一种用于地下空间斜坡道的提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于地下空间斜坡道的提升装置包括运输车，以及固定在地下空间斜坡道的滑轨；滑轨内形成滑道，在滑道内等间距分布多个直角三角形锁舌；直角三角形锁舌包括第一直角面、第二直角面和斜面，第一直角面与滑道的顶面之间设置弹簧；运输车顶部设有嵌入滑道的异形体，异形体包括平面和相对平面的弧面；弧面面向运输车上行方向，直角三角形锁舌的斜面与面向异形体的弧面。本实用新型专利技术利用异形体与，直角三角形锁舌相互作用，避免运输车在提升上行过程中突然后退导致人员伤亡和引起事故，在地下空间斜坡道提升等场合具有重大安全保护意义。安全保护意义。安全保护意义。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地下空间斜坡道的提升装置


[0001]本技术涉及地下空间运输
，尤其涉及一种用于地下空间斜坡道的提升装置。

技术介绍

[0002]近年地下空间运输事故频发，地下空间运输安全的关注度越来越高。在进行含倾斜段地下空间工作中，地下空间斜坡道提升是运输杂石、废石等必不可少的施工手段，具有运输效率高，投产时间短，布置灵活等特点，在地下空间开拓运输过程中使用越来越广泛。但由于地下空间斜坡道本身带有一定的角度，在运输过程中主要靠外加动力克服自重。如果在运输过程中出现动力中断、运输缆绳断裂、运输车连接处脱落等情况，则会导致运输车后溜。如若没有阻断措施的话，在重力作用下运输车后溜速度越来越快，会给地下空间资源和人员造成极大的损失。
[0003]现有的斜坡道急停装置其是依靠紧急抱死等措施进行防治，但针对高速后溜的运输车，如若强行制动则造成运输车脱轨，从而导致运输车侧翻等更为严重的事故。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种用于地下空间斜坡道的提升装置，以解决地下空间斜坡道提升运输车后溜的技术问题。
[0005]本技术提供的技术方案如下：
[0006]本技术提供一种用于地下空间斜坡道的提升装置，所述提升装置包括运输车，以及固定在地下空间斜坡道的滑轨；
[0007]其中，所述滑轨内形成滑道，在所述滑道内等间距分布多个直角三角形锁舌；所述直角三角形锁舌包括第一直角面、第二直角面和斜面，所述第一直角面与所述滑道的顶面之间设置弹簧；
[0008]所述运输车顶部设有嵌入所述滑道的异形体，所述异形体包括平面和相对所述平面的弧面；
[0009]其中，所述弧面面向运输车上行方向，所述直角三角形锁舌的斜面面向所述异形体的弧面。
[0010]在一个较佳的实施例中，在垂直于所述滑轨的截面，所述滑道呈梯形结构。
[0011]在一个较佳的实施例中，所述运输车底部设置四个行走轮，所述行走轮置于地下空间斜坡道的行走轨道上。
[0012]在一个较佳的实施例中，所述行走轮通过轴承传动安装在所述运输车底部。
[0013]在一个较佳的实施例中，在地下空间斜坡道固定两条相互平行的所述滑轨；
[0014]所述运输车顶部设置两组相互平行的异形体组，每一组异形体组至少包括两个所述异形体。
[0015]在一个较佳的实施例中，所述运输车为多个，每个运输车包括连接部，相邻两个运
输车的连接部通过锁链连接。
[0016]在一个较佳的实施例中，所述运输车和所述滑轨采用铸铁材料加工制造。
[0017]本技术上述技术方案，与现有技术相比至少具有如下有益效果：
[0018]本技术提供一种用于地下空间斜坡道的提升装置，通过在用于地下空间斜坡道固定滑轨，在滑轨内设置具有伸缩功能的直角三角形锁舌，并在运输车顶部设置与直角三角形锁舌配合的异形体，在运输车上行过程中，直角三角形锁舌被异形体挤压缩回至滑轨内，当出现运输车后溜时，直角三角形锁舌将异形体卡住，从而卡停运输车。
[0019]本技术提供一种用于地下空间斜坡道的提升装置，利用异形体与直角三角形锁舌相互作用，避免运输车在提升上行过程中突然后退导致人员伤亡和引起事故，在地下空间斜坡道提升等场合具有重大安全保护意义。
[0020]本技术提供一种用于地下空间斜坡道的提升装置，通过运输车四角的异形体与滑轨上的可伸缩直角三角形锁舌相配合，在上行的过程中异形体的弧面与直角三角形锁舌的斜面相配合，直角三角形锁舌自动缩回至滑轨中，最大限度的减少了摩擦，可以保证运输车上行过程中的通畅无阻。在出现运输车后溜下行时，异形体的平面与直角三角形锁舌的第二直角面接触，直角三角形锁舌不会缩入滑轨中，从而阻碍运输车的后溜下行，达到了全自动紧急刹停运输车的目的。
[0021]本技术提供一种用于地下空间斜坡道的提升装置，由于运输车被两侧对称的滑轨卡住，在上行过程中可以保证运输车的平稳运行，而在自动刹停的过程中，又会保证运输车不会由于惯性脱轨或者侧翻，最大程度的保证地下空间人员的安全。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术一种用于地下空间斜坡道的提升装置的整体示意图。
[0024]图2是本技术一种用于地下空间斜坡道的提升装置的滑轨的结构示意图。
[0025]图3是本技术一种用于地下空间斜坡道的提升装置的滑轨的截面示意图。
[0026]图4是本技术一种用于地下空间斜坡道的提升装置的运输车的结构示意图。
[0027]图5是本技术一种用于地下空间斜坡道的提升装置的运输车上行过程的示意图。
[0028]其中附图标记说明如下：
[0029]1、滑轨；
[0030]11、直角三角形锁舌；111、第二直角面；112、斜面；12滑道；13、弹簧；
[0031]2、运输车；
[0032]21、异形体；211、弧面；212、平面；22、行走轮；23、连接部。
具体实施方式
[0033]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
[0035]需要说明的是，本技术中使用的“上”、“下”、“左”、“右”“前”“后”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0036]结合图1至图4，根据本技术的实施例，提供一种用于地下空间斜坡道的提升装置，包括运输车2，以及固定在地下空间斜坡道的滑轨1。滑轨1固定在地下空间斜坡道顶部，运输车2布置在滑轨1的下方。运输车2和滑轨1采用铸铁材料加工制造。
[0037]滑轨1内形成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地下空间斜坡道的提升装置，其特征在于，所述提升装置包括运输车，以及固定在地下空间斜坡道的滑轨；其中，所述滑轨内形成滑道，在所述滑道内等间距分布多个直角三角形锁舌；所述直角三角形锁舌包括第一直角面、第二直角面和斜面，所述第一直角面与所述滑道的顶面之间设置弹簧；所述运输车顶部设有嵌入所述滑道的异形体，所述异形体包括平面和相对所述平面的弧面；其中，所述弧面面向运输车上行方向，所述直角三角形锁舌的斜面面向所述异形体的弧面。2.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，在垂直于所述滑轨的截面，所述滑道呈梯形结构。3.根据权利要求1所述的提升装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜世超，周喻，邹世卓，张冲，徐辉，李博，
申请(专利权)人：中铁十六局集团地铁工程有限公司，
类型：新型
国别省市：