一种高光耐腐蚀进气格栅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高光耐腐蚀进气格栅，涉及进气格栅技术领域，包括固定架，固定架的内侧底端开设有若干个限位孔，固定架的内侧顶端开设有若干个通孔，固定架的内部设置有若干组格栅板，格栅板的底部安装有竖杆,格栅板的顶部连接有转动杆，转动杆的外侧壁上端安装有转动齿轮，固定架的上端后侧设置有限位支架。该高光耐腐蚀进气格栅，格栅板为PMMA/ASA材料制备而成，有传统高光喷漆的基础，材质强度高，耐腐蚀，不易老化，能够有效的增加使用寿命，外框架的前侧下端设置有三组雷达摄像头，雷达摄像头与车内多功能显示屏连接，便于使用者在车里也能够看清车头前的情况，还能够很好的放置车辆发生碰撞。的放置车辆发生碰撞。的放置车辆发生碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种高光耐腐蚀进气格栅


[0001]本技术涉及进气格栅
，具体为一种高光耐腐蚀进气格栅。

技术介绍

[0002]汽车进气格栅，主要起到散热、进气以及保护水箱、发动机机舱内部件避免受到外物撞击的作用，同时还可起到一定的装饰作用，在夏季或者炎热天气环境中驾驶汽车时，汽车的发动机机舱部位会产生大量热量，此时需要进行快速散热，以保证汽车行驶的安全性和发动机寿命，汽车格栅有效的帮助了车辆的进气与散热。
[0003]但是现有的进气格栅，大多是固定化设计，格栅的网格间距是定值，无法在不同环境条件下调整进气量，会影响汽车发动机的正常运转，甚至是威胁汽车行驶安全，当发动机散热器水温过高时，单靠自然进风不能有效的充分散热，需要增加风扇启动辅助散热，且传统的汽车进气格栅采用的是塑料材质，塑料结构强度低，易老化，当使用时间长了以后该格栅可能会损坏、老化，使用寿命极短，满足不了人们的需求，针对上述问题，急需设计一种新型的高光耐腐蚀进气格栅。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高光耐腐蚀进气格栅，以解决上述
技术介绍
中提出大多是固定化设计，无法在不同环境条件下调整进气量，且传统的汽车进气格栅采用的是塑料材质，当使用时间长了以后该格栅可能会损坏、老化，使用寿命极短的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高光耐腐蚀进气格栅，包括固定架，所述固定架的内侧底端开设有若干个限位孔，所述固定架的内侧顶端开设有若干个通孔，所述固定架的内部设置有若干组格栅板，所述格栅板的底部安装有竖杆,所述格栅板的顶部连接有转动杆，所述转动杆的外侧壁上端安装有转动齿轮，所述固定架的上端后侧设置有限位支架。
[0006]进一步地，所述格栅板为PMMA/ASA材料制备而成，有传统高光喷漆的基础，材质强度高，不易老化，能够有效的增加使用寿命。
[0007]进一步地，所述竖杆与限位孔卡合连接，所述转动杆的上端贯穿通孔延伸至固定架的外侧，便于对格栅板安装位置的限位，不会轻易脱落。
[0008]进一步地，所述限位支架的前侧且位于转动齿轮的后侧设置有移动板，所述移动板的前侧安装有若干个凸齿块，所述凸齿块与转动齿轮的外侧壁卡合连接，右侧所述转动齿轮的顶部连接有驱动电机，启动驱动电机带动右侧转动齿轮进行旋转，由于凸齿块与转动齿轮的卡合连接使所有转动齿轮均发生同样方向的旋转，能够调节格栅板的张开角度，便于根据不同的环境下调整进气量。
[0009]进一步地，所述固定架的内侧后端螺丝连接有安装架，所述安装架的前侧设置有风扇电机，所述风扇电机的外侧壁安装有风扇叶，使用风扇电机，进一步提高该进气格栅的有效散热，提高通风散热的效果。
[0010]进一步地，所述固定架的外侧壁前端螺丝安装有外框架，所述外框架的内部设置有若干组太阳能光伏板，太阳能光伏板与车内的车载电源电性连接，能够将太阳能转换为电能，为车载电源进行充电，提高自然能源的利用。
