一种冷藏车侧门洞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷藏车侧门洞结构，包括：保温层、内蒙皮、外蒙皮、断桥组件和包边组件；保温层设置在内蒙皮和外蒙皮之间，内蒙皮位于保温层靠近冷藏车内部的一侧，外蒙皮位于保温层靠近冷藏车外部的一侧；保温层、内蒙皮和外蒙皮上设置有侧门洞，断桥组件和包边组件设置在侧门洞位置，断桥组件位于保温层靠近冷藏车内部的一侧，包边组件位于保温层靠近冷藏车外部的一侧；断桥组件的材质设置为隔热材质。通过上述方式，本实用新型专利技术能够通过隔热材质的断桥组件可以有效防止冷藏车厢体内冷量从侧门洞处传导到外部，提高冷藏车厢体的保温性能，避免发生侧门洞处放置的货物经常出现变质腐烂的情况，减少冷藏车的使用效果的影响。减少冷藏车的使用效果的影响。减少冷藏车的使用效果的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车侧门洞结构


[0001]本技术涉及冷藏车领域，具体涉及一种冷藏车侧门洞结构。

技术介绍

[0002]现有冷藏车侧门洞包边一般都是采用U型不锈钢包边或者铝型材包边对门洞进行装饰，这种安装方式在冷藏车厢内打冷期间，会将厢内冷气通过此U型包边传导到厢体外侧，外侧包边上面经常会有冷凝水析出，会降低厢体的保温性能，侧门处放置的货物也会经常出现变质腐烂的情况，影响冷藏车的使用效果。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术存在的不足，本技术提供了一种冷藏车侧门洞结构。
[0004]一种冷藏车侧门洞结构，包括：保温层、内蒙皮、外蒙皮、断桥组件和包边组件；所述保温层设置在所述内蒙皮和外蒙皮之间，所述内蒙皮位于所述保温层靠近冷藏车内部的一侧，所述外蒙皮位于所述保温层靠近冷藏车外部的一侧；所述保温层、内蒙皮和外蒙皮上设置有侧门洞，所述断桥组件和包边组件设置在侧门洞位置，所述断桥组件位于所述保温层靠近冷藏车内部的一侧，所述包边组件位于所述保温层靠近冷藏车外部的一侧；所述断桥组件的材质设置为隔热材质。
[0005]优选的，所述断桥组件的材质设置为聚氯乙烯。
[0006]优选的，所述断桥组件包括连接板和卡板，所述连接板与内蒙皮连接，所述卡板伸入所述侧门洞内，所述连接板与卡板之间设置有卡槽。
[0007]优选的，所述包边组件包括固定板和卡块，所述固定板与外蒙皮连接，所述卡块设置在所述固定板上，所述卡块与卡槽相适配。
[0008]优选的，所述断桥组件设置为一体成型。
[0009]优选的，所述包边组件设置为双折弯结构。
[0010]优选的，所述包边组件的材质为金属材质，所述包边组件通过焊接成型。
[0011]优选的，所述断桥组件和包边组件与保温层均设置为可拆卸连接。
[0012]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列有益效果：
[0013]提供了一种冷藏车侧门洞结构，通过隔热材质的断桥组件可以有效防止冷藏车厢体内冷量从侧门洞处传导到外部，提高冷藏车厢体的保温性能，避免发生侧门洞处放置的货物经常出现变质腐烂的情况，减少冷藏车的使用效果的影响；该结构加工容易，装配简单，无需再二次打磨侧门洞洞口斜面，省时省力，大大提高了厢板的加工效率。
附图说明
[0014]图1是本技术一种冷藏车侧门洞结构的结构示意图。
[0015]图2是本技术一种冷藏车侧门洞结构的爆炸图。
[0016]图3是图1A
‑
A方向的剖视图。
[0017]图4是图3中B处的局部放大图。
[0018]图5是本技术一种冷藏车侧门洞结构中断桥组件的结构示意图。
