一种料仓改造用废板材运输车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及车厢技术领域，尤其是一种料仓改造用废板材运输车厢，包括车厢主体、辊轴和伸缩板，所述车厢主体一侧活动铰接有厢门，所述厢门远离所述车厢主体的一侧固定连接有衔接块，所述衔接块设有两个，通过外部控制终端开启驱动组件，驱动组件带动辊轴旋转，此时将堆放的板材放置在辊轴上，通过滚动的辊轴将板材传输在车厢主体开口处，再由位于车厢主体内部的工人将板材摆放整齐即可完成上料，通过使用上料板配合辊轴可以减少使用外部装置装卸板材的步骤，便于使用人员快速装卸板材，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种料仓改造用废板材运输车厢


[0001]本技术涉及车厢
，尤其是一种料仓改造用废板材运输车厢。

技术介绍

[0002]板材是做成标准大小的扁平矩形建筑材料板，应用于建筑行业，用来做墙壁、天花板或地板的构件，也多指锻造、轧制或铸造而成的金属板。
[0003]在对料仓进行改造时会产生许多废板材，工人通常会使用货车车厢装载运输废板材，但是在装卸板材时，由于板材多为成捆堆放，需要工人使用外部起吊装置将板材装载在车厢内，装卸步骤多，且操作复杂，不便于工人快速装卸板材，降低了工作效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种料仓改造用废板材运输车厢。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]设计一种料仓改造用废板材运输车厢，包括车厢主体、辊轴和伸缩板，所述车厢主体一侧活动铰接有厢门，所述厢门远离所述车厢主体的一侧固定连接有衔接块，所述衔接块设有两个，两个所述衔接块相互远离的一侧活动连接有转动块，所述车厢主体内部设有第一转轴，所述第一转轴靠近所述厢门的一侧活动连接有上料板，所述上料板上活动连接有多个所述辊轴，所述辊轴上方设有所述伸缩板。
[0007]优选的，所述转动块靠近所述车厢主体的一侧活动连接有液压杆，所述液压杆活动连接在所述车厢主体两侧内部，且所述液压杆靠近所述转动块的一端贯穿所述车厢主体。
[0008]优选的，所述辊轴上活动连接有驱动组件，且每个所述辊轴外部均固定连接有多个橡胶圈。
[0009]优选的，所述上料板靠近所述厢门的一侧固定连接有把手，所述第一转轴两侧活动连接有滑块，所述车厢主体靠近所述滑块的一侧设有凹槽，所述滑块活动嵌合在凹槽内。
[0010]优选的，所述伸缩板远离所述辊轴的一侧活动连接有第二转轴，所述第二转轴两端活动连接在所述车厢主体内部。
[0011]优选的，所述第二转轴两侧活动连接有弹性组件，所述弹性组件远离所述第二转轴的一端活动连接在所述车厢主体内部。
[0012]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0013]在使用此装置时，开启与车厢主体活动铰接的厢门，向外拖动把手，拉动上料板，并通过第一转轴带动上料板向下转动，直至上料板远离第一转轴的一端与地面接触，通过外部控制终端开启驱动组件，驱动组件带动辊轴旋转，此时将堆放的板材放置在辊轴上，通过滚动的辊轴将板材传输在车厢主体开口处，再由位于车厢主体内部的工人将板材摆放整齐即可完成上料，通过使用上料板配合辊轴可以减少使用外部装置装卸板材的步骤，便于使用人员快速装卸板材，提高了工作效率。
附图说明
[0014]参考所附附图，以更加充分的描述本技术的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本技术范围的限制。
[0015]图1为本技术提出的一种料仓改造用废板材运输车厢的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种料仓改造用废板材运输车厢剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种料仓改造用废板材运输车厢内部组件的结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种料仓改造用废板材运输车厢辊轴的结构示意图。
