一种轨道交通自动广播系统用调节结构技术方案

本实用新型专利技术涉及调节结构的技术领域，且公开了一种轨道交通自动广播系统用调节结构，包括主体机构、升降机构和辅助机构，所述升降机构位于主体机构的上端，所述辅助机构位于主体机构的内端，所述主体机构包括机体、散热窗、滑轮、伸缩杆一和拉杆，所述散热窗固定设置在机体的前端，所述滑轮固定安装在机体的下端，所述伸缩杆一活动安装在机体的上端，所述拉杆固定安装在伸缩杆一的上端。该轨道交通自动广播系统用调节结构，通过对升降机构的安装，伸缩杆二可以在转轴内上下移动，通过电机右侧的齿轮一转动，带动齿轮二转动，从而带动与齿轮二固定连接的转轴转动，最终使得广播系统组件旋移动，实现上下和四周移动，有效地提升了设备的实用性。的实用性。的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通自动广播系统用调节结构


[0001]本技术涉及调节结构的
，具体为一种轨道交通自动广播系统用调节结构。

技术介绍

[0002]轨道交通给人民的出行带来便利，由于区域人员杂乱，空间广阔，一些重要的信息通知会通过广播传达给乘客，使得乘客第一时间掌握相关班次状况，大大提升了人民出行的便利。
[0003]因此，轨道交通广播系统组件对于轨道交通来说，是十分重要的组成部分，但是传统广播系统组件一般在使用过程中，缺乏一定的灵活性，例如广播方向单一，当要转换对某个特定方向传达广播信息时，是比较麻烦的，往往需要多个广播系统组件进行传达信息，增加安装任务量，另外，由于传统广播系统组件的位置固定没法对广播系统组件进行位移，局限了广播系统组件的适用范围。
[0004]随着技术的发展，集中的广播系统组件管理十分便利，加上摄像的普及，让集中控制室的操作人员更加精准传达广播系统组件信息，但是在一些人员杂乱，需要对特定人群传播信息时，这种集中方式就显得没有针对性。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种轨道交通自动广播系统用调节结构，以解决上述
技术介绍
中提出传统广播系统组件一般在使用过程中，缺乏一定的灵活性，例如广播方向单一，当要转换对某个特定方向传达广播信息时，是比较麻烦的，往往需要多个广播系统组件进行传达信息，增加安装任务量，另外，由于传统广播系统组件的位置固定没法对广播系统组件进行位移，局限了广播系统组件的适用范围，目前的集中式广播系统组件管理十分便利，加上摄像的普及，让集中控制室的操作人员更加精准传达广播系统组件信息，但是在一些人员杂乱，需要对特定人群传播信息时，这种集中方式就显得没有针对性，缺乏灵活性的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通自动广播系统用调节结构，包括主体机构、升降机构和辅助机构，所述升降机构位于主体机构的上端，所述辅助机构位于主体机构的内部，所述主体机构包括机体、散热窗、滑轮、伸缩杆一和拉杆，所述散热窗固定设置在机体的前端，所述滑轮固定安装在机体的下端，所述伸缩杆一活动安装在机体的上端，所述拉杆固定安装在伸缩杆一的上端，所述升降机构包括转轴、伸缩杆二和限位孔，所述转轴活动安装在机体的上端，所述伸缩杆二活动安装在转轴的上端，所述限位孔固定设置在转轴的左端。
[0009]优选的，所述升降机构还包括锁紧螺丝、广播系统组件、播放口、固定圈一、固定圈
二、底座和加固螺丝，所述锁紧螺丝活动安装在限位孔的左端，通过锁紧螺丝和限位孔，当伸缩杆二移动到合适位置后，拧紧锁紧螺丝，对伸缩杆二进行锁住，防止下滑，有效地提升了装置的实用性。
[0010]优选的，所述广播系统组件固定安装在伸缩杆二的上端，所述播放口固定设置在广播系统组件的前端，通过伸缩杆二，可以对广播系统组件进行上下移动，进而调节声域范围，有效地提升了装置的实用性。
[0011]优选的，所述固定圈一固定安装在机体的上端，所述固定圈二固定安装在转轴的下端，所述底座固定安装在固定圈二的下端，所述加固螺丝固定安装在底座上端，通过固定圈一和固定圈二，隔绝转轴和机体的直接接触，保护设备，而且更加具有稳定性，有效地提升了装置的实用性。
[0012]优选的，所述辅助机构包括翻盖、接线孔、手柄、电子控制屏、电机、线缆、齿轮一和齿轮二，所述翻盖活动安装在机体的上端，通过翻盖，可以对设备内部进行维护和检查，有效地提升了装置的便捷性。
