运煤专用敞车制造技术

运煤专用敞车，属铁路运输工具，具体地讲是一种铁路货车敞车。它包括底架、侧墙和端墙，底架包括枕梁、横梁、纵向梁、侧梁和牵引梁。侧墙和端墙分别安装在底架的两侧和两端，构成敞车。其关键技术在于底架的中央部位是向下凹陷的凹底。它的优点是：１．一方面可增加车体容积，降低重心高度，更重要的是浴盆状凹底将侧墙和牵引梁连成一个整体的受力框架结构，充分利用各部位的承载能力，具有相同或相近的刚度和最小的应力梯度，达到最理想的运载效果。２．采用高强度板材和冷弯轻型钢，在不降低刚度的前提下降低车体钢结构自重，使结构具有更大的承载能力。提高了曲线通过能力，改善了车辆的运行品质。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种运煤专用敞车，包括底架（７）、侧墙（２）和端墙（１），其特征在于底架（７）包括枕梁（１５）、横梁（５）、纵向梁（８）、侧梁（６）和牵引梁（４），侧墙（２）和端墙（１）分别安装在底架（７）的两侧和两端，构成敞车，底架（７）的中央部位是向下凹陷的凹底（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王爱民，肖颖，肖乾佑，林结良，彭燎，
申请(专利权)人：中国南车集团眉山车辆厂，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]