[0019]图6是本技术一种冷藏车侧门洞结构中包边组件的结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、保温层；2、内蒙皮；3、外蒙皮；4、断桥组件；41、左断桥；42、上断桥；421、连接板；422、卡板；43、右断桥；5、包边组件；51、左包边；52、上包边；521、固定板；522、卡块；53、右包边；54、下包边。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0023]参阅附图，一种冷藏车侧门洞结构，包括：保温层1、内蒙皮2、外蒙皮3、断桥组件4和包边组件5。保温层1设置在内蒙皮2和外蒙皮3之间，内蒙皮2位于保温层1靠近冷藏车内部的一侧，外蒙皮3位于保温层1靠近冷藏车外部的一侧。保温层1、内蒙皮2和外蒙皮3上设置有侧门洞，断桥组件4和包边组件5设置在侧门洞位置，断桥组件4位于保温层1靠近冷藏车内部的一侧，包边组件5位于保温层1靠近冷藏车外部的一侧。断桥组件4和包边组件5与保温层1均设置为可拆卸连接。
[0024]断桥组件4的材质设置为隔热材质，即断桥组件4的材质选用导热系数小的材料。优选的，断桥组件4的材质可以设置为聚氯乙烯。
[0025]断桥组件4包括左断桥41、上断桥42和右断桥43，上断桥42分别和左断桥41、右断桥43进行45
°
对接，形成断桥组件4主体。为了提高隔热效果，断桥组件4设置为一体成型结构，便于整体安装，扣接在侧门洞内侧。
[0026]包边组件5的材质为金属材质，包边组件5包括左包边51、上包边52、右包边53和下包边54，扣接在侧门洞的外侧。为了增加其结构强度，包边组件5通过焊接成型。
[0027]为了方便侧门的打开与关闭，包边组件5的左包边51、上包边52、下包边54在加工的时候，均采用双折弯结构。也就是在靠近侧门洞立面外侧的位置，均设置有有一个折弯产生的小斜面。包边组件5的右包边53因为是靠近侧门铰链处，为防止密封条咬边，可以不进行双折弯，仅折一道90
°
弯。
[0028]断桥组件4包括连接板421和卡板422，连接板421与内蒙皮2连接，卡板422伸入侧门洞内，连接板421与卡板422之间设置有卡槽。包边组件5包括固定板521和卡块522，固定板521与外蒙皮3连接，卡块522设置在固定板521上。卡块522与卡槽相适配，包边组件5与断桥组件4卡接。
[0029]在实际使用过程中，安装时，在安装过程中，先将断桥组件4通过铆钉固定到内蒙皮2上面，再放置包边组件5。包边组件5组焊在一起，然后在扣接在外蒙皮3上面，包边组件5的卡块522扣压在断桥组件4上。通过铆钉将断桥组件4固定，在侧门洞立面方向通过沉头自攻钉将包边组件5和断桥组件4固定在侧门洞立面上。包边组件5的下包边54通过自攻沉头螺钉或者沉头铆钉固定在厢体底板上面。该冷藏车侧门洞结构通过隔热材质的断桥组件4可以有效防止冷藏车厢体内冷量从侧门洞处传导到外部，提高冷藏车厢体的保温性能，避
免发生侧门洞处放置的货物经常出现变质腐烂的情况，减少冷藏车的使用效果的影响。
[0030]以上仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车侧门洞结构，其特征在于，包括：保温层、内蒙皮、外蒙皮、断桥组件和包边组件；所述保温层设置在所述内蒙皮和外蒙皮之间，所述内蒙皮位于所述保温层靠近冷藏车内部的一侧，所述外蒙皮位于所述保温层靠近冷藏车外部的一侧；所述保温层、内蒙皮和外蒙皮上设置有侧门洞，所述断桥组件和包边组件设置在侧门洞位置，所述断桥组件位于所述保温层靠近冷藏车内部的一侧，所述包边组件位于所述保温层靠近冷藏车外部的一侧；所述断桥组件的材质设置为隔热材质。2.根据权利要求1所述的一种冷藏车侧门洞结构，其特征在于：所述断桥组件的材质设置为聚氯乙烯。3.根据权利要求1所述的一种冷藏车侧门洞结构，其特征在于：所述断桥组件包括连接板和卡板，所述连接板与内蒙皮连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李颖，盖西宁，于龙，邬思涛，
申请(专利权)人：苏州斯维科特种装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：