[0013]优选的，所述接线孔固定设置在翻盖的上端，所述手柄固定设置在翻盖的上端，所述电子控制屏固定设置在翻盖的内端，所述电机固定安装在机体的内端，所述线缆固定安装在接线孔的下端，且电性连接电机，所述齿轮一活动安装在电机的左端，所述齿轮二固定安装在转轴的外端，通过电子控制屏，控制要广播的信息，通过启动电机，带动齿轮一转动，通过齿轮一跟齿轮二的齿轮啮合，从而带动齿轮二转动，进而带动转轴转动，最终使得广播系统组件旋转，实现三百六十度的播音范围，有效地提升了装置的实用性。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该轨道交通自动广播系统用调节结构，通过对升降机构的安装，伸缩杆二可以在转轴内上下移动，通过电机右侧的齿轮一转动，带动齿轮二转动，从而带动与齿轮二固定连接的转轴转动，最终使得广播系统组件旋转移动，实现上下和四周移动，有效地提升了设备的实用性；
[0016]2、该轨道交通自动广播系统用调节结构，通过锁紧螺丝和限位孔，当伸缩杆二移动到合适位置后，拧紧锁紧螺丝，对伸缩杆二进行锁住，防止下滑，通过伸缩杆二，可以对广播系统组件进行上下移动，进而调节声域范围，有效地提升了装置的实用性，通过固定圈一和固定圈二，隔绝转轴和机体的直接接触，保护设备，而且更加具有稳定性，有效地提升了装置的实用性；
[0017]3、该轨道交通自动广播系统用调节结构，通过翻盖，可以对设备内部进行维护和检查，有效地提升了装置的便捷性，通过电子控制屏，控制要广播的信息，通过启动电机，带动齿轮一转动，通过齿轮一跟齿轮二的齿轮啮合，从而带动齿轮二转动，进而带动转轴转动，最终使得广播系统组件旋转，实现三百六十度的播音范围，有效地提升了装置的实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术升降机构结构示意图；
[0020]图3为本技术辅助机构局部结构示意图；
[0021]图4为本技术辅助机构局部结构示意图；
[0022]图中：1、主体机构；101、机体；102、散热窗；103、滑轮；104、伸缩杆一；105、拉杆；2、升降机构；201、转轴；202、伸缩杆二；203、限位孔；204、锁紧螺丝；205、广播系统组件；206、播放口；207、固定圈一；208、固定圈二；209、底座；210、加固螺丝；3、辅助机构；301、翻盖；302、接线孔；303、手柄；304、电子控制屏；305、电机；306、线缆；307、齿轮一；308、齿轮二。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种轨道交通自动广播系统用调节结构，包括主体机构1、升降机构2和辅助机构3，升降机构2位于主体机构1的上端，辅助机构3位于主体机构1的内部，主体机构1包括机体101、散热窗102、滑轮103、伸缩杆一104和拉杆105，散热窗102固定设置在机体101的前端，滑轮103固定安装在机体101的下端，伸缩杆一104活动安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通自动广播系统用调节结构，包括主体机构(1)、升降机构(2)和辅助机构(3)，其特征在于：所述升降机构(2)位于主体机构(1)的上端，所述辅助机构(3)位于主体机构(1)的内部，所述主体机构(1)包括机体(101)、散热窗(102)、滑轮(103)、伸缩杆一(104)和拉杆(105)，所述散热窗(102)固定设置在机体(101)的前端，所述滑轮(103)固定安装在机体(101)的下端，所述伸缩杆一(104)活动安装在机体(101)的上端，所述拉杆(105)固定安装在伸缩杆一(104)的上端，所述升降机构(2)包括转轴(201)、伸缩杆二(202)和限位孔(203)，所述转轴(201)活动安装在机体(101)的上端，所述伸缩杆二(202)活动安装在转轴(201)的上端，所述限位孔(203)固定设置在转轴(201)的左端。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通自动广播系统用调节结构，其特征在于：所述升降机构(2)还包括锁紧螺丝(204)、广播系统组件(205)、播放口(206)、固定圈一(207)、固定圈二(208)、底座(209)和加固螺丝(210)，所述锁紧螺丝(204)活动安装在限位孔(203)的左端。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通自动广播系统用调节结构，其特征在于：所述广播系统组件(205)固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏玮，
申请(专利权)人：上海神剑铁路通信信号有限公司，
类型：新型
国别省市：