[0011]进一步地，所述外框架的前侧下端设置有三组雷达摄像头，雷达摄像头与车内多功能显示屏连接，便于使用者在车里也能够看清车头前的情况，还能够很好的放置车辆发生碰撞。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高光耐腐蚀进气格栅，格栅板为PMMA/ASA材料制备而成，有传统高光喷漆的基础，材质强度高，耐腐蚀，不易老化，能够有效的增加使用寿命，竖杆与限位孔卡合连接，转动杆的上端贯穿通孔延伸至固定架的外侧，便于对格栅板安装位置的限位，不会轻易脱落，限位支架的前侧且位于转动齿轮的后侧设置有移动板，移动板的前侧安装有若干个凸齿块，凸齿块与转动齿轮的外侧壁卡合连接，右侧转动齿轮的顶部连接有驱动电机，启动驱动电机带动右侧转动齿轮进行旋转，由于凸齿块与转动齿轮的卡合连接使所有转动齿轮均发生同样方向的旋转，能够调节格栅板的张开角度，便于根据不同的环境下调整进气量，固定架的内侧后端螺丝连接有安装架，安装架的前侧设置有风扇电机，风扇电机的外侧壁安装有风扇叶，使用风扇电机，进一步提高该进气格栅的有效散热，提高通风散热的效果，固定架的外侧壁前端螺丝安装有外框架，外框架的内部设置有若干组太阳能光伏板，太阳能光伏板与车内的车载电源电性连接，能够将太阳能转换为电能，为车载电源进行充电，提高自然能源的利用，外框架的前侧下端设置有三组雷达摄像头，雷达摄像头与车内多功能显示屏连接，便于使用者在车里也能够看清车头前的情况，还能够很好的放置车辆发生碰撞。
附图说明
[0013]图1为本技术立体结构示意图；
[0014]图2为本技术外框架安装结构示意图；
[0015]图3为本技术格栅板安装结构示意图；
[0016]图4为本技术风扇电机立体结构示意图。
[0017]图中：1、固定架；2、限位孔；3、通孔；4、格栅板；5、竖杆；6、转动杆；7、转动齿轮；8、限位支架；9、移动板；10、凸齿块；11、驱动电机；12、安装架；13、风扇电机；14、风扇叶；15、外框架；16、太阳能光伏板；17、雷达摄像头。
具体实施方式
[0018]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种高光耐腐蚀进气格栅，包括固定架1，所述固定架1的内侧底端开设有若干个限位孔2，所述固定架1的内侧顶端开设有若干个通孔3，所述固定架1的内部设置有若干组格栅板4，所述格栅板4为PMMA/ASA材料制备而成，有传统高光喷漆的基础，材质强度高，耐腐蚀，不易老化，能够有效的增加使用寿命，所述格栅板4的底部安装有竖杆5,所述格栅板4的顶部连接有转动杆6，所述竖杆5与限位孔2卡合连接，所述转动杆6的上端贯穿通孔3延伸至固定架1的外侧，便于对格栅板4安装位置的限位，不会轻易脱落。
[0019]其中，所述转动杆6的外侧壁上端安装有转动齿轮7，所述固定架1的上端后侧设置
有限位支架8，所述限位支架8的前侧且位于转动齿轮7的后侧设置有移动板9，所述移动板9的前侧安装有若干个凸齿块10，所述凸齿块10与转动齿轮7的外侧壁卡合连接，右侧所述转动齿轮7的顶部连接有驱动电机11，启动驱动电机11带动右侧转动齿轮7进行旋转，由于凸齿块10与转动齿轮7的卡合连接使所有转动齿轮7均发生同样方向的旋转，能够调节格栅板4的张开角度，便于根据不同的环境下调整进气量，所述固定架1的内侧后端螺丝连接有安装架12，所述安装架12的前侧设置有风扇电机13，所述风扇电机13的外侧壁安装有风扇叶14，使用风扇电机13，进一步提高该进气格栅的有效散热，提高通风散热的效果。
[0020]此外，所述固定架1的外侧壁前端螺丝安装有外框架15，所述外框架15的内部设置有若干组太阳能光伏板16，太阳能光伏板16与车内的车载电源电性连接，能够将太阳能转换为电能，为车载电源进行充电，提高自然能源的利用，所述外框架15的前侧下端设置有三组雷达摄像头17，雷达摄像头17在测距范围内将信号反馈至车内的控制器，控制器将信号输出至车内多功能显示屏中，便于使用者在车里也能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高光耐腐蚀进气格栅，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的内侧底端开设有若干个限位孔(2)，所述固定架(1)的内侧顶端开设有若干个通孔(3)，所述固定架(1)的内部设置有若干组格栅板(4)，所述格栅板(4)的底部安装有竖杆(5),所述格栅板(4)的顶部连接有转动杆(6)，所述转动杆(6)的外侧壁上端安装有转动齿轮(7)，所述固定架(1)的上端后侧设置有限位支架(8)。2.根据权利要求1所述的一种高光耐腐蚀进气格栅，其特征在于：所述竖杆(5)与限位孔(2)卡合连接，所述转动杆(6)的上端贯穿通孔(3)延伸至固定架(1)的外侧。3.根据权利要求1所述的一种高光耐腐蚀进气格栅，其特征在于：所述限位支架(8)的前侧且位于转动齿轮(7)的后侧设置有移动板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超群，徐鹏，
申请(专利权)人：浙江嘉杭机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：