[0019]上述附图标记表示：1、车厢主体；2、厢门；3、转动块；4、衔接块；5、液压杆；6、上料板；7、把手；8、辊轴；9、橡胶圈；10、第一转轴；11、滑块；12、驱动组件；13、伸缩板；14、第二转轴；15、弹性组件。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0023]参照图1
‑
4，一种料仓改造用废板材运输车厢，包括车厢主体1、辊轴8和伸缩板13，车厢主体1一侧活动铰接有厢门2，厢门2远离车厢主体1的一侧固定连接有衔接块4，衔接块4设有两个，两个衔接块4相互远离的一侧活动连接有转动块3，车厢主体1内部设有第一转轴10，第一转轴10靠近厢门2的一侧活动连接有上料板6，上料板6上活动连接有多个辊轴8，辊轴8上方设有伸缩板13，在使用此装置时，开启与车厢主体1活动铰接的厢门2，向外拖动把手7，拉动上料板6，并通过第一转轴10带动上料板6向下转动，直至上料板6远离第一转轴10的一端与地面接触，通过外部控制终端开启驱动组件12，驱动组件12带动辊轴8旋转，此时将堆放的板材放置在辊轴8上，通过滚动的辊轴8将板材传输在车厢主体开口处，再由位于车厢主体1内部的工人将板材摆放整齐即可完成上料，通过使用上料板6配合辊轴8可以减少使用外部装置装卸板材的步骤，便于使用人员快速装卸板材，提高了工作效率。
[0024]进一步的，转动块3靠近车厢主体1的一侧活动连接有液压杆5，液压杆5活动连接在车厢主体1两侧内部，且液压杆5靠近转动块3的一端贯穿车厢主体1，车厢主体1内部设有电控组件，用以控制液压杆5伸缩。
[0025]进一步的，辊轴8上活动连接有驱动组件12，且每个辊轴8外部均固定连接有多个橡胶圈9，设置橡胶圈9可以增加板材与辊轴8之间的摩擦力，使辊轴8在运输板材时更加稳定。
[0026]进一步的，上料板6靠近厢门2的一侧固定连接有把手7，第一转轴10两侧活动连接有滑块11，车厢主体1靠近滑块11的一侧设有凹槽，滑块11活动嵌合在凹槽内，滑块11通过
凹槽可以在车厢主体1内部进行水平移动，进而可带动上料板6进出。
[0027]进一步的，伸缩板13远离辊轴8的一侧活动连接有第二转轴14，第二转轴14两端活动连接在车厢主体1内部，第二转轴14用以带动伸缩板13转动。
[0028]进一步的，第二转轴14两侧活动连接有弹性组件15，弹性组件15远离第二转轴14的一端活动连接在车厢主体1内部，通过弹性组件15可以使伸缩板13在被挤压后可以回到原位。
[0029]工作原理：在使用此装置时，通过外部控制终端开启液压杆5，液压杆5向外伸展，通过转动块3带动与转动块3活动连接的衔接块4向斜上方移动，进而开启与车厢主体1活动铰接的厢门2，此时向外拖动把手7，拉动上料板6，在上料板6向外移动时，对同时拉动第一转轴10与滑块11，当滑块11自车厢主体1内部凹槽的一端滑至靠近厢门2的一端时，可通过第一转轴10带动上料板6向下转动，直至上料板6远离第一转轴10的一端与地面接触，通过外部控制终端开启驱动组件12，驱动组件12带动辊轴8旋转，此时将堆放的板材放置在辊轴8上，通过滚动的辊轴8将板材传输在车厢主体开口处，板材顶部会向内推动伸缩板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种料仓改造用废板材运输车厢，其特征在于：包括车厢主体(1)、辊轴(8)和伸缩板(13)，所述车厢主体(1)一侧活动铰接有厢门(2)，所述厢门(2)远离所述车厢主体(1)的一侧固定连接有衔接块(4)，所述衔接块(4)设有两个，两个所述衔接块(4)相互远离的一侧活动连接有转动块(3)，所述车厢主体(1)内部设有第一转轴(10)，所述第一转轴(10)靠近所述厢门(2)的一侧活动连接有上料板(6)，所述上料板(6)上活动连接有多个所述辊轴(8)，所述辊轴(8)上方设有所述伸缩板(13)。2.根据权利要求1所述的一种料仓改造用废板材运输车厢，其特征在于：所述转动块(3)靠近所述车厢主体(1)的一侧活动连接有液压杆(5)，所述液压杆(5)活动连接在所述车厢主体(1)两侧内部，且所述液压杆(5)靠近所述转动块(3)的一端贯穿所述车厢主体(1)。3.根据权利要求1所述的一种料仓改造用废板材运...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪智，
申请(专利权)人：武汉年诚机械发展有限公司，
类型：新型
国别省市：