一种左右摆臂旋转方式的自卸车盖布封闭系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种左右摆臂旋转方式的自卸车盖布封闭系统。该装置包括有车厢，所述车厢顶部侧边设置有若干固定座，另一侧边设置有挡板，各固定座之间穿插有一根固定管，固定管上套接有篷布，篷布另一端内穿插有卷管，车厢前后侧壁上均设置有摆臂座，摆臂座上经摆臂基轴铰接有下臂，下臂上端经下臂轴铰接有上臂，上臂自由端经连接管与卷管连接，摆臂基轴与下臂轴上均套接有涡卷扭簧，上臂自由端处设置有电机，电机的输出端与连接管连接，该装置能够快速地进行篷布的收放布操作，提高了自卸车运输过程中的安全性，同时利用涡卷扭簧实现收放布动作，替换了现有技术中的拉簧，提高了整个装置的使用寿命，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。具有很强的实用性。具有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种左右摆臂旋转方式的自卸车盖布封闭系统


[0001]本技术属于自卸车篷布翻卷装置的
，尤其涉及一种左右摆臂旋转方式的自卸车盖布封闭系统。

技术介绍

[0002]现有的自卸车在运输货物时，如果货厢为敞开式的，则货箱顶部必须覆盖篷布，以保障运输安全及减少环境污染，但是篷布的覆盖及取下需要两个人同时在车厢顶部人工操作，费时费力，人工劳动强度高，还存在高空坠落的危险，无法保障人工操作安全；同时，若篷布遮盖不严，运输过程中容易造成货物掉落、砸烂，严重时还可能导致道路安全事故的发生。
[0003]因此，本文旨在提出一种左右摆臂旋转方式的自卸车盖布封闭系统，通过扭簧实现篷布的盖布与卷布动作，提高自卸车在运输过程中安全性。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是如何提高自卸车在运输途中的安全性，同时克服了现有技术中利用拉簧摆臂完成盖布&卷布动作时，拉簧的使用寿命较低的问题，为了改善其不足之处，本技术提供了一种左右摆臂旋转方式的自卸车盖布封闭系统。
[0005]为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种左右摆臂旋转方式的自卸车盖布封闭系统，包括有车厢，所述车厢顶部侧边设置有若干固定座，另一侧边设置有挡板，各固定座沿车厢长度方向均匀间隔设置，各固定座之间穿插有一根固定管，固定管上套接有篷布，所述篷布另一端内穿插有卷管，所述车厢前后侧壁上均设置有摆臂座，摆臂座上经摆臂基轴铰接有下臂，下臂上端经下臂轴铰接有上臂，上臂自由端经连接管与卷管连接，所述摆臂基轴与下臂轴上均套接有涡卷扭簧，所述上臂自由端处设置有电机，电机的输出端与连接管连接。
[0007]本技术工作时，操作人员通过控制电机工作，驱动连接管转动，位于车厢两侧的连接管之间经卷管连接，使得车厢两侧的上臂与下臂同步运动，由于电机驱动力大于涡卷扭簧自身工作使得阻力，因此能够带动上臂与下臂进行转动，从而使得连接管带动卷管对篷布进行收放布操作。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装置能够快速地进行篷布的收放布操作，提高了自卸车运输过程中的安全性，同时利用涡卷扭簧实现收放布动作，替换了现有技术中的拉簧，提高了整个装置的使用寿命，能够用于车厢前后翻转盖布或侧卷盖布，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。
[0009]作为优选方案，所述篷布的中间部上表面设置有凸起间隙，所述凸起间隙内穿插有中间管。凸起间隙与中间管的配合设置，能够有效地使得篷布不下塌。
[0010]作为优选方案，所述固定座外侧铰接有限位块，所述限位块内侧抵触在篷布上。
[0011]作为优选方案，所述车厢前部设置有操作盒，操作盒内设置有控制电机工作的操
作杆，操作盒外盖合有盖板。
[0012]作为优选方案，所述车厢顶部间隔设置有若干拱杆，拱杆两端分别与车厢两侧内壁固接，所述篷布沿拱杆上端展开设置。拱杆的设置能够有效地防止篷布下塌，同时使篷布在收放布时能够沿拱杆的轨迹进行展开和收缩。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为图1中A处的局部放大图。
[0015]图中：1车厢，2固定座，3挡板，4固定管，5篷布，6卷管，7摆臂座，8摆臂基轴，9下臂，10上臂，11下臂轴，12涡卷扭簧，13电机，14凸起间隙，15中间管，16限位块，17操作盒，18操作杆，19拱杆。
具体实施方式
[0016]下面结合附图及实施例对本申请的技术方案作进一步地描述说明。
[0017]如图1
‑
2所示，为一种左右摆臂旋转方式的自卸车盖布封闭系统，包括有车厢1，车厢1顶部侧边设置有若干固定座2，另一侧边设置有挡板3，各固定座2沿车厢1长度方向均匀间隔设置，各固定座2之间穿插有一根固定管4，固定管4上套接有篷布5，篷布5另一端内穿插有卷管6，车厢1前后侧壁上均设置有摆臂座7，摆臂座7上经摆臂基轴8铰接有下臂9，下臂9上端经下臂轴11铰接有上臂10，上臂10自由端经连接管与卷管6连接，摆臂基轴8与下臂轴11上均套接有涡卷扭簧12，上臂10自由端处设置有电机13，电机13的输出端与连接管连接。篷布5的中间部上表面设置有凸起间隙14，凸起间隙14内穿插有中间管15。凸起间隙14与中间管15的配合设置，能够有效地使得篷布5不下塌。固定座2外侧铰接有限位块16，限位块16内侧抵触在篷布5上。车厢1前部设置有操作盒17，操作盒17内设置有控制电机13工作的操作杆18，操作盒17外盖合有盖板。车厢1顶部间隔设置有若干拱杆19，拱杆19两端分别与车厢1两侧内壁固接，篷布5沿拱杆19上端展开设置。拱杆19的设置能够有效地防止篷布5下塌，同时使篷布5在收放布时能够沿拱杆19的轨迹进行展开和收缩。
[0018]工作时，操作人员通过控制电机13工作，驱动连接管转动，位于车厢1两侧的连接管之间经卷管6连接，使得车厢1两侧的上臂10与下臂9同步运动，由于电机13驱动力大于涡卷扭簧12自身工作使得阻力，因此能够带动上臂10与下臂9进行转动，从而使得连接管带动卷管6对篷布5进行收放布操作。
[0019]本技术并不局限于上述实施例，在本技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种左右摆臂旋转方式的自卸车盖布封闭系统，其特征在于：包括有车厢，所述车厢顶部侧边设置有若干固定座，另一侧边设置有挡板，各固定座沿车厢长度方向均匀间隔设置，各固定座之间穿插有一根固定管，固定管上套接有篷布，所述篷布另一端内穿插有卷管，所述车厢前后侧壁上均设置有摆臂座，摆臂座上经摆臂基轴铰接有下臂，下臂上端经下臂轴铰接有上臂，上臂自由端经连接管与卷管连接，所述摆臂基轴与下臂轴上均套接有涡卷扭簧，所述上臂自由端处设置有电机，电机的输出端与连接管连接。2.根据权利要求1所述的一种左右摆臂旋转方式的自卸车盖布封闭系统，其特征在于：所述篷布的中间部上表面设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永根，封银慧，
申请(专利权)人：扬州市引江智能物流装备有限公司，
类型：新型
国别省市：