面上的L形卡板，所述L形卡板包括上方的水平板以及下方的竖板，所述L形卡板的竖板位于底架横向边缘的内侧，所述竖板上沿纵向方向设有多个用于与车体载货板上左右两侧的螺丝固定孔对应的穿孔，第一螺栓穿过对应的螺丝固定孔和穿孔将所述L形卡板固定在所述车体载货板上。3.根据权利要求2所述的一种提高货物装载量和装运效率的车载货架，其特征在于：所述导向板包括上方的横截面为C形的导向部以及与导向部下端连接的立板，所述立板通过合页固定在所述底架上, 使得所述导向部的底部紧密坐于所述第一纵梁的表面,所述导向部的外侧与所述第一纵梁的外侧通过插销结构连接。4.根据权利要求3所述的一种提高货物装载量和装运效率的车载货架，其特征在于：每组滚轮单元处设置至少一个导向槽,导向槽内插设过度桥滑架，形成抽屉式置放结构,所述过度桥滑架包括两侧的矩形管、固定在两...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建阳，蔡条阳，李威震，魏鹏虎，夏雨林，张鹏武，张建祥，赵国仑，
申请(专利权)人：河南恒变智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：