车身密封结构和车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种车身密封结构和车辆。所述车身密封结构包括：侧围板；装饰条，设置在侧围板上；侧围密封条，侧围密封条安装在装饰条上；门洞密封条，安装在侧围板上，门洞密封条相对于侧围密封条设置在靠近车内的一侧。本申请实施方式的车身密封结构通过将门洞密封条设置在相对于侧围密封条靠近车内的一侧，与侧围板配合，侧围密封条与装饰条配合并在车门关闭时紧贴车门，使得门洞密封条受到来自外部的受力减小，不易与装饰条分离，保证车身密封结构的防水防尘防风噪效果。的防水防尘防风噪效果。的防水防尘防风噪效果。

【技术实现步骤摘要】
车身密封结构和车辆


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种车身密封结构和车辆。

技术介绍

[0002]车身上的密封结构具有防水防尘、降低风噪的重要作用，车身侧围的门洞密封条由于装配关系较为复杂，在车门的挤压下易与装饰条分离，产生缝隙，导致车辆内容易受到水、尘土等的侵染，并且影响防风防噪声的效果。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施方式的车身密封结构，包括侧围板、装饰条、侧围密封条和门洞密封条。装饰条，设置在侧围板上；侧围密封条，侧围密封条安装在装饰条上；门洞密封条，安装在侧围板上，门洞密封条相对于侧围密封条设置在靠近车内的一侧。
[0004]本申请实施方式的车身密封结构通过将门洞密封条设置在相对于侧围密封条靠近车内的一侧，在车门关闭时，侧围密封条与装饰条配合并紧贴车门，使得门洞密封条受到来自外部的受力减小，不易形成缝隙，保证车身密封结构的防水防尘防风噪效果。
[0005]在某些实施方式中，装饰条与侧围密封条扣合连接，以限制侧围密封条相对于装饰条沿车辆的宽度方向移动。
[0006]在某些实施方式中，装饰条沿装饰条的宽度方向的两个端部均设有第一卡勾，侧围密封条与第一卡勾扣合，装饰条的宽度方向与车辆的宽度方向一致。
[0007]在某些实施方式中，装饰条设有第二卡勾，第二卡勾位于两个第一卡勾之间，侧围密封条具有向装饰条所在方向凸起的加强筋，加强筋与第二卡勾卡合。
[0008]在某些实施方式中，装饰条设有容置空间，侧围密封条部分容置在容置空间内。/>[0009]在某些实施方式中，门洞密封条设置有卡扣，门洞密封条通过卡扣扣紧在侧围板。
[0010]在某些实施方式中，门洞密封条具有相对的第一端部和第二端部，第一端部设有卡扣，第二端部与侧围密封条密封连接。
[0011]在某些实施方式中，侧围密封条延伸到装饰条的端部。
[0012]在某些实施方式中，装饰条与所述侧围板之间设置有密封元件，密封元件密封装饰条与侧围板之间的缝隙。
[0013]本专利技术的实施方式的车辆包括上述任一种实施方式的车身密封结构。
[0014]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0015]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0016]图1是本专利技术实施方式的车身密封结构的立体示意图；
[0017]图2是本专利技术实施方式的车身密封结构的结构爆炸示意图；
[0018]图3是本专利技术实施方式的车身密封结构的一种实施方式的剖面示意图；
[0019]图4是本专利技术实施方式的车身密封结构的另一种实施方式的剖面示意图；
[0020]图5是本专利技术实施方式的车辆的结构示意图。
[0021]主要元件符号说明：
[0022]车辆1000、车门20、车身密封结构100、侧围板11、装饰条12、侧围密封条13、门洞密封条14、第一卡勾121、第二卡勾122、加强筋131、容置空间120、卡扣15、第一端部141、第二端部142、钢条143、止口16、密封元件17。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本专利技术的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0027]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本专利技术的不同结构。为了简化本专利技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本专利技术。此外，本专利技术可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本专利技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0028]请参阅图1
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图3，本专利技术实施方式的车身密封结构100，包括侧围板11、装饰条12、
侧围密封条13和门洞密封条14。装饰条12设置在侧围板11上；侧围密封条13安装在装饰条12上；门洞密封条14安装在侧围板11上，门洞密封条14相对于侧围密封条13设置在靠近车内的一侧。
[0029]具体地，侧围板11是车身在车辆1000宽度方向两侧的结构，可以是具有环形包围结构，由合金材料制成。车辆1000组装后，如图5所示，侧围板11在车门20关闭时与车门20或车窗的外周紧密贴合。装饰条12安装在侧围板11的环形结构的内周，内部可以容纳侧围密封条13和门洞密封条14。侧围密封条13设置在侧围板11与车门20或车窗紧密贴合的位置，可以用相对合金材料和玻璃材料柔软的、密度较高的材料制成，如用密实胶、海绵胶等制成。门洞密封条14相对于侧围密封条13设置在靠近车内的一侧，在车辆1000的宽度方向不易受到车门20或车窗的挤压。
[0030]如此，本申请实施方式的车身密封结构100通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身密封结构，其特征在于，包括：侧围板；装饰条，设置在所述侧围板上；侧围密封条，所述侧围密封条安装在所述装饰条上；和门洞密封条，安装在所述侧围板上，所述门洞密封条相对于所述侧围密封条设置在靠近车内的一侧。2.根据权利要求1所述的车身密封结构，其特征在于，所述装饰条与所述侧围密封条扣合连接，以限制所述侧围密封条相对于所述装饰条沿车辆的宽度方向移动。3.根据权利要求2所述的车身密封结构，其特征在于，所述装饰条沿所述装饰条的宽度方向的两个端部均设有第一卡勾，所述侧围密封条与所述第一卡勾扣合，所述装饰条的宽度方向与所述车辆的宽度方向一致。4.根据权利要求3所述的车身密封结构，其特征在于，所述装饰条设有第二卡勾，所述第二卡勾位于两个所述第一卡勾之间，所述侧围密封条具有向所述装饰条所在方向凸起的加强筋，所述加强筋与所述第二卡勾卡合...

【专利技术属性】
技术研发人员：方甫亮，许涛，董祥明，李灿，刘业鹏，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：