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分体式矿车制造技术

技术编号:3915549 阅读:167 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种分体式矿车,由车架(1)、车斗(2)、连接轴(3)、锁扣(4)组成,其不同之处在于所述的车架(1)与车斗(2)固定连接,车斗(2)通过连接轴(3)活动连接,锁扣(4)活动连接在车斗(2)上,由于采用了车架(1)和车斗(2)均为纵向从中间分体的结构形式,因而,装车面低有利于装车,提高装车速度、提高生产效率,斗架连体车斗损伤低,增加使用期限、降低生产成本,特别适用于矿山人工装车、卸车之用。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种矿车,特别是一种车架纵向从中间分体的矿车。
技术介绍
目前,在矿山承担运载矿物的矿车,车架 是整体的,车斗与车架又是活动连接的, 故而不能直接带车架卸车,致使矿车装车面太高,人工装车非常吃力,矿车结构复杂,磨损 大维护难,有的矿车卸车需要人工之外的动力支持,制约生产效率,加大生产成本。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种不仅能减轻劳动强度,而且能人工卸车的分体 式矿车。本技术的目的是这样实现的一种分体式矿车,由车架、车斗、连接轴、锁扣组 成,其特征在于所述的车架与车斗固定连接,车斗通过连接轴活动连接,锁扣活动连接在车 斗上。本技术的一个最佳实施方案为车架和车斗均为纵向从中间分体。本技术与现有技术相比具有以下优点由于采用了车架和车斗均为分体的结构形式,因而1、装车面低有利于装车,提高装车速度、提高生产效率。2、斗架连体车斗损伤低,增加使用期限、降低生产成本。附图说明图1 为本技术的具体结构示意图图2 为本技术图1工作时结构示意图1、车架 2、车斗 3、连接轴 4、锁扣具体实施方式车架1采用现有的形状,只是车架1和车斗2固定连接并均为纵向从中间分体的 结构形式。使用时,将满载的矿车推到卸料场后,打开锁扣4,人工上抬矿车的任一头,车架1 与车斗2以连接轴3为旋转轴、以车轮为滑轮纵向向两头张开,使车架1形成车头高、张口 处低的镜向倾斜角,车斗2所载矿物随倾斜角从中间开口卸出;卸载后,人工再下按矿车的 任一头,使车架1与车斗2仍以连接轴3为旋转轴、以车轮为滑轮纵向向中间合拢,挂上锁 扣4即可推回再装车,特别适用于矿山人工装车、卸车之用。权利要求一种分体式矿车,由车架(1)、车斗(2)、连接轴(3)、锁扣(4)组成,其特征在于所述的车架(1)与车斗(2)固定连接,车斗(2)通过连接轴(3)活动连接,锁扣(4)活动连接在车斗(2)上。2.根据权利要求1所述的分体式矿车,其特征在于所述的车架(1)为分体的。专利摘要一种分体式矿车,由车架(1)、车斗(2)、连接轴(3)、锁扣(4)组成,其不同之处在于所述的车架(1)与车斗(2)固定连接,车斗(2)通过连接轴(3)活动连接,锁扣(4)活动连接在车斗(2)上,由于采用了车架(1)和车斗(2)均为纵向从中间分体的结构形式,因而,装车面低有利于装车,提高装车速度、提高生产效率,斗架连体车斗损伤低,增加使用期限、降低生产成本,特别适用于矿山人工装车、卸车之用。文档编号B61D11/02GK201566627SQ20102010006公开日2010年9月1日 申请日期2010年1月18日 优先权日2010年1月18日专利技术者赵来宁 申请人:赵来宁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体式矿车,由车架(1)、车斗(2)、连接轴(3)、锁扣(4)组成,其特征在于所述的车架(1)与车斗(2)固定连接,车斗(2)通过连接轴(3)活动连接,锁扣(4)活动连接在车斗(2)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:赵来宁
申请(专利权)人:赵来宁
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]

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