一种隧道施工用的溜车阻拦装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道施工用的溜车阻拦装置，涉及斜井施工安全领域，包括斜井，所述斜井上设有车道，还包括分别安装于所述车道两侧的伸缩装置、以及若干两端分别与两侧的所述伸缩装置的伸缩端连接的阻拦索。以解决现有的斜井溜车阻拦装置收纳不方便，极易影响车辆的正常行驶，并且达到结构简单，阻拦效果好，无需对原有的斜井结构造成影响的目的。需对原有的斜井结构造成影响的目的。需对原有的斜井结构造成影响的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用的溜车阻拦装置


[0001]本技术涉及斜井施工安全领域，具体地，涉及一种隧道施工用的溜车阻拦装置。

技术介绍

[0002]在隧道设计中，为保障工程建设工期、改善隧道通风、做好防排水、保障施工供电及应对其他地质和自然灾害，采用斜井施工技术解决长隧道施工问题。斜井往往存在洞身长、纵坡大的特点，在方便施工同时，斜井内交通运输安全风险凸显，尤其是斜井溜车。当有进出斜井的轮式车辆，在正常行驶过程中，因机械系统故障导致失控超速发生，不及时制止，将造成更大安全事故和财产损失。
[0003]现有的防止斜井溜车的装置通常采用碰撞阻拦的方式，由于斜井内宽度有限，碰撞阻拦装置收纳不方便，极易影响车辆的正常行驶；同样的，也有公开号为CN201620197812.4的技术专利公开的一种基于缓冲吸能材料的车辆拦阻装置，其中记载了改基于缓冲吸能材料的车辆拦阻装置在实现有效拦阻的同时，能够保证乘客的安全以及避免车辆结构发生重大破坏，但是，为了不影响正常车道上的车辆行驶，该装置多用于应急车道内，在斜井内开设应急车道工程量巨大，且对斜井的整体结构要求更高，对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用的溜车阻拦装置，包括斜井，所述斜井上设有车道（1），其特征在于，还包括分别安装于所述车道（1）两侧的伸缩装置（2）、以及若干两端分别与两侧的所述伸缩装置（2）的伸缩端连接的阻拦索，所述伸缩装置（2）的伸缩端上开设有与所述阻拦索一一对应的通孔（3），所述阻拦索的两端分别穿过所述通孔（3）与所述车道（1）两侧的地面连接，所述通孔（3）上下排列。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用的溜车阻拦装置，其特征在于，所述阻拦索包括位于中部的阻拦段（4）和位于阻拦段（4）两端的缓冲段（5），所述缓冲段（5）采用拉力弹性件。3.根据权利要求2所述的一种隧道施工用的溜车阻拦装置，其特征在于，所述阻拦段（4）表面套设有缓冲垫。4.根据权利要求1所述的一种隧道施工用的溜车阻拦装置，其特征在于，所述车道（1）上开设有用于收纳所述阻拦索的第一收纳槽（6），所述第一收纳槽（6）位于所述阻拦索下方，所述第一收纳槽（6）的轴线穿过两侧所述伸缩装置（2）的轴线。5.根据权利要求4所述的一种隧道施工用的溜车阻拦装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘延龙，田宝华，史战锋，谭斌，奚成，翟勇，
申请(专利权)人：中铁二十三局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：